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１０月３１日,，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布了２００７年第四次行業(yè)信息報(bào)告,。報(bào)告顯示，對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō),，２００７年又是快速發(fā)展的一年——粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)４．８億噸,，比去年的４．１８億噸要整整多出６０００萬(wàn)噸，增長(zhǎng)約１４％,，高爐生鐵產(chǎn)量預(yù)計(jì)４．６５億噸左右,，比上年增長(zhǎng)１２．４％。與此同時(shí),，中國(guó)鋼鐵企業(yè)下半年盈利相比上半年,，有較大幅度的下降。
報(bào)告顯示,，今年１－９月,，我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)和出口均高增長(zhǎng)，但增幅明顯回落,。與此同時(shí),，今年１－９月我國(guó)出口鋼材４９５２．２１萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)７３．２％,，鋼材出口呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。
盈利下降成本上升
今年上半年，中國(guó)鋼鐵企業(yè)的盈利增長(zhǎng)十分驚人,，但下半年,，這種風(fēng)光表現(xiàn)則有所收斂。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在鋼鐵生產(chǎn)成本不斷上升的情況下,，大中型鋼鐵企業(yè)盈利水平呈逐月下降趨勢(shì),，今年３月平均銷售利潤(rùn)率９．６５％，以后逐月下降,，８月份降至６．２８％,，９月份６．７９％，分別比３月份下降３．３７％,、２８６％,，創(chuàng)今年以來(lái)的最低水平。
一些上市鋼鐵企業(yè)的三季度報(bào)也反映出這種情況,，大部分鋼鐵企業(yè)盈利在三季度都出現(xiàn)了下滑,。中國(guó)鋼鐵企業(yè)的龍頭老大寶鋼股份第三季度業(yè)績(jī)下降驚人，其今年７－９月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)２３．８９億元,，較上年同期下降４９．６８％,。
鋼鐵企業(yè)盈利下降的一個(gè)重要原因是，是鐵礦石等主要原料的價(jià)格不斷上升所致,。
目前,，國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格均在高位運(yùn)行,。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，１－９月我國(guó)進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)７９．７１美元／噸，比去年同期上漲２７．０６％,，呈現(xiàn)逐月上漲的態(tài)勢(shì),。
水漲船高，在國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲的帶動(dòng)下,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格也不斷上漲,，大中型鋼鐵企業(yè)國(guó)產(chǎn)礦平均到廠采購(gòu)成本９月份達(dá)到９０６．１６元／噸，比去年同期上漲６３．５８％,，比今年１月份上漲４９．０４％,。
多措施遏制海運(yùn)費(fèi)上漲
近期以來(lái)，鐵礦石價(jià)格不斷上漲,，其最重要的因素是,，海運(yùn)費(fèi)用屢創(chuàng)新高。
中鋼協(xié)表示,，由于石油價(jià)格,、折舊費(fèi)用、人工成本增加,，加上美元貶值等因素,，干散貨海運(yùn)費(fèi)適度上漲是必要的,。但是,，目前出現(xiàn)的超常漲價(jià)是不合理的,，對(duì)鋼鐵企業(yè)、礦山企業(yè)雙方均造成了損失,，應(yīng)當(dāng)共同采取措施,，應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)的超常上漲。
更為敏感的是,，１１月是新一年度鐵礦石合同價(jià)格的談判時(shí)間,。在此緊要關(guān)頭，中鋼協(xié)決定出臺(tái)多項(xiàng)措施,，以扭轉(zhuǎn)這種不利局面：
在企業(yè)自愿的前提下,，全國(guó)分東北、華北,、華東,、中南和西南、山東和山西五個(gè)區(qū)域,，進(jìn)行鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦石海運(yùn)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào),，由進(jìn)口礦較多的企業(yè)對(duì)周邊企業(yè)實(shí)行海運(yùn)業(yè)務(wù)代理，以改變分散多頭洽談海運(yùn)業(yè)務(wù)的狀況,。
下大力量提高企業(yè)長(zhǎng)期海運(yùn)合同的比重,，盡一切努力壓縮即期海運(yùn)合同的數(shù)量，以發(fā)揮穩(wěn)定和降低海運(yùn)價(jià)格的作用,。目前,，鞍鋼、首鋼,、寶鋼,、武鋼、唐鋼等一大批企業(yè)２００８年進(jìn)口鐵礦石的海運(yùn)量,，有的已經(jīng)全部用長(zhǎng)期合同鎖定,，有的達(dá)到８０％，最低的也在５０％以上,，將對(duì)抑制海運(yùn)費(fèi)超常漲價(jià)發(fā)揮積極的作用,。
推進(jìn)鋼鐵企業(yè)與海運(yùn)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，強(qiáng)化雙方的協(xié)調(diào),。同時(shí)提請(qǐng)國(guó)家有關(guān)部門給予政策支持,，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)、海運(yùn)企業(yè)聯(lián)合建造鐵礦石運(yùn)輸船,，大力擴(kuò)大干散貨運(yùn)力,，提高自己控制運(yùn)力占總需求運(yùn)力的比重。
中鋼協(xié)表示，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)超常漲價(jià)的局面是不能持久的,，經(jīng)過(guò)各方面的共同努力,，將會(huì)回落到正常的水產(chǎn)，以有利于國(guó)際鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易的穩(wěn)定健康發(fā)展,。
鋼鐵板塊依然值得投資
�,。保霸拢常比眨詫氫摓槭椎匿撹F板塊股價(jià)表現(xiàn)并不理想,。其中寶鋼以１８．５１元收盤,，下跌１．９６％。而此前鋼鐵板塊已調(diào)整許久,，對(duì)投資者來(lái)說(shuō),，今后鋼鐵板塊投資價(jià)值如何？
“鋼鐵板塊的投資價(jià)值仍然具有優(yōu)勢(shì),，特別是在大盤震蕩幅度較大的時(shí)候,。”一位不愿意透露姓名的分析師表示,，雖然第三季度大部分鋼鐵企業(yè)的盈利有所下降,，但第四季度鐵礦石的價(jià)格應(yīng)該會(huì)企穩(wěn)，而鋼材產(chǎn)品的價(jià)格也應(yīng)該會(huì)有所回升,，因此,，第四季度整個(gè)鋼鐵行業(yè)的盈利應(yīng)該會(huì)有較大增長(zhǎng)。
該人士還表示,，由于鋼鐵板塊調(diào)整時(shí)間較長(zhǎng),，下跌空間已十分有限，再加上其市盈率相比其他行業(yè),，具有顯著優(yōu)勢(shì),，投資價(jià)值不言而喻。
一些國(guó)外調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也顯示,，明年全球的鋼鐵需求依然較旺,，處于景氣周期之中。我國(guó)經(jīng)濟(jì)同樣將會(huì)保持較快速度發(fā)展,，鋼材需求量較大,，鋼鐵企業(yè)的前景依然看好。 |