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近日,，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會,、清華汽車工程研究院,、車人網(wǎng)發(fā)布了《2007年三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量投訴分析報告》。報告顯示,，我國汽車安全隱患、生產(chǎn)缺陷比率上升,；對經(jīng)濟型轎車的投訴仍然集中在發(fā)動機和變速箱方面,，其中以異響問題最為突出；對輪胎的投訴增長較快,，呈上升趨勢,，主要問題表現(xiàn)為吃胎和輪胎起泡。
要求換車,、退車的多了
2007年三季度,中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會,、清華汽車工程研究院、車人網(wǎng)( www.che310.com
)共收到汽車用戶投訴1457例,，有效投訴為1326例,。這些投訴來自于國內(nèi)各個省,、直轄市和自治區(qū)，涉及一汽大眾,、上海大眾,、廣州本田、天津一汽,、奇瑞,、上海通用、神龍汽車,、長安鈴木,、一汽豐田等幾十家國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。
報告全面分析2007年三季度全國用戶委員會汽車質(zhì)量與服務跟蹤站收到投訴,、投訴解決率及用戶反映等綜合情況后表明,，在售后問題處理方面用戶口碑較好的汽車企業(yè)為：上海大眾、一汽大眾,、長安福特,、哈飛汽車、吉利汽車,、北京現(xiàn)代,。
在汽車質(zhì)量投訴方面，對發(fā)動機,、變速器,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件的投訴比例下降，但對輪胎,、車身附件,、空調(diào)系統(tǒng)的投訴比二季度有明顯增加，安全隱患,、生產(chǎn)缺陷的比率有所上升,。各類投訴按程度分別為：需要維修才能使用的占71.3%，汽車質(zhì)量問題存在安全隱患的占11.4%,，因質(zhì)量問題造成交通事故的占3.8%,，自燃的占2.2%，廠家自身生產(chǎn)缺陷占11.3%,。
與相比以往,，投訴者要求賠償、換車,、退車的比率明顯提高,。維修成本增加迅速是造成賠償要求的主要原因。另外，久修不好和用戶維權意識增強也導致退賠要求增加,。其中,，投訴者提出維修的占
67.3%；提出賠償?shù)恼?4.3%,；要求換車的占6.5%,；提出退車的占4.0%；提出召回的占 5.5%等,。
輪胎起泡,、油耗多
統(tǒng)計顯示，2007年3季度,，用戶對汽車質(zhì)量的投訴在總投訴量中仍占多數(shù),，汽車質(zhì)量問題投訴占65.7%
，服務質(zhì)量投訴為34.3%,。汽車質(zhì)量投訴中反映較多的問題來自發(fā)動機,、變速箱、空調(diào)系統(tǒng),、輪胎及油耗多等方面,。其中，輪胎問題的投訴增長較快,。
三季度,，一次投訴解決率比二季度明顯上升，二次及多次投訴呈下降趨勢,。其中,，產(chǎn)品維修問題的解決率提高較快，而更換零件,，尤其是重要零部件的解決周期仍需要較長時間,。
三季度，中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務質(zhì)量的投訴呈現(xiàn)3個特點：因季節(jié)原因,，空調(diào)系統(tǒng)的投訴明顯增加,；對輪胎的投訴呈增長趨勢,，主要問題表現(xiàn)為吃胎和輪胎起泡,；經(jīng)濟型轎車的投訴仍然集中在發(fā)動機和變速箱方面，其中以異響問題最為突出,；中高檔轎車產(chǎn)品的投訴多表現(xiàn)在車身附件方面,。
汽車售后服務投訴占七成
2007年三季度，全國汽車售后服務質(zhì)量投訴表明,，服務收費,、服務態(tài)度和配件供應在服務質(zhì)量投訴中占到70%以上。
同一故障在反復修理過程中，消費者對工時等費用該由誰承擔的反映仍十分突出,；而配件方面的投訴主要表現(xiàn)在配件供應的及時性,、配件價格過高及質(zhì)量不能保證等方面。
其中,，對服務質(zhì)量的投訴反映較多的主要是維修養(yǎng)護時的配件問題,，占40.5%。其問題主要表現(xiàn)為以次充好,，質(zhì)量不過關等,。
此外，投訴人員技術的占21.3%,，投訴服務態(tài)度的占15.8%,，投訴服務收費的占14.1%。
中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會有關負責人提醒廣大汽車用戶：盡可能找信譽和服務好的4S店對汽車進行維護保養(yǎng),；在更換配件時,，應對維修站提供的配件包括包裝、廠家,、規(guī)格型號等進行查看,；在使用產(chǎn)品過程中，產(chǎn)品非關鍵部位的零件可以修復,，而關鍵部位的零件一旦出現(xiàn)問題,，應及時更換，以免留下安全隱患,。
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