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據(jù)相關(guān)媒體報道,，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)負責人近日表示,，由于油品質(zhì)量不達標，原定于2007年7月1日起在全國范圍內(nèi)實施的汽車尾氣國Ⅲ排放標準將被推遲至2009年12月31日實施,。
6月29日,，國家環(huán)保總局有關(guān)負責人宣布,，7月1日起,，全國將實施機動車國Ⅲ排放標準,，國Ⅱ標準車輛將不會被審核生產(chǎn)，而從2008年7月1日起,，國Ⅱ標準輕型車將不能在我國銷售和注冊登記,。
據(jù)了解，按照國家2005年發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ,、Ⅳ階段)》要求,，2007年7月1日起，我國將在全國范圍內(nèi)實施輕型汽車的國Ⅲ排放標準,，2010年將在全國范圍實施國Ⅳ排放標準,。
國家環(huán)境保護總局制定的汽車尾氣排放新標準大體等同于歐盟7年前推行的歐Ⅲ標準。該標準對汽車的發(fā)動機系統(tǒng),、尾氣排放系統(tǒng)和汽油清潔度都提出了更高的要求,。
發(fā)改委：至少需要兩年以上時間
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)負責人明確表示：“現(xiàn)在中石油和中石化都拿不出向全國范圍內(nèi)提供符合國Ⅲ標準的油品，現(xiàn)有的煉油設(shè)備也不足以承受國Ⅲ,、國Ⅳ標準的燃油要求,，需要重新改造和更換設(shè)備，但這需要時間,�,！�
據(jù)商務部提供的數(shù)據(jù)顯示，到2006年底,，全國共有93989個加油站,。其中，中石化占31%,，中石油占20%,，另外將近50%的加油站屬于社會其他企業(yè)。由于中國地區(qū)差異非常大,，全國150家煉油企業(yè)煉油的能力參差不齊,。
據(jù)了解，目前我國只有北京和廣州兩大城市率先試行了國Ⅲ排放標準,。
環(huán)�,？偩郑涵h(huán)境問題刻不容緩
國家環(huán)保局的相關(guān)負責人認為，2005年頒布的《排放標準》,，在制定和頒布的整個過程中,，經(jīng)過了全社會的討論，而標準實施的日期也是根據(jù)我國汽車工業(yè)的發(fā)展狀況而制定的,。作為國家強制實施的排放標準具有法律效力,。
這位負責人還表示，近年來我國汽車產(chǎn)量、保有量增長迅速,，如果所有的標準實施都要等到燃油的標準到位再實施,，那么最近兩三年內(nèi)所注冊登記的大量的國Ⅱ車將會對環(huán)境帶來非常不好的影響。但是對油的標準,，國家環(huán)�,？偩譀]有主控權(quán)，只能建議,。
國際環(huán)境專家表示,，隨著車輛的增加，中國盡快提高尾氣排放標準至關(guān)重要,。中國是僅次于美國的世界第二大汽車市場,，車輛的快速增加給中國城市帶來了嚴重的空氣污染、交通堵塞和溫室氣體排放等問題,。
據(jù)了解,，近年來,，國家環(huán)�,？偩忠恢痹谕七M油品的低硫化。有關(guān)專家在最近完成的研究項目中發(fā)現(xiàn),，以目前的燃油質(zhì)量和目前的車輛排放水平為基準,，如果實施更嚴格的排放標準，預計會得到70%的效益,；如果保持現(xiàn)有車輛技術(shù)水平不變,，不實施新標準，僅改善燃油的品質(zhì),，那就只能得到30%的效益,。
專家：從行業(yè)發(fā)展實際出發(fā)
中國石油大學石油化工學院專家認為，在全國范圍內(nèi)實施國Ⅲ標準,，對于中石油,、中石化的加工能力、技術(shù)水平,、銷售渠道,，都要求提升檔次，是一項需要逐步完善的工程,，不可能在某一時間點全面達到要求,。
這位專家還認為，在一定范圍內(nèi)先試點,，再根據(jù)現(xiàn)實情況逐步推廣是比較可行的方法,。但這個時間表具體有多長，和整個汽車行業(yè)的發(fā)展、消費者的需求,、汽車產(chǎn)品的更新都有密切關(guān)系,，甚至包括與其他行業(yè)的互相協(xié)作過程。專家認為“兩年時間差不多”,。
中國石油近日宣布,，計劃發(fā)行A股籌資60億美元，用于興建煉油廠,，收購海外資產(chǎn)和增加石油鉆探業(yè)務,。記者致電中石油公關(guān)部，相關(guān)人士表示目前公司正在整理相關(guān)信息,，擇日發(fā)布,。
汽車廠商：時刻準備著
據(jù)統(tǒng)計，截至目前,，經(jīng)環(huán)�,？偩趾藴实姆稀皣髽藴省钡能囆鸵堰_7153個，其中帶OBD的車型1358個（OBD是“車載自動診斷系統(tǒng)”,，隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標）,。絕大部分輕型車企業(yè)已開始生產(chǎn)或具備了生產(chǎn)符合“國Ⅲ標準”汽車的能力。
上海大眾,、上海通用等主要汽車廠商表示,，已經(jīng)提前完成了產(chǎn)品排放向國Ⅲ標準的升級，并逐步將OBD運用到車型當中去,，確保排放達標,。但仍有些小汽車公司在游說政府推遲新標準的實施，因為他們擔心自己無法達到新標準,。 |