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| 2008-04-22 李語實(shí) 來源:國際金融報 |
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盡管貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）將2008年稱為“在中國享受的各種優(yōu)惠被取消的元年”,，并預(yù)計有82.8%的在華韓國企業(yè)經(jīng)營狀況“將會惡化”,，但也樂觀地表示,，“反而提供了機(jī)遇的金鑰匙”。
現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)無疑是積極獲取這把“金鑰匙”的企業(yè)之一,。4月8日,，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)總裁鄭夢九出現(xiàn)在北京現(xiàn)代第二工廠竣工儀式上。他宣布,，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)已經(jīng)在中國建立起年產(chǎn)量超過100萬輛的生產(chǎn)體系,。
據(jù)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)發(fā)布的信息顯示，位于北京市順義區(qū)的北京現(xiàn)代第二工廠耗資7.9億美元（約合人民幣54.5億元）,，歷時24個月建成,，年產(chǎn)量30萬輛，可在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)４款車型,。
迄今為止,，算上北京現(xiàn)代的第一工廠（生產(chǎn)規(guī)模30萬輛）和起亞位于江蘇鹽城的第一、第二工廠（合計生產(chǎn)規(guī)模43萬輛）,，現(xiàn)代起亞汽車在中國的年產(chǎn)量已達(dá)到103萬輛,，這已與德國大眾汽車（111萬輛）和美國通用汽車（110萬輛）的在華年生產(chǎn)規(guī)模相差不多。
隨著生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸趨于完善,，現(xiàn)代起亞汽車計劃向中國市場發(fā)動總攻,，并制定了2010年銷售100萬輛的目標(biāo)。這意味著兩年時間內(nèi)將其中國市場占有率提高至13%,，成為繼德國大眾（18%）后在華的第二大汽車銷售商,。
現(xiàn)代汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“為了發(fā)展成為國際超一流企業(yè)，我們必須征服中國市場,�,！�
4月8日，現(xiàn)代汽車還推出了第二工廠將生產(chǎn)的新車“悅動”,，作為現(xiàn)代汽車在中國的第一款戰(zhàn)略車型�,，F(xiàn)代汽車有意以“悅動”走出去年在中國市場銷售跌入負(fù)增長的困境。
業(yè)內(nèi)人士表示,，外商投資政策修改,，人民幣升值等因素使進(jìn)軍中國的4萬家韓國企業(yè)正面臨日益加重的經(jīng)營困境。經(jīng)營規(guī)模雖不同,，但他們都與現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)一樣面臨著制定新戰(zhàn)略的迫切要求,。
韓國大韓貿(mào)易投資振興公社上海辦事處科長金允熙近日對韓國媒體表示，中國政府去年12月1日開始實(shí)施的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》表明,，中國政府在堅持對外開放的同時,，通過保護(hù)環(huán)境、培育服務(wù)業(yè)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)尋找經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力的意志,。此外,，還有1月1日開始實(shí)施的新《企業(yè)所得稅法》,、《勞動合同法》，都會對韓國企業(yè)在華經(jīng)營產(chǎn)生影響,。
“不僅勞務(wù)費(fèi)上漲,，而且勞務(wù)管理費(fèi)也上漲，成為嚴(yán)重威脅韓國企業(yè)在華經(jīng)營穩(wěn)定的因素,�,！苯鹪饰醣硎荆n國企業(yè)要及時應(yīng)對變化的政策環(huán)境,，合法經(jīng)營,，重新制定經(jīng)營戰(zhàn)略。出口為主的企業(yè),，應(yīng)慢慢把眼睛轉(zhuǎn)向中國內(nèi)需市場,，也可以發(fā)展中西部地區(qū)加工貿(mào)易和內(nèi)陸消費(fèi)市場。
韓國對外經(jīng)濟(jì)政策研究院副研究員李承信表示：“韓國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)要想減少人民幣升值帶來的損失,，只能攻占不受匯率影響的中國內(nèi)需市場并增加高附加值產(chǎn)品的出口,。” |
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