正像異常來(lái)得突然，東航正�,；謴�(fù)得也十分突然,。正是這種似乎急于掩蓋什么的“正常”,，讓人更是擔(dān)心,。
新華社4月6日?qǐng)?bào)道，東航云南分公司一負(fù)責(zé)人說(shuō),，“目前東航云南分公司所有符合飛行規(guī)定的航線都在繼續(xù)運(yùn)營(yíng),，包括返航的班機(jī)機(jī)組”,。也就是說(shuō)，那些涉嫌“惡意返航”的飛行員已經(jīng)恢復(fù)“正�,！�,，又駕機(jī)在天上飛來(lái)飛去了。
是否因天氣原因而“集體返航”,，目前東航和中國(guó)民用航空局都還在調(diào)查之中,。在調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)之前，在那么多人強(qiáng)烈質(zhì)疑“天氣說(shuō)”的情況下,，事關(guān)廣大旅客的安全問(wèn)題,，這么快就“繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”，這么快就讓“涉事”飛行員上天,，是否急了一點(diǎn)呢,？
《廣州日?qǐng)?bào)》援引資深業(yè)內(nèi)人士表示，按照民航飛行安全相關(guān)條例,，只要飛行員出現(xiàn)情緒波動(dòng),，航空公司就應(yīng)要求其停飛。在這次事件中,，集體返航的飛行員至少是行為異常,，那就難保已出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的情緒異常。東航在這種時(shí)候還允許他們上機(jī)飛行,，是不是屬于失職行為呢,？
按理智判斷，這個(gè)措施也非常必要,。畢竟,，飛機(jī)不是一般的交通工具。據(jù)報(bào)道,，有網(wǎng)絡(luò)論壇就“集體返航”事件展開(kāi)調(diào)查,，七成網(wǎng)友表示，不愿意乘坐鬧事飛行員駕駛的飛機(jī),。是啊,，如果知道你要乘坐的航班的飛行員涉嫌“情緒不穩(wěn)”，他開(kāi)的飛機(jī)你敢坐嗎,？機(jī)票銷(xiāo)售代理點(diǎn)工作人員反映“這兩天訂機(jī)票的市民問(wèn)得最多的是飛行員的問(wèn)題”,，也足見(jiàn)乘客對(duì)飛行員“情緒”的重視。
對(duì)于安全問(wèn)題,，對(duì)任何一點(diǎn)疑問(wèn)怎么重視都不過(guò)分,。按照東航公開(kāi)的說(shuō)法，他們目前還沒(méi)有掌握這些飛行員“集體返航”的真正原因,。在這種情況下,，他們真的能保證這些飛行員已經(jīng)“情緒穩(wěn)定”了嗎,？在調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)之前，在事情還沒(méi)有明了之前,，東航和有關(guān)方面是否該更謹(jǐn)慎一點(diǎn)呢,？
還有，如果真是有意而為,，當(dāng)事人行為固然極端不負(fù)責(zé)任,。但根本原因還是出在管理上。究竟發(fā)生了什么,，才致出現(xiàn)如此極端情況,？當(dāng)然，這還有待“徹查”,。不過(guò),，僅就目前東航的事件處理上，更讓人對(duì)其管理水平生疑,。畢竟,，不管怎么“急”，也不該拿乘客的安全,、甚至公共安全來(lái)陪綁啊,。
其實(shí)，特定條件下的禁飛也是對(duì)當(dāng)事飛行員的負(fù)責(zé),。 |
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