面對京滬高速鐵路項目可觀回報的誘惑，數(shù)家銀行和保險公司毫不猶豫地舉起了百億元人民幣的投資標牌,。
中國銀行的一位高層近日對記者表示,，中國銀行董事會已經(jīng)開會討論100億元投資京滬高速鐵路項目。他說：“董事會非常重視京滬高速鐵路項目,，管理層也做了很多調(diào)研,，覺得這個鐵路建設(shè)在中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，流量很大,，未來的現(xiàn)金流很好,，是一個很好的項目，我們作為一個商業(yè)銀行應該要投入,�,！�
中國銀行新聞發(fā)言人王兆文表示，該項目的有關(guān)模式還沒有最后敲定,，因此究竟是以貸款還是股權(quán)投資的方式參與該項目,，以及最終的投資額度都沒有定下來。但他表示,，這次投資會以中國銀行自己的名義直接操作,，不會繞道讓旗下子公司出面投資。
不同的投資方式意味著不同的審批程序,。如果商業(yè)銀行以股權(quán)投資形式參與組建京滬高速鐵路公司,，則超出了其法定的經(jīng)營范圍，需要董事會通過之后再報國務院批準,；如果以貸款形式參與該項目,，則只需要董事會批準即可。
無論審批程序多么繁復，該項目還是引起了多家金融機構(gòu)的強烈興趣,。知情人士證實,，中國銀行、工商銀行,、建設(shè)銀行及中國人壽,、中國平安、中國人保正積極爭取參與,。其中三家銀行的意向投資額度均為100億人民幣,。
一位保險公司的高層也表示，他們已經(jīng)參加了京滬高鐵投資討論會,，正積極爭取入股事宜,，這也是保險資金拓寬基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資的一個新的嘗試，“但也需要特批”,。他們正等待保監(jiān)會等部門的意見,。對于各家保險公司的意向投資數(shù)額，他說,，“可能不會給銀行(額度)那么多,，要少一點�,！睒I(yè)內(nèi)人士估計,，三家保險公司估計會搶得30億-50億元的入股份額。
根據(jù)鐵道部的規(guī)劃,，京滬高速鐵路將貫穿華東華北地區(qū),，1300億元的造價僅次于三峽工程的投資規(guī)模，年內(nèi)正式開工,，2010年投入運營,。有關(guān)部門預測，鐵路完工后,，經(jīng)濟收益將穩(wěn)步增長,，運營8年左右有望收回成本。該投資,、建設(shè)和運營由京滬高速鐵路有限責任公司負責,，預計注冊資本1100億元人民幣，鐵道部部長劉志軍半年前表示,，京滬高速鐵路建設(shè)資金采取市場化融資方式,，吸納民間資本、法人資本及國外投資,。正因為此，各家商業(yè)銀行才有了介入這項工程的機會。
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