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東航航班集體返航:到底誰(shuí)是事件的幕后推手
    2008-04-09    王飛    來(lái)源:北京晚報(bào)

  本報(bào)廣州訊 民航局對(duì)此起事件的定性,,意味著東航云南分公司“集體返航”事件漸入尾聲,。但層層迷霧仍然困擾著人們,,“哪個(gè)飛行員有這么大的號(hào)召力讓40多個(gè)飛行員參與,?”“東航推遲7天公布結(jié)果的最終原因是什么?”“為什么現(xiàn)在飛行員鬧事此起彼伏,?”
  “只有水退去了,,才知道誰(shuí)沒(méi)穿衣服�,!弊蛱�,,廣州日?qǐng)?bào)記者在昆明走訪了東航云南分公司、飛行大隊(duì),、相關(guān)乘務(wù)員,、昆明機(jī)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)此次“集體返航”事件背后并非簡(jiǎn)單的飛行員與航空公司之間的矛盾,,民營(yíng)航空在此起事件中一直是“若隱若現(xiàn)”!

飛行員中流傳公開(kāi)信

  “能讓40多名飛行員同時(shí)‘返航’,,估計(jì)只有東航云南分公司總經(jīng)理才有這個(gè)能耐�,!痹跈C(jī)場(chǎng),,一位穿著制服的飛行員說(shuō)。
  據(jù)悉,,“集體返航”起源于一封在飛行員宿舍流傳甚廣的神秘的“公開(kāi)信”,,正是這封信讓數(shù)十名飛行員達(dá)成了一致。在一位朋友的帶領(lǐng)下,,記者昨天來(lái)到戒備森嚴(yán)的這個(gè)毗鄰機(jī)場(chǎng)的東航飛行員宿舍,。
  在記者采訪期間,不少身穿制服的飛行員在宿舍里來(lái)回穿梭,,顯得步履匆匆,,“公開(kāi)信?噢,我看過(guò)但忘記什么內(nèi)容了,�,!岛健羌掳。歼^(guò)去了,,沒(méi)什么好說(shuō)的了,。”面對(duì)記者的詢(xún)問(wèn),,沒(méi)有一個(gè)飛行員愿意再多說(shuō)什么,。乘務(wù)人員也均矢口否認(rèn)與“返航”事件有關(guān)系。
  “‘集體返航’并不是一起孤立的事件,�,!币晃恢槿耸刻嵝延浾撸澳阌洸挥浀萌ツ昴甑淄瑯影l(fā)生在東航云南分公司,,同樣震驚全國(guó)的飛行員辭職被索賠上千萬(wàn)的‘鄭志宏’案?開(kāi)庭時(shí)候?yàn)槭裁礀|航有那么多飛行員去旁聽(tīng)?”
  據(jù)了解,,去年年底,,東航云南分公司飛行員鄭志宏提出辭職,東航及東航云南分公司向其提出了1250萬(wàn)余元的天價(jià)索賠,。在法院一審開(kāi)庭時(shí),,有20余名東航云南分公司的飛行員前來(lái)旁聽(tīng),當(dāng)判決鄭志宏賠償東航137萬(wàn)元時(shí),,旁聽(tīng)席上一片噓聲,。“可以確定的是,,參與‘集體返航’的飛行員中肯定有想要辭職的,。”知情人士說(shuō),,“表面上只有鄭志宏一個(gè)人鬧辭職,,實(shí)際上暗自接洽的應(yīng)該還有一些人�,!�

當(dāng)時(shí)就知是“人為”

  佟莉(化名)是東航云南分公司的一位行政人員,,“想著今年清明終于有假期了,可以回家祭祖去,�,!辟±蛞�(jiàn)到記者時(shí)就訴苦,“機(jī)票都訂好了,,但還是沒(méi)走成,,而且特累!大家都忙成一團(tuán)糟了�,!�
  3月31日上午,,18個(gè)航班返航引起了云南分公司負(fù)責(zé)人的震驚,“航班回來(lái)后領(lǐng)導(dǎo)立即召開(kāi)飛行員座談會(huì),,”佟莉說(shuō),“當(dāng)時(shí)就知道是‘人為因素’了,。經(jīng)過(guò)短暫協(xié)調(diào)后,,飛行員情緒恢復(fù)正常,并很快就重新執(zhí)飛新的航班,�,!�
  此時(shí)媒體的介入讓東航云南分公司很難抉擇,如果向公眾說(shuō)是“天氣原因”,,那是明顯在撒謊,;但如果公開(kāi)事實(shí),媒體報(bào)道肯定會(huì)給飛行員帶來(lái)很大的思想壓力,,并帶來(lái)情緒上的波動(dòng),�,!懊窈饺魏螘r(shí)候都是安全第一,每天幾百個(gè)航班在天上飛,,如果將事實(shí)公開(kāi)出去,,很怕這些飛行員作出過(guò)激的行為,最終只能選擇前者,�,!辟±蜻@樣解釋說(shuō)。
  佟莉解釋說(shuō),,“其實(shí)當(dāng)時(shí)將涉事飛行員停飛也不會(huì)影響到云南分公司的正常經(jīng)營(yíng),,因?yàn)樵颇戏止居?00多個(gè)飛行員,但‘打斷骨頭連著筋’,,很有可能激化其他飛行員的情緒,,導(dǎo)致更多的‘返航’出現(xiàn)。在當(dāng)時(shí)還不知道這件事情發(fā)生的真正原因時(shí),,貿(mào)然停飛的處置會(huì)有更大的風(fēng)險(xiǎn),。”

每位乘客最高賠償400元

  東航近日承認(rèn)3月31日的返航事件有人為因素的存在,,并表示將給予延誤乘客一定的補(bǔ)償,。據(jù)航班延誤組介紹,如果是航班取消的,,將補(bǔ)償400元;如果是延誤1至2小時(shí)的,,沒(méi)有安排賓館住宿的將補(bǔ)償100元,延誤8小時(shí)以?xún)?nèi)將補(bǔ)償200元,。乘客可以將名單報(bào)到航班延誤組,,由延誤組查看是否在當(dāng)日補(bǔ)償過(guò)。如果未獲補(bǔ)償,,公司將通過(guò)電話(huà)通知,,并以信函的方式將補(bǔ)償金郵寄給乘客。

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