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去年民營的春秋航空在上海飛濟南的航線上推出了只賣1元的飛機票。日前,，濟南市物價局為此開出一張15萬的罰單（11月11日央視《經(jīng)濟半小時》）,。
花一塊錢，甚至不要錢就能坐一次飛機,。即便它是商業(yè)噱頭,，起碼老百姓有好處。我不懂的是,，這1元的機票究竟有啥可怕,？
民航總局、國家發(fā)改委有這樣的規(guī)定：國內(nèi)航線機票價格在規(guī)定基準價基礎(chǔ)上,，上浮不得超過25%,，下浮不得超過45%，即不能低于5.5折,。春秋航空此舉擾亂了市場經(jīng)濟秩序,，涉嫌不正當商業(yè)競爭。也許這就是15萬罰單的理由,。
且不討論這一規(guī)定是否合理,，具體就春秋航空而言，一家開航才兩年多,、只有4架空客的小不點民企,，即使它把機票全部白送老百姓，恐怕也不見得對國內(nèi)航空市場競爭產(chǎn)生本質(zhì)性影響吧,。何況一元機票只不過是人家的一種促銷手段,，只占總座位數(shù)的10％左右。
其實,，即便按照《價格法》第三十九條“經(jīng)營者不執(zhí)行政府指導價……責令改正,，沒收違法所得，可以并處違法所得5倍以下的罰款”的罰則,，春秋航空賣出去400張左右的違規(guī)1元機票,，罰款最多也就2000元左右。這張15萬元的罰單,，也顯然離了譜,。
《價格法》對不正當競爭的認定，主要還是看其是否低于成本,。而春秋航空只是推出10％左右一元機票,，并不意味著整體低于成本。春秋航空的空乘人員自己打掃衛(wèi)生,，而不是請專業(yè)的保潔公司,；空乘的服裝也不如其它航空公司亮麗,；飛機從降落到再次起飛，中間只停半個小時,，比其他航空公司少一半時間等等,。
中國很多人還坐不起飛機，同時客機的上座率卻不過70%,，問題究竟在哪兒,？春秋航空的遭遇，實在發(fā)人深省,。 |