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據(jù)新華社電
２７日,，春城昆明迎來(lái)了它的第二個(gè)“無(wú)車日”,。自此,，昆明成為全國(guó)第一個(gè)月月都有“無(wú)車日”的城市,。然而，月月都搞“無(wú)車日”,，引發(fā)了公眾的爭(zhēng)議,，甚至有市民稱這是作秀。昆明市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,，此舉決策是慎重的,。
昆明“無(wú)車日”常態(tài)化
昆明近年來(lái)一直被交通擁堵困擾，主干道最多時(shí)近８０％的路口擁堵,，平均車速僅為１０—２１公里,。
９月２２日起步的“無(wú)車日”,，讓昆明市政府看到了希望,。當(dāng)天，環(huán)境監(jiān)測(cè)部門監(jiān)測(cè)到：昆明與汽車尾氣排放相關(guān)的主要污染物指標(biāo)明顯下降,，其中碳?xì)浠衔锵陆担担担梗�,，二氧化氮下降４５．１％；噪音下降約２．６個(gè)分貝,；車輛數(shù)約少了４１％,。
于是，１０月２４日昆明市政府以公告形式規(guī)定：２７日開始,，每月最后一周的周六都是昆明“城市無(wú)車日”,。時(shí)間為９點(diǎn)至１９點(diǎn)，共１０小時(shí),，主城一環(huán)內(nèi)只對(duì)自行車,、公共汽車、出租車,、特種車輛及其他公共交通車開放,。全市各級(jí)各部門公車一律封存。27日,，路上車輛少了,，空氣質(zhì)量提高了。
“每月一次‘無(wú)車日’是在廣泛征求群眾意見的基礎(chǔ)上做出的決策�,！崩ッ魇写虚L(zhǎng)張祖林說(shuō),。
有市民要求退還12日養(yǎng)路費(fèi)
“無(wú)車日”關(guān)系到各個(gè)群體的切身利益，自然會(huì)有不同的聲音,。
第一種聲音,，是對(duì)“無(wú)車日”心存疑慮。買車兩年的車主張?jiān)普f(shuō),，昆明市政府定下“無(wú)車日”有法律依據(jù)嗎,？“無(wú)車日”是否侵犯了公民對(duì)合法私有財(cái)產(chǎn)的使用權(quán)？如果車主不聽勸阻,，交警有法律依據(jù)罰款嗎,？銀行職員李航宇則說(shuō):“養(yǎng)路費(fèi)我可是交了整整一年，政府規(guī)定我有１２天不能開車上路,，是不是該把多余的錢退給我,？”
有車族出行因“無(wú)車”不便
第二種聲音，是對(duì)“無(wú)車日”持反對(duì)態(tài)度或者持“無(wú)用論”,。昆明市民薛嘉說(shuō),，自己做服裝生意得靠汽車送貨，打車成本太高,，“我做生意可是生計(jì)問(wèn)題啊”,。市民王女士則說(shuō)：“周末我給孩子報(bào)了繪畫班。無(wú)車日出租車又難打,，孩子還小,，不能開車是不方便�,！笔忻裨S偉則反問(wèn)道：“‘無(wú)車日’給個(gè)人出行和整個(gè)社會(huì)增加了那么多成本,，但到底有多大作用？我不看好,�,！边�有市民問(wèn)：“市政府不是在作秀吧？每月搞一次‘無(wú)車日’交通就能不擁堵了,，就能節(jié)能減排了,？”
多數(shù)市民擁護(hù)月月無(wú)車日
但是更多市民擁護(hù)月月“無(wú)車日”做法。市民李萬(wàn)友說(shuō),，每年的“無(wú)車日”由一增加到十二,，不僅是數(shù)量上的遞增，更是質(zhì)上的飛躍,，其作用和意義遠(yuǎn)不止于十二天“無(wú)車日”本身,。昆明市民符江說(shuō)：“月月無(wú)車日,，至少讓我們看到了政府的決心�,！�
昆明各部門出臺(tái)配套措施
同時(shí),，“無(wú)車日”暴露出我國(guó)眾多城市公共事務(wù)管理方面存在的一些“軟肋”。昆明市交警部門承認(rèn),，目前公交車輛只承擔(dān)了２３.５％的客流量,，服務(wù)質(zhì)量有待提高，需要在公交車設(shè)備,、管理和調(diào)度方面加強(qiáng)努力,。
為此，昆明市交警支隊(duì)宣傳處處長(zhǎng)安紀(jì)德強(qiáng)調(diào),，在執(zhí)法方面將以倡導(dǎo),、勸阻和宣傳教育為主,；該市政公用局供水公交處處長(zhǎng)高永生說(shuō),，在公共交通方面，將采取優(yōu)化調(diào)度等方法提高運(yùn)力,，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理提高公交運(yùn)行效率,；同上次一樣，所有公車將一律封存,。 |