據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機構(gòu)“我的鋼鐵”提供的最新市場分析說,，在剛過去的一周內(nèi),，受新一年度國際鐵礦石基準(zhǔn)價上漲65％及國內(nèi)鋼市庫存水平相對偏低等因素的影響，國內(nèi)鋼價呈現(xiàn)爆發(fā)式上漲行情。建筑鋼材、中厚板、冷熱板卷等主要鋼品的噸鋼漲幅都在400元以上,。但值得注意的是，交易主要在貿(mào)易商之間發(fā)生,，實際終端用戶的交易量并不大,。
(2月27日新華網(wǎng))
雖然上周2008年國際鐵礦石談判塵埃落定時，寶鋼等國內(nèi)主要鋼企鋼材提價的消息就已成定局,，但此次漲價400至800元的幅度,，依然讓很多市場人士吃驚。此輪鋼價上漲,，無疑是牽動諸多眼球與各方利益的大事,，這也難怪，去年下半年以來在鋼材市場上鋼價經(jīng)過多次漲跌后,，現(xiàn)在鋼市一有丁點風(fēng)吹草動,，便會有業(yè)界專家或分析人士迅速給出誰將成為“最大贏家”的預(yù)期。
有人擔(dān)心,，鐵礦石價格談判后,，從2007年的9.5%增加到65%，這么大的上漲幅度,，是否將大幅抬高我國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本,，從而降低鋼鐵企業(yè)的利潤？有分析認(rèn)為,，雖然65%的漲幅意味著國內(nèi)每噸鋼成本將上漲300至450元,，但是，此次鋼材400至800元/噸的漲幅,，不僅完全消化了這一成本提升，更有相當(dāng)大的獲益空間。進一步說,，此輪鋼材價格漲幅不僅可以覆蓋成本的上漲,，而且會增加企業(yè)的效益。因為鋼鐵企業(yè)具有較強的成本轉(zhuǎn)嫁能力,。
從這個意義上說,，與去年的最好盈利狀況相比，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)今年的利潤,，其實不會因為礦石漲價的因素而有明顯的下降,。據(jù)部分專家分析，這是因為所謂的鐵礦石協(xié)價格,，其實是一種長期協(xié)議價格,，除了這樣的價格外，還有現(xiàn)貨市場的價格,。在過去一年中,，現(xiàn)貨市場的價格漲幅已經(jīng)很大，且國內(nèi)企業(yè)進口鐵礦石以現(xiàn)貨價格結(jié)算的比例越來越大,。而且今年上漲65%的長期協(xié)議價格,，只是采納了去年現(xiàn)貨市場的行情。
其實,，鋼材漲價從2007年下半年度就已經(jīng)開始了,，因此，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)去年創(chuàng)造了歷年來最高的盈利水平,。近日,，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長張曉剛在全國鋼協(xié)相關(guān)會議上透露，2007年全行業(yè)預(yù)計實現(xiàn)利潤1900億元,，比上年增長45%,，創(chuàng)造歷史最好水平；其中大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)利潤1447.38億元,，比上年增長49.54%,，實現(xiàn)利稅2460.1億元，比上年增長43.78%,；均創(chuàng)歷史最好水平,，鋼企效益明顯提高。
不過,，也有人對此次鋼材價格上漲持懷疑態(tài)度,，認(rèn)為市場炒作的成分過大，是借鐵礦石漲價搭車漲價,，因此不是一種良性的上漲,。鋼鐵行業(yè)資深專家徐向春表示,，寶鋼此次調(diào)價最直接的原因當(dāng)然是鐵礦石等原燃料價格的上漲，調(diào)價后,，寶鋼鋼材價格逐步向市場靠攏,。這樣的話，鋼企已經(jīng)將上升的成本壓力全部轉(zhuǎn)移出去,。會不會形成新的一輪鋼材價格上漲的沖動,？他認(rèn)為，可能性非常小,。鋼材價格過高,，市場會承受不了。如果市場不接受的話,，有些鋼材產(chǎn)品價格可能會出現(xiàn)回調(diào),。不過，目前還看不清哪些產(chǎn)品會出現(xiàn)回調(diào),。
從短期來看,，鋼材價格的上漲會有阻力。畢竟,，鐵礦石的價格要到4月1日才會調(diào)整,，而國內(nèi)鋼企鋼材價格調(diào)整后執(zhí)行時間是從下周開始。這中間,，鋼企,、貿(mào)易商是有相當(dāng)利潤的，因此不排除拋售鋼材情況的出現(xiàn),。這一點已被許多事實反復(fù)證明,。由于2003年以來我國投資鋼鐵獲益豐厚，各地鋼鐵項目紛紛上馬,。在3年左右的投產(chǎn)周期過后,，2005年左右達到鋼鐵產(chǎn)能釋放高峰，導(dǎo)致當(dāng)年鋼鐵行業(yè)投資增幅巨降,。到2008年,，恰好又進入產(chǎn)能增速慢、供不應(yīng)求的市場狀態(tài),，所以部分鋼企有底氣借助提價來轉(zhuǎn)移成本并同時大賺一筆,。
此前，由于市場擔(dān)心鐵礦石價格大漲會影響國內(nèi)鋼企的業(yè)績,，或出現(xiàn)虧損,，但是鋼企近期大幅調(diào)高鋼材價格后，這一擔(dān)心也就不存在了,。換句話說,，鋼企在這一輪漲價中可能成為最大的贏家,。從消費者這個角度看，國內(nèi)鋼價市場顯然不應(yīng)被鋼企的利益訴求牽著鼻子走,，鋼企也不應(yīng)以鐵礦石漲價搭車漲價而成為最大贏家,。相反,，應(yīng)更多的引入更多公平競爭的理念,，更多的制造市場的鯰魚效應(yīng)，從而讓鋼鐵企業(yè)不斷提高運營效率,，降低成本,，讓鋼企增效，也讓消費者從中受益,。 |
|