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中國(guó)車在俄何時(shí)告別露天賣場(chǎng)
遭遇當(dāng)年韓國(guó)在俄市場(chǎng)困局
    2007-07-19    李語(yǔ)實(shí)    來(lái)源:國(guó)際金融報(bào)

  中國(guó)汽車企業(yè)在俄進(jìn)行汽車組裝的項(xiàng)目受阻,,恰恰是中國(guó)汽車企業(yè)自我反思的良好時(shí)機(jī)
  只有中國(guó)汽車從露天大賣場(chǎng)進(jìn)入4S店銷售系統(tǒng),,下決心在俄羅斯市場(chǎng)上打出自己的品牌,方有希望與歐美日韓構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)

  “中國(guó)汽車企業(yè)在俄進(jìn)行汽車組裝的項(xiàng)目受阻,,恰恰是中國(guó)汽車企業(yè)自我反思的良好時(shí)機(jī),。”中汽協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順說(shuō),。
  據(jù)報(bào)道,,俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易部同俄羅斯工業(yè)與能源部于7月4日達(dá)成協(xié)議,有4項(xiàng)總價(jià)值達(dá)3.8億美元的汽車組裝項(xiàng)目被取消,。
  這4個(gè)項(xiàng)目分別是:中國(guó)長(zhǎng)城汽車公司在韃靼斯坦共和國(guó)建設(shè)組裝工廠,;吉利汽車公司和中興汽車制造公司與烏拉爾汽車廠的合作項(xiàng)目;位于切爾克斯科的Derways汽車廠生產(chǎn)中國(guó)力帆牌轎車的項(xiàng)目以及北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司在烏里揚(yáng)諾夫克州生產(chǎn)輕型貨車的項(xiàng)目,。
  這些項(xiàng)目的汽車生產(chǎn)總量為23萬(wàn)輛,。據(jù)說(shuō),這兩個(gè)部門認(rèn)為在俄進(jìn)行中國(guó)汽車的組裝“對(duì)發(fā)展本國(guó)民族汽車工業(yè)益處不大”,。
  長(zhǎng)城汽車俄羅斯辦事處負(fù)責(zé)人表示這一項(xiàng)目受兩國(guó)元首關(guān)注,,目前進(jìn)展順利。北汽控股宣傳部人士則認(rèn)為目前消息沒有核實(shí),,無(wú)法應(yīng)答,。

俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)身影

  喀秋莎的旋律依舊悠揚(yáng),“老大哥”的稱呼已成為歷史,。50多年前,,在前蘇聯(lián)的幫助下,中國(guó)人在廢墟上建立起自己的汽車工業(yè),。50多年后,,羽翼漸豐的中國(guó)汽車將集體開進(jìn)俄羅斯。
  據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道,,俄羅斯民眾更傾向于購(gòu)買外國(guó)品牌汽車,,購(gòu)買者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的興趣下降了近1/4。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,今年1-4月,,外國(guó)品牌汽車在俄羅斯境內(nèi)的組裝量達(dá)到13.2萬(wàn)輛,去年同期為6.9萬(wàn)輛,。
  商務(wù)部提供的數(shù)據(jù)顯示,,2006年,中國(guó)對(duì)俄出口汽車產(chǎn)品4.6美元,,同比增長(zhǎng)161.8%,。其中出口整車3.8萬(wàn)輛,金額3.5億美元,,同比分別增長(zhǎng)331.9%和312.5%,。
  另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2007年1-5月,,自主品牌轎車共銷售55.93萬(wàn)輛,,占轎車銷售總量的29.40%。分析人士認(rèn)為:在中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的背景下,,自主品牌亟需尋找其他的生存空間來(lái)拓展市場(chǎng),。
  據(jù)報(bào)道,6月7日位于斯維爾德洛夫斯克州的烏拉爾汽車廠組裝的首批中國(guó)吉利Otaka轎車(即中國(guó)市場(chǎng)上的吉利CK-1)出廠,。7月9日,加里寧格勒的阿芙達(dá)托爾公司(Avtotor)宣布正在對(duì)建立一個(gè)奇瑞汽車組裝工廠進(jìn)行研究,。項(xiàng)目計(jì)劃投資總額達(dá)到2.5億美元,。

