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李云迪演奏舒緩的鋼琴曲，李飚揮舞出奔放的鼓樂。11月8日晚,，杭州西湖邊,，梅賽德斯-奔馳公司將奔馳C級(jí)車的中國市場投放儀式營造得更像是一場時(shí)尚聚會(huì)。
“這是奔馳第一次推出有兩種外觀的新車型�,！泵焚惖滤�-奔馳（中國）汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯對(duì)記者說：“時(shí)尚型和典雅型兩種設(shè)計(jì),，價(jià)格在39.8萬至49.7萬元,，為了吸引那些看中寶馬320的人,。”
據(jù)了解,，按照德國分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，轎車可分為A-D級(jí)。C級(jí)車是高檔轎車,，軸距約在2.6米至2.8米之間,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升。目前國內(nèi)消費(fèi)者熟知的C級(jí)車是奧迪A6,。D級(jí)車是豪華轎車,，例如奔馳S系列、寶馬7系,、奧迪A8和勞斯萊斯,、賓利。
“豪華,、高檔”對(duì)今天的中國消費(fèi)者早已不是陌生的概念,。美國投資機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告表明，中國的美元百萬富翁已達(dá)34.5萬,。奔馳,、寶馬及路易威登是最受中國人喜愛的三大品牌。
到今年10月底,，奔馳在中國整體銷量增長37%,，奧迪的增長在25%左右，寶馬銷售業(yè)績也呈類似的喜人態(tài)勢,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)今年豪華車銷售18萬輛,，到2010年超過30萬輛。
“國產(chǎn)化”速度大比拼
據(jù)麥爾斯透露,，明年春天奔馳C級(jí)車將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。他說：“現(xiàn)在投放市場的進(jìn)口C級(jí)車，和將來國產(chǎn)的C級(jí)車相比,，惟一的區(qū)別是車后蓋寫著‘北京奔馳’,。”
“國產(chǎn)化的問題不完全是為了迎合產(chǎn)業(yè)政策,，也是為了企業(yè)的發(fā)展,。”北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車公司執(zhí)行副總裁董長征說：“國產(chǎn)的優(yōu)勢在于及時(shí)的物流,、成本的優(yōu)勢,�,！�
據(jù)了解，奔馳,、寶馬、奧迪,、沃爾沃已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)在中國部分車型的國產(chǎn)化進(jìn)程,。
國產(chǎn)化到底給豪華車帶來什么？事實(shí)證明國產(chǎn)豪華車在價(jià)格方面具有優(yōu)勢,，帶來銷量的顯著增長,。
自1999年投產(chǎn)以后，國產(chǎn)奧迪A6先后經(jīng)歷了五次升級(jí),，在不到5年的時(shí)間里共銷售了20多萬輛,。華晨寶馬沈陽工廠自2003年7月投產(chǎn)以來，國產(chǎn)寶馬3系和5系需求持續(xù)高漲,。
“放眼未來,，在1年半至2年的時(shí)間內(nèi)，希望國產(chǎn)車和進(jìn)口車的銷售比例是1比1,，尤其是C級(jí)車,。國產(chǎn)奔馳C級(jí)車的成功才是真正的成功�,！丙湢査拐f,。
產(chǎn)品線上做文章
“我們的目的是樹立豐富的產(chǎn)品線，順應(yīng)各個(gè)細(xì)分市場的要求,�,！丙湢査箤�(duì)記者說。
據(jù)麥爾斯介紹,，今年在奔馳S,、G級(jí)別市場銷量已達(dá)8000臺(tái)，中國已成為該級(jí)別的全球第二大市場,。奔馳SUV產(chǎn)品線里有4款產(chǎn)品,，產(chǎn)品線長，總體表現(xiàn)強(qiáng)勁,。
“目前主要競爭對(duì)手在C級(jí)車市場每月只有1000輛左右的銷量,，所以我們很有信心�,！丙湢査拐f,。
“我們的產(chǎn)品線與寶馬相比還不夠豐富，今年下半年我們就加強(qiáng)了市場投入的力度,�,！倍L征說,。
寶馬網(wǎng)站的信息顯示，寶馬3系共向中國市場推出了3款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和8款不同配置的車型,，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋了30.8萬至58萬元區(qū)間,。
中國豪華車市場不僅是寶馬、奔馳,、奧迪的“三國演義”,，德系品牌正遭遇日系廠商的全線挑戰(zhàn)。豪華車市場格局或?qū)⑸儭?BR> 據(jù)報(bào)道,，雷克薩斯頂級(jí)旗艦車型LS600hL于8月正式登陸中國市場,，定價(jià)159.8萬元，進(jìn)軍奔馳S600L,、寶馬760Li,、奧迪A86.0分享的頂級(jí)轎車區(qū)間。而一直打“運(yùn)動(dòng)豪華”牌的謳歌為其主力車型TL推出了炫速版,。
從今年6月預(yù)售開始,，英菲尼迪憑借G35和FX兩款車型，在40天內(nèi)接到了200余份訂單,，最長的交貨期排至12月,。
搶食政府采購
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年奧迪在中國銷售8.08萬輛,，約占豪華車市場半壁江山,；寶馬銷售3.64萬輛；奔馳銷售2.1萬輛,；雷克薩斯1.3萬輛左右,；沃爾沃超過7000輛。
“去掉政府采購,，奔馳的市場份額會(huì)領(lǐng)先奧迪,。”董長征說：“政府采購是豪華車市場銷售的一大特點(diǎn),�,！�
據(jù)政府采購信息網(wǎng)的信息，2006年在全國政府采購3000億元的規(guī)模中,，汽車采購達(dá)到了700億元,。在一份“某省2006年政府采購專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表”中，奧迪采購總金額約為2200萬元,，而寶馬,、奔馳的采購金額為零。
據(jù)一位北京奧迪車行的銷售經(jīng)理介紹,，經(jīng)他手銷出的奧迪有70%都是單位用車,�,！拔矣X得未來的總體行情未來不會(huì)發(fā)生改變�,！彼f,。
據(jù)董長征介紹，國產(chǎn)的奔馳E級(jí)車已成為為政府外事部門的接待用車,。北京奔馳已經(jīng)同北京政府方面開始洽談合作,，愿意以優(yōu)惠的價(jià)格提供。
“因?yàn)槿藗兿氲奖捡Y的第一印象還是豪華,，所以提高政府采購的比例還需要一個(gè)過程�,！倍L征說：“我們希望在能用到這個(gè)品牌的場合用到這個(gè)品牌”,。 |