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國際油價逼近100美元大關(guān),，國內(nèi)各航空公司的旅客燃油附加費(fèi)這兩天也開始全線上調(diào)，然而，就在不少旅客擔(dān)心,，隨著原油價格上漲，機(jī)票價格會不會也跟著水漲船高的時候,，市面上各種低價機(jī)票反倒卻越來越多,。（見11月11日《cctv-經(jīng)濟(jì)半小時》）
機(jī)票低到什么程度，只有區(qū)區(qū)一元錢,，成為讓人想都不敢想的現(xiàn)實(shí),。然而，就是這大受旅客青睞的一元機(jī)票卻遭到了滅頂之災(zāi),，隨著濟(jì)南市物價局開出一張15萬的罰單,，濟(jì)南市民不僅告別了低到一元的廉價機(jī)票，而且也導(dǎo)致春秋航空退出了上海到濟(jì)南的航線,。
濟(jì)南市物價局為何開出一張15萬的罰單,？理由自然很充分，此舉擾亂了市場經(jīng)濟(jì)秩序,，涉嫌不正當(dāng)商業(yè)競爭,。對于這種大開殺戒的做法筆者實(shí)在不敢茍同，一元票價不過是一時的促銷手段,，誰會做虧本生意呢,？我們認(rèn)為，有競爭才會有市場,，競爭無處不在,，包括價格競爭，服務(wù)質(zhì)量競爭,。春秋航空開辟上海到濟(jì)南航線,，以一元票價吸引旅客，給旅客帶來了巨大的實(shí)惠,，與那些動輒漲價相比,，這樣的好事不是多了，而是太少太少了,，不應(yīng)受到處罰,，而應(yīng)得到物價部門認(rèn)可與肯定。
據(jù)悉,，春秋航空是一家民營企業(yè),，開航兩年多,，它的機(jī)票價格比市場平均水平低了36%，聽起來讓人感覺很爽,，之所以票價比同行低了許多,，蓋因其處處精打細(xì)算，降低成本,，而節(jié)約成本并不意味著放棄安全,，為了確保飛行安全，他們舍得花巨資,，在航空史上由此創(chuàng)造了“中國式”奇跡,，真是令人嘆服。
我們認(rèn)為,，對市場實(shí)行有效監(jiān)管是必要的,，但必須站在民眾角度看待問題，解決問題,，更不能對民營企業(yè)區(qū)別對待,，搞內(nèi)外有別，身份歧視,。遺憾的是,，亞洲航空推出了包括0元在內(nèi)的廉價機(jī)票，同樣作為外資航空公司的宿務(wù)太平洋也推出了廈門到菲律賓價格為1元錢的特惠機(jī)票,，有關(guān)方面并未為難或予嚴(yán)罰，讓人好生奇怪,。是啊,，我們有些主管部門對物價瘋漲不聞不問，卻對深受百姓歡迎的低價促銷卻喜歡吹胡子瞪眼,，不指望你們有作為,，但也不能亂作為呀！
春秋航空退出上海到濟(jì)南航線,，物價部門罰到了大把鈔票,，老百姓的利益卻受到了損害，實(shí)在有違民意,。 |