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第一條
為規(guī)范沿海船舶排污行為,，限制船舶油類污染物的排放,，保護(hù)水域環(huán)境，依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》等有關(guān)法律法規(guī),，制定本管理規(guī)定。
第二條
本管理規(guī)定適用于中華人民共和國管轄海域,。
第三條
國家對下述船舶的排污設(shè)備實施鉛封管理：
�,。ㄒ唬┻m用于交通部《渤海海域船舶排污設(shè)備鉛封程序規(guī)定》范圍的船舶；
�,。ǘ┐皺z驗證書中注明為遮蔽航區(qū)的船舶,；
（三）僅在港口水域范圍內(nèi)航行,、作業(yè)的船舶,；
（四）遼東半島至山東半島間,、雷州半島至海南島間定線航線的船舶,；
（五）主管機關(guān)根據(jù)轄區(qū)情況確定的特殊航線或水域內(nèi)航行,、作業(yè)的船舶,。
第四條
中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)全國船舶的鉛封管理工作。
交通部設(shè)立的各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)范圍,，負(fù)責(zé)本轄區(qū)船舶的鉛封實施和現(xiàn)場監(jiān)管工作,。
第五條
禁止本管理規(guī)定適用的船舶向沿海海域排放油類污染物。
船舶所產(chǎn)生的油類污染物須定期排放至岸上或水上移動接收設(shè)施,。
第六條
除機艙通岸接頭（接收出口）管系外,，船舶的油污水系統(tǒng)的排放閥以及能夠替代該系統(tǒng)工作的其它系統(tǒng)與油污水管路直接相連的閥門應(yīng)予以鉛封。
第七條
對船舶實施鉛封前,，船舶應(yīng)提供與實際情況相符的機艙管系布置圖,，并派員配合海事執(zhí)法人員做好鉛封準(zhǔn)備工作，使有關(guān)人員能迅速掌握情況,。
第八條
對船舶實施鉛封中,，船舶和海事執(zhí)法人員應(yīng)：
（一）核查圖紙與機艙管系是否一致,；
�,。ǘ┖藢崝M鉛封閥門的作用；
�,。ㄈ┐_認(rèn)相關(guān)管系中無油污水存在,；
（四）確認(rèn)擬鉛封閥門已經(jīng)關(guān)閉緊,；
�,。ㄎ澹┩Ｖ挂磺信c油污水有關(guān)的油類活動,。
在實施鉛封過程中，船舶輪機長應(yīng)全程在場陪同,，并確認(rèn)鉛封位置,。
第九條
對船舶鉛封完畢后，海事執(zhí)法人員應(yīng)填寫《船舶排污設(shè)備鉛封檢查表》,，由船舶和海事執(zhí)法人員簽字蓋章確認(rèn),。
《船舶排污設(shè)備鉛封檢查表》一式兩份，由船舶和實施鉛封的海事管理機構(gòu)各持一份備查,�,！洞芭盼墼O(shè)備鉛封檢查表》應(yīng)在船上保存，直至鉛封設(shè)施重新開封使用為止,。
第十條
船舶排污設(shè)備一經(jīng)鉛封后,，船舶應(yīng)對鉛封的位置予以標(biāo)識，并有責(zé)任使船員了解相應(yīng)的注意事項,，始終保持鉛封完好,。如果發(fā)現(xiàn)鉛封有損壞現(xiàn)象，應(yīng)及時向海事管理機構(gòu)報告,。
第十一條
在危及船舶,、人命和財產(chǎn)安全的緊急情況下，船舶必須啟封被鉛封閥門時,，船舶可自行啟封,，事后應(yīng)盡快向?qū)嵤┿U封的或就近的海事管理機構(gòu)報告，并在《輪機日志》和《油類記錄簿》中作相應(yīng)的記載,。
第十二條
如因本管理規(guī)定第十一條原因發(fā)生污染事故,，船舶應(yīng)在保證安全的情況下盡快采取措施進(jìn)行打撈清除，并接受海事管理機構(gòu)的調(diào)查處理,。
第十三條
啟封后的船舶,，事后應(yīng)重新申請海事管理機構(gòu)進(jìn)行鉛封，并在申請中注明啟封原因,。
第十四條
適用本管理規(guī)定的船舶因故不再符合第三條規(guī)定時,，應(yīng)向?qū)嵤┿U封的海事管理機構(gòu)申請啟封。啟封前,，船上的油污水應(yīng)排放到岸上接收設(shè)施,，并在《輪機日志》中記載啟封的時間和船舶的位置。
第十五條
海事管理機構(gòu)對船舶的鉛封狀況隨時進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)有擅自啟封或未做標(biāo)記的船舶,，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)處罰。
第十六條
本管理規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
第十七條 本管理規(guī)定自2007年5月1日起實施,。
中華人民共和國交通部（章）
二〇〇七年四月十日 |