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工期3年零9個(gè)月,，耗資270億元，總體建筑面積約98.
6萬平方米 ,，亞洲最大的單體建筑,、全球最大的單體航站樓，這就是于2月29日正式啟用的首都國際機(jī)場T3航站樓,。
北京新景觀
2月29日上午,，6家航空公司搬進(jìn)首都機(jī)場全新的T3航站樓。這是T3正式啟用第一天,。本報(bào)記者第一時(shí)間前去感受這條“東方巨龍”的風(fēng)采,。
氣派是T3給人的第一感覺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，T3航站樓主樓屋頂呈雙曲穹拱形,，起伏漸變,，宛如巨龍的“龍脊”；天花板上的菱形采光天窗,，猶如巨龍身上的鱗片閃閃發(fā)光,；交通中心橢圓形的玻璃幕墻頂蓋設(shè)計(jì)與T3航站樓完美銜接,，猶如龍口一顆巨大的明珠,。
從外觀來看，新航站樓的設(shè)計(jì)時(shí)尚而巧妙,。3個(gè)功能區(qū)的屋頂分別是紅,、橙、橘紅,、黃色等顏色漸變而成,，每個(gè)區(qū)域顏色各不相同。C區(qū)為國內(nèi)國際乘機(jī)手續(xù)辦理,D區(qū)將用與奧運(yùn)期間的包機(jī)保障,E區(qū)為國際出發(fā)和到達(dá),。記者發(fā)現(xiàn),，屋頂上鋁合金吊頂全部為南北走向，據(jù)工作人員介紹,，這樣的巧妙設(shè)計(jì)可以起到指路的作用,。走進(jìn)舒適的VIP候機(jī)室，眼前的景象同樣令人震撼,。和以往航站樓里封閉式的VIP候機(jī)室不同,，T3航站樓的候機(jī)室是一個(gè)開放的平臺，坐在沙發(fā)上就能看見登機(jī),、安檢的人流,，甚至能夠透過玻璃幕墻看到窗外起降的飛機(jī)，這種開闊的視野以前難以體驗(yàn),。
T3航站樓的另一個(gè)特點(diǎn)是中國氣息濃厚,。E區(qū)一樓設(shè)有長廊和涼亭，長廊地面灰磚墁地,，燈籠,、對聯(lián)相映成趣。不少國內(nèi)外旅客到達(dá)T3航站樓的第一件事就是拿出相機(jī),、手機(jī)到處拍照,。在T3E區(qū)旅客出港處，《清明上河圖》和《長城萬里圖》兩個(gè)巨幅屏風(fēng)壁畫,，讓路過的旅客猶如暢游在中國文化長廊,。
山東的王小姐第一次到北京旅游，這次回濟(jì)南得知自己所乘的航班將在3號航站樓起航,，她特意提前3個(gè)多小時(shí)到達(dá)機(jī)場參觀,。轉(zhuǎn)了一圈后,，她感覺“特大特漂亮，不像是機(jī)場,，而像是一個(gè)豪華的購物中心”,。
常年在國外的陶女士表示：“在冰島就知道了新航站樓的消息，親眼見到覺得非常有氣勢,，我要多拍照片拿回去給朋友看,。”記者發(fā)現(xiàn),，所有在T3航站樓出入的乘客都拿著相機(jī)拍個(gè)不停,，興奮地四處觀看留影。T3作為奧運(yùn)新國門,，已經(jīng)成為北京迎接各地旅客的第一個(gè)景點(diǎn),。
T3航站樓由世界著名建筑大師諾曼·福斯特設(shè)計(jì)，他用一句話概述他的設(shè)計(jì)特點(diǎn):機(jī)場是個(gè)旅客集散地,要讓人們一看就知道這里是北京,。
98.6萬平方米,，南北長2900米
，寬790米
,，高45米,，可以起降目前世界上最大的A380客機(jī)。諾曼·福斯特用英國希思羅機(jī)場來描述這一概念,，“想象一下,，將希思羅機(jī)場的1、2,、3,、4、5航站樓聚集起來放在一個(gè)屋頂下,，然后將面積再增加17%,。北京機(jī)場新航站樓非常非常大，甚至在一定的視線角度下,，你站在這個(gè)建筑的一頭,，看不到建筑的另一頭”。
另一組數(shù)字是：1,、2號航站樓的設(shè)計(jì)旅客容量是年3500萬人次,，而新3號航站樓的設(shè)計(jì)容量為年4500萬人次到5000萬人次。這樣大的規(guī)模,，這么多的客流量,，配套服務(wù)成了很重要的方面。
T3有多大？配套見便利
據(jù)了解,，T3航站樓國內(nèi)零售區(qū)共規(guī)劃了90個(gè)店面,，國際免稅區(qū)不少于50個(gè)店面，幾乎囊括了目前市區(qū)商業(yè)的大部分品類,。餐飲64個(gè)店面,，有中西式正餐快餐、亞洲風(fēng)味餐,、咖啡廳,、茶藝、甜品吧,、冰激凌吧等多種選擇,。便利服務(wù)包含銀行,、外幣兌換,、酒店咨詢、計(jì)時(shí)休息區(qū),、商務(wù)中心,、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等。T3航站樓商業(yè)區(qū)建成后,，商業(yè)面積約為4.
7萬平方米,，是目前1、2號航站樓總和的兩倍,。
在碩大的3號航站樓里,，轉(zhuǎn)站成了不小的問題。貫穿整個(gè)航站樓的步梯長達(dá)4.8公里,，走下來可不容易,。為方便乘客轉(zhuǎn)站，機(jī)場采用了一種無人駕駛的“小火車”,，它讓旅客省去了奔波之苦,。這種連接3個(gè)區(qū)域的“小火車”每3分鐘就有一趟,，記者體驗(yàn)了一下，從北側(cè)的E區(qū)到南側(cè)的C區(qū)，僅用了5分鐘,。
交通便捷也是T3航站樓的特色。記者從機(jī)場巴士公司了解到,，為配合新航站樓運(yùn)營,，機(jī)場巴士新添88輛高檔豪華客車，增開從西單,、北京站,、公主墳、方莊,、中關(guān)村,、望京直達(dá)新航站樓的6條巴士新線,，票價(jià)仍為16元。在運(yùn)營時(shí)段外,，需往來3號航站樓的旅客可乘坐機(jī)場巴士抵達(dá)2號航站樓后,，免費(fèi)轉(zhuǎn)乘擺渡車抵達(dá)3號航站樓。
目前,，通往新建T3航站樓尚有3項(xiàng)重點(diǎn)配套工程正在加緊施工,，即機(jī)場第二高速、機(jī)場南線高速在建路段和機(jī)場快速軌道交通,。預(yù)計(jì)上述三條線路將于奧運(yùn)會前開通,。屆時(shí)，首都機(jī)場周邊將形成完善便捷的高速公路網(wǎng),，為去往首都機(jī)場的國內(nèi)國際旅客提供更多可選擇的路線,。 |
