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東航事件，令人瞠目,。17架飛機莫名返航,，航空公司“怨天”，飛行員“尤人”,，返航原因成了一筆糊涂賬,。終于，一直猶報琵琶半遮面的東方航空公司發(fā)了聲明,，稱“返航若為人為原因?qū)⒁婪ㄒ兰o嚴肅處理”,，并向公眾致歉。
據(jù)央視分析,，航空公司之“怨天”,，很可能是托詞，而照目前架勢,，“嚴肅處理”有可能是高高舉起,、輕輕落下。飛行員是稀缺人才,，民營航空公司紛起挖角兒,，“此處不留爺，自有留爺處”,，何況老東家對“爺”的待遇有虧,。戰(zhàn)國時也有這么一位“爺”叫馮諼，給孟嘗君當(dāng)食客，一瞧沒有魚下飯,，就敲打著他的破劍唱起道情,，居然就有了魚、有了車,，還有了一個衣食無憂的家,。
現(xiàn)代的“馮諼”厲害，手中捏著的,，可不是一把破劍,，而是飛機的操縱桿；要待遇也不光是唱唱道情這么天真,。弄得這兩天坐飛機的乘客心神不定,，萬一開著這班飛機的機長，也因“食無魚”“出無車”玩?zhèn)�罷飛或者更讓人心跳的,，怎不令人嚇絲絲,。
東航事件開了一個惡例，讓乘客對飛行安全,，對飛行員的職業(yè)素養(yǎng),、職業(yè)道德與職業(yè)精神生出不信任感。很多飛行員抱怨待遇差,、超負荷運轉(zhuǎn),，令人同情。但這能成為褻瀆職業(yè)精神的理由嗎,？你可以投訴,、跳槽甚至合法罷工，卻絕不能以“劫持”乘客來達到目的,。
此一惡例,，給我們本來就極為脆弱的職業(yè)精神再次捅開一道深深的傷口。
所謂職業(yè)精神,，其中最不可或缺的,，應(yīng)是職業(yè)責(zé)任、職業(yè)良心與職業(yè)信譽,，而這一切,，源出對職業(yè)尊嚴的堅守與熱愛。民航飛行員的管理顯然存在體制性弊病,，并由此帶來業(yè)界職業(yè)精神的大面積失守,，且不以為恥——這“惡例”一旦向其他同行、其他行業(yè)蔓延開去,，這才是真正令人心悸的后果,。
當(dāng)然，職業(yè)精神的堅守，并非是從業(yè)者一方的責(zé)任,。來自管理層面與社會層面的尊重,，缺一不可。魯迅說,，“失望也會漸漸的侵蝕善良的人心”�,，F(xiàn)在，失望已經(jīng)成了投向職業(yè)精神的一劑“毒藥”,，以至于某些醫(yī)生樂開“大處方”,、某些教師私設(shè)“圓臺面”、某些球員甘打假球,、某些執(zhí)法者吃拿卡要……彼此成了彼此的“失望”之源,，最刻薄地諷刺某個職業(yè)的，往往是“業(yè)內(nèi)人士”,！
要彌合職業(yè)精神的傷口,，一方面要從管理層面做起，體制性弊病非根治不可,；另一方面，我們也該補一補職業(yè)精神教育的缺失了,。 |