“無車日”終于要來了,，在這一天，因?yàn)槌鲂熊囕v的減少,，交通擁堵的情況改善了，空氣也會(huì)變得更加潔凈一些,。老百姓的出行可能因此會(huì)更多地選擇公交,、步行或者以自行車等代步。這似乎正是我們所向往或著力推動(dòng)的節(jié)能,、綠色,、健康的生活方式，即使這樣的日子在一年中只能有一天,。
但我更愿意將這次“無車日”視為一次城市的集體練兵,。在某些非常時(shí)期，例如城市舉辦大型活動(dòng)時(shí),，對機(jī)動(dòng)車輛采取必要的限制措施,，是目前現(xiàn)實(shí)情況下的一種現(xiàn)實(shí)的、可行的選擇,，合肥未來幾年正是會(huì)有這樣的考驗(yàn),。但“演習(xí)”顯然不是“無車日”的唯一目的，在倡導(dǎo)者看來,，我們是要推行一種節(jié)能,、綠色、健康的出行方式,。
如何才能綠色出行,？要實(shí)現(xiàn)“無車日”所設(shè)定的“無車”概念，大致可以分成兩條“腿”走路：一個(gè)是“寬”,，推廣公交及自行車等代步工具,；一個(gè)是“窄”，限制公交,、公用車之外車輛的出行,。從“寬”的概念來看，顯然大力發(fā)展公交事業(yè)是重要的前提,，只要公共交通真正為百姓著想,，給百姓帶來了更多更大的便利，這條“腿”就結(jié)實(shí)了一半,；其二,，如果再往前進(jìn)一步，多多采用自行車等綠色車輛豈不更綠色,、更節(jié)能,？那么至少有一點(diǎn)，我們必須對令許多百姓愁眉的自行車,、助動(dòng)車偷盜事件,，要更關(guān)注一點(diǎn),、更用心一點(diǎn)、更用力一點(diǎn),。
因此,，從“寬”的概念上來說，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并不難,，關(guān)鍵是創(chuàng)造可以“寬”得起來的條件,。
“窄”的概念就比較復(fù)雜。我們顯然不能抹滅汽車給生活帶來的便利,、為政治經(jīng)濟(jì)文化交流等作出的巨大貢獻(xiàn),，我們也不能剝奪合法合規(guī)車輛在遵守交規(guī)的前提下上路的權(quán)利。在機(jī)動(dòng)車輛日益增多這一尚未改變的現(xiàn)實(shí)條件下,，從“無車日”所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)來看,，倒不如“無污日”來得更可行更長遠(yuǎn)一些。
“無污”,，從汽車本身來說,，就是要求我們更多地鼓勵(lì)小排量汽車上路，更多地鼓勵(lì)發(fā)展新型清潔汽車,；從交通道德來說,，就是遵守交規(guī)按章駕駛成為每個(gè)司機(jī)的基本守則；從城市建設(shè)來說,，就是道路設(shè)計(jì)更合理,，城市規(guī)劃更長遠(yuǎn)。現(xiàn)實(shí)是,，我們在這些方面,，還有許多工作要做。
而從更大的現(xiàn)實(shí)來看,，“無污”的命題是建立在“有車”的基礎(chǔ)之上的,；如果“無車”，“無污”的命題也就不復(fù)存在,。所以,，最關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)是：如何在“有車”的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，達(dá)致“無污”或“少污”的目標(biāo),。這才是我們工作的目標(biāo)和核心,。 |
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