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東航事件,，令人瞠目。17架飛機(jī)莫名返航,，航空公司“怨天”,，飛行員“尤人”，返航原因成了一筆糊涂賬,。終于,，一直猶報(bào)琵琶半遮面的東方航空公司發(fā)了聲明，稱“返航若為人為原因?qū)⒁婪ㄒ兰o(jì)嚴(yán)肅處理”,，并向公眾致歉,。
據(jù)央視分析，航空公司之“怨天”,，很可能是托詞,，而照目前架勢，“嚴(yán)肅處理”有可能是高高舉起,、輕輕落下,。飛行員是稀缺人才，民營航空公司紛起挖角兒,，“此處不留爺,，自有留爺處”，何況老東家對“爺”的待遇有虧,。戰(zhàn)國時(shí)也有這么一位“爺”叫馮諼,，給孟嘗君當(dāng)食客，一瞧沒有魚下飯,，就敲打著他的破劍唱起道情,，居然就有了魚、有了車,，還有了一個(gè)衣食無憂的家,。
現(xiàn)代的“馮諼”厲害，手中捏著的,，可不是一把破劍,，而是飛機(jī)的操縱桿；要待遇也不光是唱唱道情這么天真,。弄得這兩天坐飛機(jī)的乘客心神不定,，萬一開著這班飛機(jī)的機(jī)長，也因“食無魚”“出無車”玩?zhèn)�罷飛或者更讓人心跳的,，怎不令人嚇絲絲,。
東航事件開了一個(gè)惡例,，讓乘客對飛行安全，對飛行員的職業(yè)素養(yǎng),、職業(yè)道德與職業(yè)精神生出不信任感,。很多飛行員抱怨待遇差、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，令人同情,。但這能成為褻瀆職業(yè)精神的理由嗎？你可以投訴,、跳槽甚至合法罷工,，卻絕不能以“劫持”乘客來達(dá)到目的。
此一惡例,，給我們本來就極為脆弱的職業(yè)精神再次捅開一道深深的傷口,。
所謂職業(yè)精神，其中最不可或缺的,，應(yīng)是職業(yè)責(zé)任,、職業(yè)良心與職業(yè)信譽(yù)，而這一切,，源出對職業(yè)尊嚴(yán)的堅(jiān)守與熱愛,。民航飛行員的管理顯然存在體制性弊病，并由此帶來業(yè)界職業(yè)精神的大面積失守,，且不以為恥——這“惡例”一旦向其他同行,、其他行業(yè)蔓延開去，這才是真正令人心悸的后果,。
當(dāng)然,，職業(yè)精神的堅(jiān)守，并非是從業(yè)者一方的責(zé)任,。來自管理層面與社會層面的尊重，缺一不可,。魯迅說,，“失望也會漸漸的侵蝕善良的人心”。現(xiàn)在,，失望已經(jīng)成了投向職業(yè)精神的一劑“毒藥”,，以至于某些醫(yī)生樂開“大處方”、某些教師私設(shè)“圓臺面”,、某些球員甘打假球,、某些執(zhí)法者吃拿卡要……彼此成了彼此的“失望”之源，最刻薄地諷刺某個(gè)職業(yè)的,，往往是“業(yè)內(nèi)人士”,！
要彌合職業(yè)精神的傷口,，一方面要從管理層面做起，體制性弊病非根治不可,；另一方面,，我們也該補(bǔ)一補(bǔ)職業(yè)精神教育的缺失了。 |