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今冬,，白菜價格一路看漲,，但菜販、菜農卻并未笑起來,。
《市場報》記者在調查中發(fā)現,，油價上漲導致運輸成本不斷上升，菜販,、菜農普遍在承受著高額運費的壓力,。農村產地的白菜由于運費高而少人收購，城市批發(fā)市場的白菜也由于價高而少人問津,。眼看銷售旺季即將結束,，豐收的大白菜卻面臨著被“冷落”的命運。
批發(fā)生意冷清
1月5日上午,，《市場報》記者在北京新發(fā)地農產品批發(fā)市場看到,，約60輛來自河南、河北,、山東的運菜車把大白菜批發(fā)區(qū)擠得滿滿當當,。但與熱鬧的車隊形成鮮明對比的是，這里的生意卻格外冷清,。
一位來自河北的菜販告訴《市場報》記者,，河北運來的白菜批發(fā)價每斤在0.35元至0.38元之間。而從山東運來的白菜每斤價格在0.28元左右,，“如果批發(fā)量大的話,，價格還能再低點�,！�
據新發(fā)地市場公布的1月5日大白菜批發(fā)價顯示,，最低價0.28元/斤，最高價0.45元/斤,，均價0.365元/斤,。而去年同一天（2007年1月5
日），北京新發(fā)地的大白菜批發(fā)價格為：最低價0.2元/斤,，最高價0.3元/斤,，均價0.25元/斤。今年的菜價比去年上漲約50%,。
不過,，讓記者意外的是，如此高的漲幅卻沒有換來菜販的興奮,。相反,，他們普遍表示“不好賣”,，以前兩天內能賣完的，現在一般都要3至4天,�,！肮烙嬤�得一個星期才能賣完，然后就回家等過年了,，反正也賺不到什么錢,。”高油價抬高成本
《市場報》記者注意到,，不僅外地運來的白菜價格漲了，北京本地大白菜的價格也隨市場行情普漲,。北京本地的青口白菜,，價格一般在每斤0.5元至0.6元，而在超市,，本地大白菜甚至賣到了每斤1.2元,。
“今年菜價貴在運費和包裝上�,！痹谛掳l(fā)地批發(fā)市場,，來自安徽阜陽的菜販劉先生對《市場報》記者說，“運輸成本已經成為目前菜價上漲的主要原因,。油價上漲使運輸成本增加,。比如從山東運來的大白菜，光運輸成本每斤就需0.1元多,�,！�
說起油價上漲，河南菜販小張給《市場報》記者算了一筆賬：他1月3日從河北唐山運來5噸左右大白菜,，以前柴油每升才3元多,，跑個來回運費也就150元左右；現在油價漲到5.6元/升,，有些地方5.8/升,，光運費就要280元�,！霸瓉砼芤惶四苜�300至400元,，現在則賺不到什么錢了�,！�
山東菜販楊先生則表示,，山東運來的大白菜批發(fā)價比河北便宜，但除去油費,、房租費,、車船費等,，也幾乎掙不到什么錢。
菜販不愿長途收購
高油價不僅推高了批發(fā)市場的菜價,，而且使白菜產地面臨無人收購的窘境,。在采訪中，很多菜販都表示,，太遠的地方他們根本不去,，收購價再便宜也抵銷不了高額的運輸費。
一位姓陳的菜販對記者表示,，他不愿意去太遠的菜場收購大白菜,。雖然聽說河南、山東的收購價很便宜,，但是路程太遠了,，油費成本太高，根本不劃算,。他說,，小型農用車裝不了多少菜，超載又怕被罰款,。一般去這些地方運菜的都是那些24噸,、30噸的重型大卡車。但車子越大越費油,！
來自河南的黃先生介紹,，他2002年起就開始做大白菜批發(fā)生意，是為數不多的嘗到大白菜批發(fā)生意甜頭的人,。那時,，河北到北京來回一趟才80元左右的運費，現在運輸費用則達250元左右,，幾乎漲了3倍,。
“現在運費成本上漲了那么多，又沒有為蔬菜運銷開設綠色通道,，更沒有補貼,，要運氣不好，路上被罰,，那么就白跑了,。”不少菜販希望《市場報》記者呼吁：“為菜販減減壓,，開設綠色通道,，比如減少過路費，或者減免車船稅�,！�
業(yè)內人士表示,，水果、蔬菜的單位價值較小,，而體積較大,，同樣噸位的貨運車裝運水果、蔬菜的數量要比裝豬肉,、石材等少得多,，價格卻不是很高。所以,，油價上漲對水果,、蔬菜的運輸成本影響較為明顯。去年11月初,，由于柴油緊缺,，作為運輸果蔬的主要交通工具，貨車,、農用車就受到了較大影響。而柴油價格提高后,，物流環(huán)節(jié)明顯增加的成本,，最終只能靠提高零售價格來補償。
菜農有影響 市民能接受
京城百姓對大白菜價格上漲并沒有太大反映,。一方面是大白菜已經不是市民當家菜了,，雖然是隆冬季節(jié)，但市場上各種蔬菜不下幾十種,；二是群眾對價格漲跌已有足夠的心理承受力,，大白菜雖然漲了不少，但和其它菜相比,，它仍然是相對便宜的,。
據《市場報》記者調查，油價上漲,，不僅影響菜販長途販運的積極性,，而且對菜農的影響可能還要大些。據來自大白菜產區(qū)的信息,，菜農都期盼開設綠色販運通道，降低運輸成本,，促進大白菜銷售,。 |