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| 2007-09-06 拉斐爾•曼代(Raphael Minder) 來源:國際金融報(bào) |
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空中客車表示,，亞洲低成本航空公司即將出現(xiàn)“爆炸式”增長(zhǎng),，未來20年內(nèi),，其市場(chǎng)份額可能達(dá)到與歐美同行相當(dāng)?shù)乃健?BR> 低成本航空公司在亞洲短途客運(yùn)方面約占9%的市場(chǎng)份額,，在北美地區(qū)占31%，在歐洲地區(qū)占26%,。但空中客車首席商務(wù)官約翰·李希9月3日在香港出席亞洲航空展覽會(huì)時(shí)預(yù)言：“低成本模式將在亞洲出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),。”李希補(bǔ)充稱：“我認(rèn)為,，其增長(zhǎng)速度將比許多人預(yù)計(jì)的要快得多,。我確信未來20年內(nèi)，它們?cè)谒羞@三個(gè)市場(chǎng)的份額將達(dá)到40%左右,�,！�
欣豐虎航和亞洲航空等亞洲低成本航空運(yùn)營商已宣布了大舉擴(kuò)張的計(jì)劃。例如,，欣豐虎航打算年底前開通澳大利亞國內(nèi)航班,，正計(jì)劃將其飛機(jī)數(shù)量從目前的9架增至72架。欣豐虎航首席財(cái)務(wù)官彼得·納格蘭9月3日談及印度和中國時(shí)表示：“未來20年,，那里的增長(zhǎng)潛力簡(jiǎn)直是非常驚人,，我們正計(jì)劃全身心地參與這兩個(gè)市場(chǎng)�,！�
李希表示,，盡管亞洲將趕上美國和歐洲，但有個(gè)“小問題”是,，在較短途運(yùn)輸方面,，亞洲低成本航空公司將主要依賴于寬體機(jī)，而非在歐洲備受青睞的單走道機(jī)型,。
空中客車9月3日還預(yù)計(jì)，中國的航空公司將向其訂購113架A380客機(jī),，盡管中國南方航空是迄今惟一已訂購這款最大型客機(jī)的中國航空運(yùn)營商,。李希表示，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和其他方面的不足仍將迫使中印兩國在較少的航班上運(yùn)載更多的乘客：“由于航線擁堵問題,，你將會(huì)看到中印朝著更大型客機(jī)發(fā)展的趨勢(shì),。”
波音執(zhí)行副總裁拉里·迪肯森在另一次采訪中也預(yù)計(jì)，中國對(duì)更大型客機(jī)的需求正在上升,。不過,，他認(rèn)為，空中客車對(duì)低成本航空公司的預(yù)測(cè)“略顯樂觀”：“它們（低成本運(yùn)營商）正與全球效率最高的一些航空公司競(jìng)爭(zhēng),，這并不輕松,。”
許多亞洲低成本航空公司不僅選擇寬體機(jī)型,，而且還購買兩艙飛機(jī),，以便從老牌運(yùn)營商那里吸引商務(wù)乘客。 |
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