走韓國(guó)10年前老路

  然而,中國(guó)車進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)卻并非一路坦途,。除了上述4項(xiàng)總價(jià)值達(dá)3.8億美元的汽車組裝項(xiàng)目進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)受阻,,中國(guó)汽車在當(dāng)?shù)剡遭遇了令人難堪的“碰撞門”。
  據(jù)報(bào)道,,俄羅斯權(quán)威汽車雜志6月指出:奇瑞Amulet(旗云)創(chuàng)下近3年來(lái)俄羅斯最差碰撞測(cè)試成績(jī),。當(dāng)旗云樣車以64公里的時(shí)速撞擊40%偏置障礙物時(shí),儀表臺(tái),、方向盤,、油門剎車踏板移位侵入駕駛艙內(nèi),駕駛員位置的仿真假人發(fā)生部分解體,。
  盡管奇瑞汽車并不認(rèn)可這一說(shuō)法,表示該份結(jié)果與5月份的同級(jí)別碰撞測(cè)試結(jié)果迥異。但業(yè)界專家還是認(rèn)為,,中國(guó)汽車企業(yè)只重視在俄采取低價(jià)策略,,忽視產(chǎn)品性能,令人擔(dān)憂,。
  希比利汽車出口公司董事長(zhǎng)祝景成認(rèn)為:中國(guó)汽車今天存在的問(wèn)題,,恰是韓國(guó)汽車十年前在俄羅斯存在的問(wèn)題,中國(guó)要研究韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn),。
  據(jù)了解,俄羅斯的韓國(guó)車進(jìn)口經(jīng)銷商認(rèn)為上世紀(jì)90年代的韓國(guó)車存在以下缺點(diǎn):安全性低,、操控性差,、保質(zhì)期短,、可靠性低,、設(shè)計(jì)差。
  俄羅斯汽車行業(yè)的權(quán)威人士認(rèn)為中國(guó)汽車今天大致存在韓國(guó)汽車當(dāng)年存在的問(wèn)題�,,F(xiàn)在韓國(guó)的現(xiàn)代車在俄羅斯已經(jīng)克服了這些缺點(diǎn),。據(jù)統(tǒng)計(jì),2006年俄羅斯總共銷售近145萬(wàn)輛乘用車,,其中第一位是本國(guó)品牌拉達(dá),,第二位是韓國(guó)現(xiàn)代。

與本土車應(yīng)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

  祝景成認(rèn)為:中國(guó)汽車在俄羅斯的價(jià)位恰恰沖擊了俄羅斯本土主要品牌汽車,。他說(shuō):“這是一個(gè)必須注意的重大問(wèn)題�,!�
  據(jù)了解,,拉達(dá)(Kalina)汽車是俄羅斯的驕傲,是俄羅斯人傳統(tǒng)代步的主要工具,。拉達(dá)每年生產(chǎn)約70萬(wàn)輛,,在俄乘用車市場(chǎng)占有三分之一的天下。
  拉達(dá)手動(dòng)1.6L現(xiàn)價(jià)格9800美元,;而中國(guó)奇瑞的Amulet(A15)轎車售價(jià)為8999美元,。拉達(dá)的另一款Priora剛剛上市,俄阿穆爾公司就連連發(fā)出市場(chǎng)預(yù)告,,中國(guó)吉利Otaka轎車今年在俄組裝1.7萬(wàn)輛,,明年將達(dá)3萬(wàn)輛。
  嘉之道咨詢公司的分析師認(rèn)為,,中國(guó)自主品牌產(chǎn)品沒有進(jìn)入俄羅斯日韓,、歐美車系的競(jìng)爭(zhēng)圈,而是直接“有力地”沖擊著俄羅斯的本土汽車。此外,,在與日韓歐美的高端品牌合作項(xiàng)目中,,俄羅斯企業(yè)提升了自身實(shí)力,自然會(huì)產(chǎn)生“西方受寵,、中國(guó)受阻”的結(jié)果,。
  祝景成指出,任何一個(gè)國(guó)家都會(huì)千方百計(jì)地保護(hù)自己的民族工業(yè),,最近拉達(dá)發(fā)動(dòng)了強(qiáng)大的廣告攻勢(shì)就是一個(gè)明證,。

盡快走進(jìn)4S店

  據(jù)統(tǒng)計(jì),中低檔經(jīng)濟(jì)型轎車占俄羅斯乘用車市場(chǎng)的一半份額,,每年市場(chǎng)需求大約120萬(wàn)輛,。進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)轎車產(chǎn)品都屬于這一范疇。
  “目前車型的定位并不錯(cuò),,”祝景成說(shuō),,“關(guān)鍵是這些車在哪里賣??jī)r(jià)格應(yīng)該在哪個(gè)水平上,?售后如何服務(wù),?如何樹立自己的品牌?”
  祝景成認(rèn)為,,中國(guó)轎車手動(dòng)標(biāo)配1.6L的價(jià)格應(yīng)在15000美元上下,,并且在4S店里銷售。這樣,,完全避開了與俄本土同類汽車的正面沖突,。中國(guó)自主品牌轎車的定位應(yīng)比西方的價(jià)格便宜,又比俄本土汽車稍貴,,恰好介于兩者之間,。
  祝景成指出:目前中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)俄羅斯市場(chǎng)大多缺乏深入調(diào)研,合作伙伴的選擇缺乏戰(zhàn)略目標(biāo),,隨機(jī)性很大,。不肯花錢搞前期投入,更少有人投資建立售后服務(wù)系統(tǒng),。
  相關(guān)分析人士也指出:只有中國(guó)汽車從露天大賣場(chǎng)進(jìn)入4S店銷售系統(tǒng),,下決心在俄羅斯市場(chǎng)上打出自己的品牌,方有希望與歐美日韓構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì),。

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