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�,。保苍拢比铡洱R魯晚報》報道,，１１月３０日，中國保監(jiān)會公布的２００６年７月１日至２００７年６月３０日業(yè)務年度交強險專項審計報告顯示，全國交強險業(yè)務承保各類機動車５７５５萬輛,，承保率約３８％，保費收入５０７億元,；交強險賠款支出１３９億元,，各類經營費用１４１億元；以國內會計準則核算,，交強險出現賬面虧損３９億元,。
報道還說,，保監(jiān)會擬將交強險責任限額由６萬元提高至１２萬元，并決定召開聽證會對交強險費率進行調整,，其中普通家庭用車的交強險保費擬由現行１０５０元下調至９５０元,。保監(jiān)會公布交強險審計數據，比原先承諾的９月份之前晚了幾個月,。分析保監(jiān)會公布的這幾個關鍵數據,，筆者仍不免感到疑惑。
首先,，全國機動車交強險投保率約為３８％,，這個數據是否可信？我們知道,，交強險作為一種法定強制性險種,，任何機動車必須投保。其中固然不乏鉆空子逃避交強險的車輛,，但生活常識告訴我們,，這不大可能高達６２％。同時,，如果說全國機動車交強險投保率遠不止３８％,，就意味著交強險實際保費收入遠不止５０７億元，那么在此基礎上的任何虧損或盈利數據,，也都有可能存在問題,。
其次，交強險賠付支出１３９億元,，而各類經營費用高達１４１億元,，后者比前者還要高，這明顯不合理,。車主出錢購買交強險,，主要是用來賠付交通事故受害人的，而不是用來養(yǎng)活保險公司的,。交強險經營費用高于賠付支出,，這與一些地方養(yǎng)路費“養(yǎng)人不養(yǎng)路”有何區(qū)別？
再次,，盡管這份審計報告表明交強險出現賬面虧損,，但保監(jiān)會仍計劃提高交強險責任限額，并下調１６種車型的交強險基礎費率——這讓人很不明白,，既然虧損,，就應當上調交強險基礎費率，保監(jiān)會為何反其道而行之呢,？是因為顧及社會輿論而不得不有所“表示”,，還是因為交強險原本就不虧損反而大有盈余,，從而采取讓小利的辦法來掩蓋交強險暴利問題呢？
總之,，交強險的審計報告難免給人“一筆糊涂賬”的感覺,。我們不得不質疑，這次“專項審計”是由哪個部門完成的,，是不是自己審計自己,？保監(jiān)會擬就交強險費率進行調整召開聽證會，這很好,。但筆者希望,，這次聽證會不要走過場，筆者更希望在這次聽證會上,，與會代表能切實履行職責,，把以上這些問題搞清楚，給公眾一個令人信服的交代,。 |
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