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交強險要降低保費提高保額了,！雖說這個消息本身不錯,，但是面對11月30日，那份推遲了3個月之久才出來的交強險首份年報,，大眾的心里依然存在疑問,。
根據(jù)中國保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)來看，2006年7月1日到2007年6月30日,，全國交強險業(yè)務(wù)承保各類機動車5755萬輛,，承保率約為38%，保費收入507億元,，交強險賠款支出139億元,，各類經(jīng)營費用141億元。按照國內(nèi)的會計準則核算,，交強險出現(xiàn)了帳目虧損39億元,。
作為一個“先天不足”的保險品種，交強險推出伊始,，就風(fēng)波不斷——一個以“不盈不虧”原則來制定的險種,，卻一直由于保費高、保額低而被人冠以“暴利”的名頭,。如今,，這個交強險在首年運作之后，出現(xiàn)了39億的虧損,，但是仍然要給廣大車主派送“紅包”——保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力透露,，保監(jiān)會正在考慮提高交強險責(zé)任限額，并將召開聽證會對限額提高后的交強險基礎(chǔ)費率進行調(diào)整,，而調(diào)整的方向是下調(diào),。
一面是虧損，一面是降價,�,？此泼艿膬擅妫屓擞X得交強險的這份年報似乎有些問題,，其盈虧問題也再次凸現(xiàn)在大眾面前,。按照普華永道出具的審核報告,，交強險的保費收入是507億，提取未到期責(zé)任準備金280億,，賠款支出44.5億,，提取未決賠款準備金95億，經(jīng)營費用140.7億,，投資收益14億,。細細算了一下，交強險賠付的支出是139億,，而經(jīng)營費用竟有141億,！而造成帳目虧損的主要原因，是由于首年開展交強險業(yè)務(wù)時保單成本投入相對較高,。電腦改造、流程再造……各種費用全部都要算在這首年的年報里面,，而不是分攤到其后的各個年份里,。按照這樣的會計準則統(tǒng)計出來的“盈虧”，其合理性和準確性非常值得人們懷疑,。
也因此,，對于保監(jiān)會提出的將交強險限額提高一倍至12萬元的標(biāo)準和普通家庭用車的保費由1050元降至950元，很多人并不買賬,。大眾關(guān)心的是,，即便這次調(diào)整后，交強險的保額真的有所提高,，保費也相應(yīng)地調(diào)低了,，但是這樣的費率標(biāo)準，是依據(jù)什么標(biāo)準制定的,？其現(xiàn)實合理性是否存在,？相關(guān)部門和保險公司如何才能通過透明公正的途徑，讓大眾認可交強險的費率問題,？
人們不希望交強險這次降低基礎(chǔ)費率,，是一次媒體口中“以損失小利來掩蓋暴利問題”的企圖，而期待其做出合情合理的退讓,，真正讓交強險符合其設(shè)計之初所提倡的“不盈不虧”原則,，變成一款利民惠民的險種。
交強險費率下調(diào)：離不盈不虧還有多遠,？
上海證券報
作者：金蘋蘋
交強險要降低保費提高保額了,！雖說這個消息本身不錯，但是面對11月30日,，那份推遲了3個月之久才出來的交強險首份年報,，大眾的心里依然存在疑問,。
根據(jù)中國保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)來看，2006年7月1日到2007年6月30日,，全國交強險業(yè)務(wù)承保各類機動車5755萬輛,，承保率約為38%，保費收入507億元,，交強險賠款支出139億元,，各類經(jīng)營費用141億元。按照國內(nèi)的會計準則核算,，交強險出現(xiàn)了帳目虧損39億元,。
作為一個“先天不足”的保險品種，交強險推出伊始,，就風(fēng)波不斷——一個以“不盈不虧”原則來制定的險種,，卻一直由于保費高、保額低而被人冠以“暴利”的名頭,。如今,，這個交強險在首年運作之后，出現(xiàn)了39億的虧損,，但是仍然要給廣大車主派送“紅包”——保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力透露,，保監(jiān)會正在考慮提高交強險責(zé)任限額，并將召開聽證會對限額提高后的交強險基礎(chǔ)費率進行調(diào)整,，而調(diào)整的方向是下調(diào),。
一面是虧損，一面是降價,�,？此泼艿膬擅妫屓擞X得交強險的這份年報似乎有些問題,，其盈虧問題也再次凸現(xiàn)在大眾面前,。按照普華永道出具的審核報告，交強險的保費收入是507億,，提取未到期責(zé)任準備金280億,，賠款支出44.5億，提取未決賠款準備金95億,，經(jīng)營費用140.7億,，投資收益14億。細細算了一下,，交強險賠付的支出是139億,，而經(jīng)營費用竟有141億！而造成帳目虧損的主要原因,，是由于首年開展交強險業(yè)務(wù)時保單成本投入相對較高,。電腦改造,、流程再造……各種費用全部都要算在這首年的年報里面，而不是分攤到其后的各個年份里,。按照這樣的會計準則統(tǒng)計出來的“盈虧”,，其合理性和準確性非常值得人們懷疑。
也因此,，對于保監(jiān)會提出的將交強險限額提高一倍至12萬元的標(biāo)準和普通家庭用車的保費由1050元降至950元,，很多人并不買賬。大眾關(guān)心的是,，即便這次調(diào)整后,，交強險的保額真的有所提高，保費也相應(yīng)地調(diào)低了,，但是這樣的費率標(biāo)準,，是依據(jù)什么標(biāo)準制定的？其現(xiàn)實合理性是否存在,？相關(guān)部門和保險公司如何才能通過透明公正的途徑,，讓大眾認可交強險的費率問題？
人們不希望交強險這次降低基礎(chǔ)費率,，是一次媒體口中“以損失小利來掩蓋暴利問題”的企圖，而期待其做出合情合理的退讓,，真正讓交強險符合其設(shè)計之初所提倡的“不盈不虧”原則,，變成一款利民惠民的險種 |