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２７日,，春城昆明迎來了它的第二個“無車日”,。自此,，昆明成為全國第一個月月都有“無車日”的城市,。然而，月月都搞“無車日”,，也引發(fā)了公眾的爭議,。 (10月28日
《新京報》)
昆明市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受新華社記者專訪時說,，昆明月月“無車日”在公眾的爭議中“趕考”,。城市交通堵塞不僅僅是昆明,，諸如北京,、上海等一些大城市都難以解決這一問題，交通堵塞問題困惑者城市管理者,。昆明為解決交通擁堵困擾,，于9月22日和全國其他城市一起開展的“全國無車日”，的確讓昆明市政府看到了希望,。當(dāng)天的環(huán)境監(jiān)測顯示,，與汽車尾氣排放相關(guān)的主要污染物指標(biāo)明顯下降，其中碳?xì)浠衔锵陆?5．9％,，二氧化氮下降45．1％,；噪音下降約2．6個分貝；車輛數(shù)約少了41％,。
這是良好的開端,，良好的開端雖然是成功的一半，但終究還是一半,，那么另一半怎么走？怎么執(zhí)行,？既要考城市管理者的執(zhí)行力,，更要考城市管理者的耐心。有車無車關(guān)鍵是實際行動上無車,，不是有了月月無車日,，就能包醫(yī)百病，無車日解決的是交通堵塞問題,，可官員的執(zhí)行力如何就要考一考了,。
好的開始，讓昆明的管理者嘗到了甜頭,，于是每月最后一周的周六都是昆明“城市無車日”,。共10個小時的無車日，主城一環(huán)內(nèi)只對自行車,、公共汽車,、出租車、特種車輛及其他公共交通車開放,。全市各級各部門的公務(wù)用車一律封存,。這是昆明把“月月無車日”活動推向了縱深。
這樣看來昆明的無車日不是老百姓的無車日,，而是官員的無車日,。不可忽視的是城市無車日，要加大官員的車輛管理,，如果解決不了這一問題,，城市永遠(yuǎn)是有“車”的,。你看看吧，現(xiàn)在的官員,，大到城市級,，小到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，都是一位領(lǐng)導(dǎo)一輛坐騎,，可以說屁股底下坐著一棟樓,，出門也還少不了要喝“油”。這些官員工作中都是每人一輛車,，那么平時閑下來呢,？出門辦事，還不是想怎么坐就怎么開吧,。既使領(lǐng)導(dǎo)們不坐,，可那些司機(jī)們也不能讓自己的車閑著，為自己的七大姑八大姨辦點事,，自己下鄉(xiāng)兜兜風(fēng),。這么說，公車永遠(yuǎn)也是閑不住的,。要治理城市交通擁堵,，還得治治官員的車輛，讓其在周末或者不在工作日時,，一律封存所有公車,，讓官員們都能擠擠公交，既了解了民情,，也解決了交通擁堵問題,。
如果昆明官員在交通公眾爭議的考卷中，這樣答題,，就不上是滿分,，起馬也是90分以上吧。 |