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3月31日，中國東方航空云南分公司從昆明飛往大理,、麗江,、版納、芒市,、思茅和臨滄六地的14個(gè)航班在飛到目的地上空后,，乘客被告知無法降落，航班又全部飛回昆明,，這導(dǎo)致昆明機(jī)場(chǎng)更多航班延誤,，大量旅客滯留。被耽擱行程的旅客,，在昆明機(jī)場(chǎng)對(duì)此表示極為不滿,，紛紛要求退票或改簽。
雖然東航官方解釋是“天氣原因”,，但同一天飛往上述地區(qū)的其他航空公司航班則正常降落,。而據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，事發(fā)前,，該公司飛行員宿舍中流傳了一份公開信,，歷數(shù)了飛行員的不滿原因，其中包括待遇偏低,；針對(duì)飛行員的檢查使“飛行員的自尊心受到了巨大的傷害”,；工資和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒有與稅收標(biāo)準(zhǔn)接軌；認(rèn)為飛行員辭職遭到天價(jià)索賠是不公平之舉等,。
無獨(dú)有偶,，3月份以來，民航業(yè)已發(fā)生多起類似事件：3月14日下午,，同樣由于認(rèn)為受到了不公正的待遇,，上海航空公司40余位機(jī)長同時(shí)報(bào)請(qǐng)病假；3月28日,，東星航空11名機(jī)長因與公司發(fā)生勞資等糾紛,，集體“告假”，導(dǎo)致多數(shù)武漢始發(fā)的航班停飛,。
為什么警方還沒有介入,？
就在備受關(guān)注的許霆案再審宣判的同一天，云南上空14個(gè)航班莫名掉頭回飛，上千名乘客遭遇空中驚魂,，這就是震驚全國的東航“罷飛”事件,。
按照航空公司的說法，這些飛行員對(duì)天氣發(fā)生集體“過敏”,，執(zhí)行了正常返航行為,。然而，事件發(fā)生前,，飛行員宿舍樓出現(xiàn)“抗議信”,，表達(dá)了“待遇太低”等不滿；事件發(fā)生時(shí),，多個(gè)航班安排的飛行員表明不愿執(zhí)行飛行任務(wù),；事件發(fā)生后，民航局表示要嚴(yán)處“罷飛”的帶頭人,。這種種跡象都指向,，這是一起有目的的“罷飛”行為。
據(jù)傳,，目前東航云南分公司正在與飛行員們進(jìn)行秘密協(xié)商,，部分乘客正準(zhǔn)備起訴航空公司“商業(yè)欺詐”，民航局也在關(guān)注此事進(jìn)展,。但最應(yīng)現(xiàn)身說話的,，并不是這些人，而是代表公共利益的司法機(jī)關(guān),。
從經(jīng)濟(jì)損失上來說,，航班起飛，要承擔(dān)燃油,、人力、機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,、空中交通管制等巨額成本,。“罷飛”導(dǎo)致的乘客時(shí)間,、經(jīng)濟(jì)損失更難以估量,。另外還有燃油消耗造成的環(huán)境污染等等。這些損失歸根結(jié)底,，受害的都是公共利益,。
更令人擔(dān)憂的是，這次飛行員的集體“罷飛”,，雖然目的是為了表明對(duì)工作環(huán)境不滿,，其動(dòng)機(jī)可能有其合理性，但乘客在完全不知情的情況下,，在整個(gè)飛行過程中,，可能會(huì)產(chǎn)生極度的恐懼感,。很顯然，挾持乘客“返航”行為對(duì)公共安全存在重大威脅,。
我們知道當(dāng)乘客“賴座”,，擾亂航空秩序的時(shí)候，會(huì)被公安部門行政拘留,，那么當(dāng)飛行員“罷飛”,，造成社會(huì)巨大經(jīng)濟(jì)損失和公共安全威脅時(shí)，司法機(jī)關(guān)難道不應(yīng)該及時(shí)介入,，把事實(shí)調(diào)查清楚,，還無辜乘客和民眾們一個(gè)真相嗎？ |