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“月月都有無車日”,，昆明的這個大膽舉措和美好設想,，引起轟動勢所必然。然而,，從“無車日”本身的價值理念及政府責任來說,，以私家車為對象的“月月都有無車日”活動，不但有行政侵權的嫌疑,，還體現(xiàn)了有關部門在對待交通,、污染等公共問題時，誤將一種旨在喚起人們思考的“概念”化活動,，當成了解決根本問題的法寶,。
“無車日”是一種概念化的倡導性社會活動。所謂“概念化”,，是指類似活動只體現(xiàn)一種對健康生活的倡導,，以及對相關問題的關注，而不在于通過這種形式達到具體解決問題的目的,。在全國各地開展的“無車日”活動,，就是一種旨在喚起人們對交通問題和污染問題的關注，倡導人們綠色出行的“概念化”活動,�,！盁o車日”真正的價值，正在于其所蘊含的理念,，而不在于其“無車”的形式,。正如時裝發(fā)布會上，模特所展示的千奇百怪的服裝,，只是代表了一種潮流和方向的“概念”,，并沒有誰會將那些衣服真正穿到大街上去。
“無車日”所倡導的理念和所關注的問題,，更多地體現(xiàn)了政府的責任——如何在合法的前提下,，系統(tǒng)性地解決交通和污染問題,。事實證明，“無車日”搞得再多,，都不可能起到多大的作用（畢竟不可能全年禁車）,。將“無車日”當作解決問題的法寶，既誤讀了“無車日”所蘊含的理念和其“概念化”價值,，又失去了解決問題的科學性和社會思考,，憑空增添了社會的爭議性和對此行為合法性的質疑。全國一年只搞一次“無車日”,，頻率本身就表達了對這種形式的內(nèi)在價值追求,，而不是事實效果追求。
把一個概念化的“無車日”當作解決問題的“救命稻草”,，暴露了當?shù)赜嘘P部門在面臨交通,、污染等公共危機時，缺乏足夠的執(zhí)政智慧,。有市民認同這種做法,，“看到了政府的決心”，但問題是,，如果沒有科學性和合法性,，更容易成為傷害民眾的利器。合法性是解決行為的實質要件,，承載著國人“有產(chǎn)”夢想的《物權法》本月剛剛實施,，針對私家車使用權的“月月無車日”必然會遭受人們的廣泛質疑。而如何區(qū)別“概念化”的社會倡導性活動與問題的有效解決方案,，更是有關部門必須加以厘清的,，這關乎到行為的科學性,。否則,，將餛飩餃子一塊下，失去對行為準確的認識和定位,，自然徒增民怨,。 |
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