“倫敦的零排放車輛進(jìn)入市中心不收費(fèi),，但很多人因?yàn)橘I不起零排放的車而不能進(jìn)城”,，10月23日，來自德國(guó)的奧緯咨詢管理合伙人Jan
Dannenberg在上海表示,，汽車技術(shù)的創(chuàng)新,，應(yīng)考慮為大眾接受,，而不是只為少數(shù)富人準(zhǔn)備。
Jan
Dannenberg是在奧緯咨詢公司發(fā)布《汽車創(chuàng)新展望2015》研究報(bào)告儀式上說這番話的,。奧緯咨詢公司的前身是美世管理咨詢公司,，擁有超過2500名專業(yè)咨詢顧問，分支機(jī)構(gòu)遍布全球40多個(gè)城市,。
據(jù)Jan
Dannenberg介紹,，目前全球汽車行業(yè)有80萬名工程師，每年研發(fā)投入約為680億歐元,，這一數(shù)字在2015年將進(jìn)一步增長(zhǎng)到8000億歐元,。“可是,，未能產(chǎn)生收益的投資占40%,。”Jan
Dannenberg說：“因?yàn)槠噺S商的技術(shù)創(chuàng)新仍然注重增加功能,，使車價(jià)越來越貴,。”
Jan
Dannenberg同時(shí)強(qiáng)調(diào)：2015年全球范圍內(nèi)的汽車研發(fā)人員增長(zhǎng)將主要集中在印度,、中國(guó),、韓國(guó)和東歐。60%以上的汽車技術(shù)創(chuàng)新成果集中在汽車電子領(lǐng)域,，中國(guó)將在這方面起重要作用,。那時(shí)，重要汽車電子部件將在中國(guó)設(shè)計(jì),、生產(chǎn),。
奧緯咨詢公司的這份報(bào)告還預(yù)計(jì),，到2015年中國(guó)將出現(xiàn)2－3家世界級(jí)的整車廠商。至于那時(shí)中國(guó)汽車的產(chǎn)能問題,，奧緯亞洲區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人曾偉民表示,，“還是讓市場(chǎng)來說話”。
“我們?cè)?006年預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車產(chǎn)能今年會(huì)增長(zhǎng)16%－18%,，目前看來是準(zhǔn)確的,。”曾偉民說：“有的廠商目前有破產(chǎn)的準(zhǔn)備,；有的廠商準(zhǔn)備新投產(chǎn)的計(jì)劃,，但沒有進(jìn)行；很多廠商制定的新投資計(jì)劃更為嚴(yán)格,�,！�
曾偉民認(rèn)為很多產(chǎn)能的預(yù)算包括了出口計(jì)劃，所以他預(yù)測(cè)2015年左右,，中國(guó)將會(huì)有一些有出口經(jīng)驗(yàn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模提升,。
曾偉民還預(yù)計(jì)，中國(guó)在2015年左右會(huì)有更具發(fā)展?jié)摿Φ牧悴考⿷?yīng)商出現(xiàn),，而目前中國(guó)的零部件企業(yè)都有很強(qiáng)的地域性,，只能為本地區(qū)的汽車生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)品。
“類似萬向集團(tuán)的企業(yè),，有規(guī)模,，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口，并購(gòu)美國(guó)企業(yè),�,！痹鴤ッ裾f：“堪稱第一級(jí)的零部件供應(yīng)商目前中國(guó)真的不多�,！�
在汽車服務(wù)方面,，曾偉民預(yù)計(jì)，2015年前后,，跨國(guó)企業(yè)會(huì)將汽車服務(wù)作為中國(guó)市場(chǎng)開拓的重點(diǎn),，并出現(xiàn)多種模式。他認(rèn)為主要圍繞“舊車買賣,、汽車貸款”等業(yè)務(wù),，開拓汽車服務(wù)領(lǐng)域的連鎖店。 |
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