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北美國(guó)際車(chē)展已在美國(guó)底特律拉開(kāi)了帷幕,。盡管陣容豪華的新車(chē),、概念車(chē)大放異彩,，但美國(guó)三大汽車(chē)商的高層們卻滿臉陰云,。
原油價(jià)格依然居高不下，次貸危機(jī)又導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入低迷,，這些因素對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)造成重創(chuàng)。對(duì)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，2008年無(wú)疑也將困難重重,。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利表示,，“2008年美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量恐怕會(huì)低于1600萬(wàn)輛”,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年底,，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)兩年遞減,。
美國(guó)分析人士指出，受房產(chǎn)市場(chǎng)可能會(huì)長(zhǎng)期低迷的影響,，2008年以住房為擔(dān)保購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人必定會(huì)減少,，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)滑坡的擔(dān)憂也將使美國(guó)消費(fèi)者消減開(kāi)支。
底特律車(chē)展魅力漸失
顯而易見(jiàn),，如今消費(fèi)者已經(jīng)難以承受油耗高的車(chē)型,。美國(guó)三大汽車(chē)商本土的市場(chǎng)占有率都在逐步下滑，2007年總占有率已跌至約51%,。相反,，以低油耗為賣(mài)點(diǎn)的日本廠商的美國(guó)市場(chǎng)占有率則擴(kuò)大到了37%。美國(guó)三大汽車(chē)商都不得不面對(duì)調(diào)整生產(chǎn)體制的尷尬處境,。
據(jù)日本媒體報(bào)道,，日產(chǎn)汽車(chē)公司在底特律車(chē)展上表示，“縱觀全球市場(chǎng),，現(xiàn)在已沒(méi)有必要在底特律舉行新車(chē)發(fā)布會(huì)”,。在本次北美車(chē)展上,，日產(chǎn)公司沒(méi)有安排任何新車(chē)發(fā)布計(jì)劃，只是展出主力車(chē)型,。
日本汽車(chē)企業(yè)管理人員也指出,，“與境況低迷的三大汽車(chē)商的大本營(yíng)底特律相比，市場(chǎng)巨大的紐約和注重環(huán)保的洛杉磯等地的車(chē)展更有吸引力”,。
據(jù)報(bào)道,，日產(chǎn)社長(zhǎng)卡洛斯·戈恩在2007年11月舉辦的洛杉磯汽車(chē)展上，向美國(guó)市場(chǎng)推介了時(shí)隔5年復(fù)出的高級(jí)跑車(chē)“Nissan
GT-R”,。
此外,，德國(guó)保時(shí)捷汽車(chē)公司并未參加北美國(guó)際車(chē)展。
上演環(huán)保拉鋸戰(zhàn)
混合動(dòng)力車(chē)和二氧化碳排放量較少的柴油車(chē)在北美車(chē)展上受到矚目,。
據(jù)日本媒體報(bào)道,，豐田汽車(chē)公司推出了試驗(yàn)型混合動(dòng)力車(chē)“A-BAT”。新車(chē)的宣傳口號(hào)是“善待環(huán)境的皮卡”,。社長(zhǎng)渡邊捷昭透露,，今后將在現(xiàn)行的皮卡“Tundra”等車(chē)型上使用新開(kāi)發(fā)的柴油引擎。
本田公司社長(zhǎng)福井威夫也表示,，2009年將推出高級(jí)品牌“阿庫(kù)拉”的柴油動(dòng)力車(chē),。日產(chǎn)公司推出了微型面包車(chē)“Forum”、三菱公司展示了跑車(chē)“Concept
RA”,。各公司都展出了使用柴油引擎的試驗(yàn)車(chē),。
在柴油車(chē)較為普及的歐洲廠商中，德國(guó)寶馬公司宣布將面向美國(guó)市場(chǎng)投放新型柴油車(chē),。
福特汽車(chē)公司展示了低油耗小型車(chē)“baab”的轎車(chē)版,。
美國(guó)通用汽車(chē)公司則推出了以生物乙醇占85%、汽油占15%的“E85”燃料為動(dòng)力的“悍馬HX
Concept”運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）,。
美國(guó)通用（GE）公司總裁里克·瓦戈納強(qiáng)調(diào),，“今后將考驗(yàn)公司的綜合技術(shù)實(shí)力”。
美國(guó)汽車(chē)分析人士指出,，由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)增長(zhǎng)將成為境況低迷的美國(guó)公司的負(fù)擔(dān),，因此，這或許會(huì)掀起尋求技術(shù)合作的業(yè)界合作新風(fēng)潮,。
進(jìn)軍美國(guó)困難重重
今年,，中國(guó)有5家廠商參展，創(chuàng)歷年之最,。但另一方面,，美國(guó)分析人士認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)面臨重重困難，其中包括安全標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo),、銷(xiāo)售網(wǎng)的完善等,。
連續(xù)兩年參展的中國(guó)湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份公司發(fā)布了以小型車(chē)為主的新品。公司董事長(zhǎng)李建新表示,，“希望能在2009年打入北美市場(chǎng)”,。
從電池生產(chǎn)商轉(zhuǎn)行進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在車(chē)展上發(fā)布了一款能夠利用家用普通插座進(jìn)行充電的可充電混合動(dòng)力車(chē)。公司總裁王傳福透露,，2008年這款產(chǎn)品將在中國(guó)上市,，并力爭(zhēng)在今后的3到5年內(nèi)登陸美國(guó)市場(chǎng)。
曾力爭(zhēng)于2008年開(kāi)始在美銷(xiāo)售的吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示,，“具體進(jìn)軍時(shí)期尚未確定,，一切將視美國(guó)客戶情況而定�,！� |