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●除非拿出硬邦邦的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，否則誰(shuí)也不會(huì)相信,，敢賣(mài)出1塊錢(qián)飛機(jī)票的春秋航空,，這家小航空公司居然能夠達(dá)到國(guó)內(nèi)單機(jī)贏利的最高水平。然而,，這就是活生生的現(xiàn)實(shí),。
●春秋航空所創(chuàng)造的“中國(guó)式”奇跡放在國(guó)際民航業(yè)的大盤(pán)中，可能并不怎么起眼,，但是它的存在對(duì)于中國(guó)民航業(yè)來(lái)說(shuō),，與其說(shuō)是一種另類(lèi)，不如說(shuō)是一個(gè)諷刺,。
●中國(guó)民眾需要廉價(jià)而優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù),，中國(guó)民航業(yè)需要提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際民航業(yè)曾經(jīng)因?yàn)?11事件遭受重挫,，如今它又重新回到了景氣周期,。當(dāng)跨國(guó)航空公司虎視眈眈、步步蠶食的時(shí)候,，中國(guó)的航空公司應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇,，降低成本、提高效率，不但為中國(guó)老百姓提供低價(jià)優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，也用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為自己在資本市場(chǎng)上換取一點(diǎn)好的名聲,。
●而對(duì)于民航業(yè)的監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，與其細(xì)心呵護(hù),，不如讓市場(chǎng)來(lái)決定航空公司的命運(yùn),，讓競(jìng)爭(zhēng)決定誰(shuí)是強(qiáng)者，這才是真正的監(jiān)管,。
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