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近幾年，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展排頭兵的廣東,，放眼亞太乃至全球區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)新格局新趨勢(shì),，大手筆地實(shí)施“外拓亞太”戰(zhàn)略，使我國(guó)珠江口的這片先行改革開(kāi)放的熱土,，躍上了以打造亞太經(jīng)濟(jì)核心為其新全球發(fā)展定位的高平臺(tái),，再度成為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)問(wèn)鼎全球的先行者。
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廣州本田轎車(chē)生產(chǎn)線,。攝影/本報(bào)記者
劉大偉 | 劍指亞太經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放28年的高速發(fā)展,，廣東已躍入當(dāng)前世界最具活力和成長(zhǎng)性經(jīng)濟(jì)體行列。近年廣東進(jìn)一步拓展對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì),、主動(dòng)融入世界區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局大調(diào)整潮流的最大亮點(diǎn),，就是通過(guò)外拓外聯(lián)港澳地區(qū)而實(shí)施“大珠三角”戰(zhàn)略，首次確立了其新的全球發(fā)展定位,，使這一區(qū)域劍指亞太經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域,，贏取了更大的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和生存空間。
與上海的定位相比,，幾年前廣東在國(guó)內(nèi)外功能的定位比較模糊,，以致對(duì)跨國(guó)企業(yè)的吸引力有所下降。而事實(shí)上,，相較于長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū),，廣東的較大優(yōu)勢(shì)是毗鄰國(guó)際級(jí)城市香港，并位于日韓——東南亞——大洋洲這一亞太經(jīng)濟(jì)走廊的中心位置,，具有與香港聯(lián)手打造成為亞太經(jīng)濟(jì)核心的輝煌前景,。
正基于此，廣東鎖定了“打造亞太經(jīng)濟(jì)核心”的目標(biāo),，并以此啟動(dòng)了構(gòu)建其新全球發(fā)展定位的攻略,。2003年，廣東借內(nèi)地與香港實(shí)施CEPA為契機(jī),，聯(lián)手港澳地區(qū)打造世界級(jí)的大珠三角經(jīng)濟(jì)體,，爭(zhēng)取通過(guò)10年至20年時(shí)間的努力，把珠三角核心區(qū)建設(shè)成為世界上最繁榮,、最具活力的經(jīng)濟(jì)中心之一,。這樣，廣東與香港構(gòu)建“港主服務(wù),、粵主制造”的新型戰(zhàn)略分工關(guān)系,，首次亮出了打造“世界級(jí)制造基地”的世界級(jí)名片，并以此為突破口拉開(kāi)了粵港晉級(jí)亞太經(jīng)濟(jì)走廊核心增長(zhǎng)極的帷幕,。
深港聯(lián)手打造“全球影響力”
粵港是亞洲航空版圖的中心點(diǎn),，從香港、廣州起飛,，到東,、南、西,、北亞的航程都是四個(gè)半小時(shí)左右,。地處日韓——東南亞——大洋洲經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的粵港經(jīng)濟(jì)體，通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)合和發(fā)展提升,、打造為亞太經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極的宏偉藍(lán)圖正日益變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。而作為這一浩大工程的一個(gè)核心發(fā)展動(dòng)向，就是亞洲洲際性大都市香港正聯(lián)手內(nèi)地特區(qū)城市深圳,，加速崛起成為繼紐約,、倫敦和東京之后，世界上第四個(gè)具有全球性影響力的城市,。隨著我國(guó)今年可望超過(guò)德國(guó)成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體,，港深同城化并打造我國(guó)首個(gè)全球性影響力城市的呼聲愈加迫切，港深晉級(jí)的速度將會(huì)加快,。
作為港深全球城市的“輔助引擎”,，在珠三角中部，廣佛都市圈也正在加緊構(gòu)建,。當(dāng)前,，廣州市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在國(guó)內(nèi)僅次于滬,、京，位列全國(guó)城市三強(qiáng)行列,；而作為廣東第三大城市的佛山也表現(xiàn)不俗,，2006年GDP達(dá)到2926.72億元，總量超過(guò)海南,、貴州,、西藏、甘肅,、青海,、寧夏等省份。廣州佛山構(gòu)建的廣佛都市圈,，其面積超過(guò)上海,、GDP超過(guò)北京、人口超過(guò)兩市,，可望崛起成為輻射我國(guó)南方地區(qū)和東盟諸國(guó)的區(qū)域中心,，成為與港深都市圈一道助推粵港經(jīng)濟(jì)體躋身于亞太經(jīng)濟(jì)走廊核心的第二個(gè)“超級(jí)引擎”。如在物流中心構(gòu)建方面,，廣州將憑借新白云機(jī)場(chǎng)等大型基建設(shè)施,，有望與香港一道成為亞太地區(qū)的國(guó)際物流中心和全球物流體系的重要節(jié)點(diǎn)。
新結(jié)盟運(yùn)動(dòng)活力迸發(fā)
粵港經(jīng)濟(jì)新結(jié)盟不僅改變了廣東的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局,，也為廣東“世界級(jí)制造基地”的打造工程注入強(qiáng)勁的“香港動(dòng)力”,。
近幾年，繼工業(yè)轉(zhuǎn)移熱后,，香港的高端服務(wù)業(yè)正呈現(xiàn)大舉移駐入粵的態(tài)勢(shì),。僅去年至今年3月底，廣東已吸收香港服務(wù)企業(yè)逾5670多家,，實(shí)際投資逾373億元,。珠三角地區(qū)改革開(kāi)放以來(lái)走上加快工業(yè)化進(jìn)程的道路，主要依靠在制造業(yè)領(lǐng)域大量引進(jìn)香港資本,，而當(dāng)時(shí)制造業(yè)在香港地區(qū)只占其GDP的20%左右,，但僅僅是這20%，就帶動(dòng)了珠三角以至廣東全省的工業(yè)化進(jìn)程�,，F(xiàn)在,，如果香港將其占GDP80%強(qiáng)的服務(wù)業(yè)帶到珠三角，其產(chǎn)生的能量將無(wú)可限量,，將大大提升廣東制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省去年GDP超過(guò)2.59萬(wàn)億元，約占全國(guó)的1/8,，如果把廣東的GDP放到全世界200個(gè)國(guó)家和地區(qū)中去比較,，廣東排在第21位。廣東經(jīng)濟(jì)總量繼“九五”期間超過(guò)了新加坡,，“十五”期間超過(guò)了香港后,，2006年已超過(guò)東南亞任何一個(gè)國(guó)家,。而按現(xiàn)在廣東的增長(zhǎng)速度看,，今明兩年就能超過(guò)臺(tái)灣，到2015年就能趕上韓國(guó),。
這就是在打造“世界之廠”和“亞太核心增長(zhǎng)極”的格局下,，廣東所創(chuàng)造的新輝煌。鄧小平同志1992年發(fā)表南巡講話時(shí)提出的廣東20年內(nèi)趕超“亞洲四小龍”的目標(biāo)和使命,，已近在咫尺,。粵港經(jīng)濟(jì)新結(jié)盟運(yùn)動(dòng)及其日漸迸發(fā)的強(qiáng)勁活力,，將大大加快廣東的“趕超速度”,，也必將進(jìn)一步增強(qiáng)粵港經(jīng)濟(jì)“號(hào)令天下”的增長(zhǎng)極功能。 |