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超載導(dǎo)致三門峽黃河公路大橋多處出現(xiàn)險(xiǎn)情，被迫先后兩次進(jìn)行加固。有關(guān)專家斷言，該橋已經(jīng)不能再進(jìn)行加固，只能通行55噸以下的車輛,。然而，現(xiàn)在每天依然有大量載重超過(guò)70噸的大車暢通無(wú)阻,。
超限難根治 大橋隱患多
“近年來(lái),，三門峽黃河公路大橋幾乎年年都出現(xiàn)裂縫、塌陷等險(xiǎn)情,。主要原因是橋梁管理部門不能嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理,，致使大量嚴(yán)重超載的運(yùn)輸車輛通行。現(xiàn)在這座橋已不能再進(jìn)行加固,，也就是說(shuō),，一旦出現(xiàn)大險(xiǎn)情，只能停用,�,！焙幽鲜〗煌ú块T的一位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。
三門峽黃河公路大橋位于山西省平陸縣和河南省三門峽市之間,，是國(guó)道209線連接晉豫兩省,、溝通南北交通的咽喉。該橋全長(zhǎng)1310.09米,，1993年由交通部,、河南省、山西省三方投資1.2億元建成通車,。
山西省是我國(guó)的煤炭大省,，近年來(lái)，由于煤炭市場(chǎng)快速發(fā)展,，運(yùn)輸戶受利益驅(qū)動(dòng),，追求最大裝載量，超載成為運(yùn)輸業(yè)的“痼疾”,。209國(guó)道是晉煤出省的主要通道之一,，據(jù)咽喉之要的三門峽黃河公路大橋自然難免超載之禍。據(jù)了解,，三門峽黃河公路大橋每天車流量達(dá)3000多輛,，單向流量平均在1500輛左右，其中
80%為重車,，大橋的負(fù)擔(dān)日益加大,，已有多處出現(xiàn)裂縫、塌陷，經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的橋面凹凸不平,。據(jù)大橋平陸管理處工作人員介紹,，超載已導(dǎo)致大橋出現(xiàn)多處險(xiǎn)情，先后兩次進(jìn)行了加固,。有關(guān)專家斷言,，該橋已經(jīng)不能再進(jìn)行加固，必須實(shí)行限速,、限距,、限載控制，超過(guò)55噸的車輛應(yīng)禁止通行,�,！ �
好處費(fèi)開道 橋管處不管
三門峽黃河公路大橋管理處的工作人員表示，他們擔(dān)負(fù)著大橋的管理及維護(hù)等重要任務(wù),，收費(fèi)只是工作的一個(gè)組成部分,。然而，《市場(chǎng)報(bào)》記者在三門峽黃河大橋收費(fèi)站采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，日常管理似乎已成了輔助收費(fèi)的工具,。
11月25日下午4時(shí)左右，兩輛滿載貨物的大車停放在三門峽黃河大橋中間,，《市場(chǎng)報(bào)》記者與貨車司機(jī)攀談中了解到,，這兩輛車是從山西開往河南的，載重均超過(guò)65噸,。由于大橋禁止55噸以上車輛通行,，他們便找了熟人去三門峽橋管處“疏通關(guān)系”。而眼下,，他們只能把車停在橋上等關(guān)系疏通后再進(jìn)入收費(fèi)站,。“花點(diǎn)小錢,，就能順利通過(guò),。”司機(jī)們這樣表示,。
當(dāng)晚21時(shí),，記者再次來(lái)到三門峽黃河大橋，看到橋面已被大大小小的車輛堵得水泄不通,，其中絕大部分為大貨車,。站在橋面的人行道上，可以明顯感覺(jué)到車輛移動(dòng)時(shí)大橋的劇烈顫抖,。
平陸縣的一位小車司機(jī)說(shuō)：“都知道晚上好辦事,，因此一到天黑,，橋上就熱鬧了，大車司機(jī)都形成習(xí)慣了,。橋頭有一幫人是專門吃這路飯的,，他們?cè)跇蚬芴幎加惺烊耍緳C(jī)們出錢,，他們便會(huì)找橋管處疏通關(guān)系,。這樣，司機(jī)盡快趕路,、管理人員落點(diǎn)好處,、他們從中撈點(diǎn)外快，虧的當(dāng)然是國(guó)家,�,！�
《市場(chǎng)報(bào)》記者跟隨一輛自稱載重70多噸的大貨車司機(jī),，了解了超載貨車從平陸經(jīng)過(guò)大橋進(jìn)入三門峽收費(fèi)站的過(guò)程：暗中一路有人（當(dāng)?shù)厝朔Q車托）操作,，司機(jī)只需接聽(tīng)電話，聽(tīng)從
“車托”指揮,，該停就停,，該走就走。就這樣,，一輛輛載貨超出規(guī)定數(shù)十噸的車輛就順利地通過(guò)了三門峽收費(fèi)站,。
嚴(yán)格 “三限” 防患未然
橋管處的崔處長(zhǎng)說(shuō)：“嚴(yán)格控制超載車輛通行是大橋現(xiàn)狀的要求，也是我們的管理職責(zé),。我們對(duì)超載車輛采取了卸貨分解的辦法,，我認(rèn)為沒(méi)有超過(guò)55噸的載重車輛才能通行�,！钡珮蚬芴幍囊晃还ぷ魅藛T卻表示：“載重超過(guò)55噸的車輛過(guò)往大橋的情況每天都有,，杜絕是不可能的。各種關(guān)系很難處理,，我們也無(wú)能為力,。”
河南省一位政協(xié)委員說(shuō)：“三門峽黃河大橋是連接晉豫兩省的交通咽喉,，對(duì)兩省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重大意義,，大橋的安全直接關(guān)系著兩省人民的生產(chǎn)、生活大計(jì),，必需引起重視,。有關(guān)專家對(duì)黃河大橋的測(cè)量分析是有科學(xué)根據(jù)的，橋管處必須嚴(yán)格按照要求管理大橋,，否則就是失職,，應(yīng)該對(duì)此造成的后果負(fù)責(zé),。”“管理部門只有嚴(yán)格按照‘三限’標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法,，大橋才能更好的服務(wù)人民,，造福社會(huì)�,！比T峽市政府的一位老干部說(shuō),。 |