| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
國家審計署最近發(fā)布了三峽水利樞紐工程審計結(jié)果的公告，審計發(fā)現(xiàn)了七個方面的問題,。其中,，三峽總公司因結(jié)算管理和合同管理不夠嚴(yán)格增加建設(shè)成本4.88億元。三峽總公司未經(jīng)批準(zhǔn)占地306畝開發(fā)經(jīng)營,，還長期閑置了1650畝土地,。另外還有：4235萬元設(shè)備閑置、25項質(zhì)量事故未追究責(zé)任,、1448監(jiān)理人員過半無資質(zhì),、水土流失較為嚴(yán)重等問題。
盡管審計署給出了“三峽工程質(zhì)量總體優(yōu)良”的評語,，但對于由此可能引發(fā)的質(zhì)量問題仍令人感到憂慮,。古人云：千里之堤毀于蟻穴，用現(xiàn)在的話說,，就是質(zhì)量源于細(xì)節(jié),，因此，對于三峽工程一些建設(shè)方面的細(xì)節(jié)不能因為其“質(zhì)量總體優(yōu)良”就不予以重視,。
國家審計署指出,，1998年至2006年4月，三峽總公司與三峽發(fā)展公司簽訂347個監(jiān)理合同,，金額3.41億元,。除1個合同外，其余346個均未招標(biāo),，占合同金額97%,。我們知道,，建設(shè)監(jiān)理是在工程建設(shè)期間，項目法人為了工程承包的目的,，組建或選擇監(jiān)理人,，協(xié)調(diào)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù),、責(zé)任和風(fēng)險,，以及對承包商的工作和生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和管理。監(jiān)理人在項目建設(shè)過程中處于相對獨(dú)立的第三方位置,，以便它能公正客觀地協(xié)調(diào)處理合同當(dāng)事人之間的責(zé),、權(quán)、利等關(guān)系,。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,，監(jiān)管合同須經(jīng)過公開招標(biāo)，且只有通過招標(biāo)選出優(yōu)秀的監(jiān)理人,，才能確保監(jiān)理人的公正和客觀,。而作為三峽工程這樣事關(guān)無數(shù)民眾安全和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的大工程，347個監(jiān)理合同竟然除1個合同外其余346個均未招標(biāo),，這種指定式的監(jiān)理跟容易使相關(guān)方成為利益共同體,，還能夠起到應(yīng)有的作用嗎？這是令人頗為疑慮的,。由于缺乏競爭,，未經(jīng)招標(biāo)即獲得合同的一方用什么作為自己的動產(chǎn)去嚴(yán)格監(jiān)管質(zhì)量？
審計署的報告加劇了筆者的擔(dān)憂：三峽工程現(xiàn)場監(jiān)理人員持證上崗率較低,。在抽查的6家監(jiān)理單位1448名監(jiān)理人員,，其中740人沒有監(jiān)理資質(zhì)，占51%,。如此大比例的監(jiān)理人員缺少監(jiān)理資質(zhì)狀況莫說是在三峽這樣的大工程中,，就是在一般工程中出現(xiàn)也顯得太離譜。
而且,，從審計報告來看,，相關(guān)質(zhì)量事故未進(jìn)一步深究。三峽工程自開工以來,，共出現(xiàn)過37項質(zhì)量事故或缺陷,，除7項是由于結(jié)構(gòu)、自然氣候變化等復(fù)雜因素引起,，屬于非責(zé)任主體行為外,，其余30項中有25項沒有明確責(zé)任主體，也未對責(zé)任單位或個人進(jìn)行處理處罰,，22項未按規(guī)定形成事故處理報告,。
對于責(zé)任事故進(jìn)行認(rèn)真和嚴(yán)厲的追究有兩大好處,，一是查找該質(zhì)量事故發(fā)生原因,，排查類似的可能存在的潛在質(zhì)量隱患,，并及時加以解決和預(yù)防，其二,，確保相關(guān)當(dāng)事人認(rèn)真負(fù)責(zé),，不再發(fā)生類似質(zhì)量事故。如果對事故未追究責(zé)任,，甚至沒有按照規(guī)定形成事故處理報告,，前面所說兩個作用就很難發(fā)揮出來。
因此,，筆者認(rèn)為,，盡管“三峽工程質(zhì)量總體優(yōu)良”，對于相關(guān)細(xì)節(jié),，對于小的質(zhì)量問題仍不可掉以輕心,。 |
|
|
|
|
|
|
|