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國際航運(yùn)中心建設(shè)步伐再提速
    2007-08-08    本報記者:馮亦珍 賈遠(yuǎn)琨    來源:經(jīng)濟(jì)參考報

  正在加快建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融,、貿(mào)易中心的上海,,必須有國際航運(yùn)中心相匹配,。早在上世紀(jì)90年代,黨中央、國務(wù)院就提出加快建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)。如今,,上海國際航運(yùn)中心建設(shè)步伐再次提速。

上海市中心的一處建筑工地,。

吞吐量節(jié)節(jié)攀升

  洋山港是建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的核心工程,。經(jīng)過多年建設(shè),洋山深水港一期工程于2005年12月10日開港,,二期工程在2006年12月10日建成投產(chǎn),。洋山港投產(chǎn)后,破解了長江流域入�,?跇屑~港的瓶頸制約,,常年水深保持在15米以上,從根本上改變了上海港缺少深水岸線,、集裝箱吞吐能力不足的局面,。今年上半年,洋山港完成集裝箱吞吐量達(dá)272.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,,比去年同期增長了115%,預(yù)計全年可突破500萬箱,。洋山深水港的新增運(yùn)力使上海港的集裝箱通過能力大增,,去年上海港的集裝箱吞吐量達(dá)2171萬標(biāo)準(zhǔn)箱,今年全港的集裝箱吞吐量將突破2500萬標(biāo)準(zhǔn)箱,,有望成為世界集裝箱運(yùn)輸?shù)牡诙蟾邸?/P>

軟環(huán)境日臻完善

  隨著上海國際航運(yùn)中心的港口建設(shè)加快步伐,,與之相適應(yīng)的軟環(huán)境也日臻完善。
  上海航運(yùn)交易所是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),、由交通部和上海市政府共同組建的中國惟一一家國家級航運(yùn)交易所,。自1996年11月28日成立以來,在規(guī)范航運(yùn)市場行為,、調(diào)節(jié)航運(yùn)市場價格,、溝通航運(yùn)市場信息等方面創(chuàng)造了10項國內(nèi)第一。上海國際航運(yùn)中心還率先實行了保稅港的政策。洋山保稅港區(qū)是2005年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的我國第一個保稅港,,是目前我國發(fā)展保稅物流層次最高,、政策最優(yōu)惠、功能最齊全,、區(qū)位優(yōu)勢最明顯的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,。上海口岸信息化水平也在不斷提高,。根據(jù)新近公布的《上�,?诎丁笆晃濉卑l(fā)展規(guī)劃》,“十一五”期間上�,?诎锻P(guān)單證電子化率力爭超過80%,,上海電子口岸稅費支付電子化率超過80%,洋山保稅港區(qū)基本實現(xiàn)電子支付“一卡通”,。

構(gòu)建合作共贏格局

  上海港的“龍頭”躍起,,對長三角、長江流域及全國的輻射力進(jìn)一步增強(qiáng),,上海港與長江流域港口正在加快形成合作共贏的新局面,。
  近年來在上海港貨物吞吐量年增20%的同時,長三角,、長江流域的港口貨物吞吐量也迅速發(fā)展,。作為長江流域的重要出海通道,上海港為長江流域省市提供了服務(wù)和保障,,長江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為上海港的發(fā)展提供了支撐和源泉,。而洋山深水港的建設(shè)和營運(yùn),在同步推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和開發(fā)利用長江“黃金水道”兩項國家戰(zhàn)略方面,,發(fā)揮了重要的作用,。

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