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因素一：中央戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移催生新特區(qū)
“重慶、成都設(shè)‘新特區(qū)’是中央深化改革,、加快推進(jìn)西部大開發(fā)的重大戰(zhàn)略部署轉(zhuǎn)移,。”
重慶大學(xué)工商管理學(xué)院副院長蒲勇�,。盒绿貐^(qū),，向東將承接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；向西,，則是帶動中西部統(tǒng)籌發(fā)展的范本,。
向東：承接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)
蒲勇健說，改革開放以來,，我國成立了深圳特區(qū),、浦東新區(qū)、濱海新區(qū),，已讓東部的經(jīng)濟(jì)快速崛起,。而西部與中部，則需要一個特區(qū),，來帶動發(fā)展,。位于中西結(jié)合部的重慶，具備成為特區(qū)的基礎(chǔ)條件,，自然便被定為特區(qū),。
“將重慶定為特區(qū)，能起到一箭多雕的效果,�,！逼延陆≌f，重慶是中西部出海,、東部沿海進(jìn)入中西部的必經(jīng)城市,。工業(yè)較發(fā)達(dá)的重慶，有承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的能力,。中央將重慶選為新特區(qū),，目的之一,，是承接?xùn)|部，讓東部的產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移,。
蒲勇健分析,，在未來的一段時期里，東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè),，將到重慶來投資，進(jìn)而到中西部的多個省市投資,。
向西：帶動中西部成范本
中央將重慶,、成都定為特區(qū)，目的是讓成渝成為中西部統(tǒng)籌發(fā)展的范本,。蒲勇健說,，位于中西結(jié)合部的重慶，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展與便利的交通等條件,，能很好地將“經(jīng)驗(yàn)”擴(kuò)散,。蒲勇健認(rèn)為，中央從政策到資金等方面,，對重慶進(jìn)行扶持,，讓重慶迅速發(fā)展。重慶發(fā)展起來后,，其經(jīng)驗(yàn)將成為中西部發(fā)展的范本,，對中西部多個省市起到帶動、輻射作用,。通過重慶帶動中西部發(fā)展,，最終實(shí)現(xiàn)整個國家的“共同富裕”,。
因素二：重慶自身優(yōu)勢拿到新特區(qū)
重慶綜合經(jīng)濟(jì)研究院經(jīng)濟(jì)咨詢研究中心主任丁瑤認(rèn)為,，重慶新特區(qū)的著力點(diǎn)是解決城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，改變“大城市帶大農(nóng)村”的現(xiàn)狀,，在一定程度上,，重慶可以說是全國的一個縮影。作為國家批準(zhǔn)的唯一一個以省級為單位的改革試驗(yàn)區(qū),，若重慶能探索出成功的發(fā)展道路,，對于全國都有借鑒意義。
市政府官員認(rèn)為,，重慶直轄十年成就顯著,，為打造新特區(qū)提供了基礎(chǔ)條件。例如,，直轄十年,，重慶人均GDP增長了2倍,；十年前，重慶僅有100公里高速公路,，到今年年底,，重慶能夠通行的是1000公里，另外1000公里,，大致在2010年投入使用,，形成“二環(huán)八射”，主要區(qū)縣有望實(shí)現(xiàn)4小時通達(dá),；十年前,，重慶鐵路只有500公里，而現(xiàn)在已有1200公里鐵路,，到2010年以后,，重慶會有2200多公里的鐵路，成為國內(nèi)10大鐵路樞紐,，貨運(yùn)能力大大增加,；十年前，重慶長江航運(yùn)相當(dāng)于一條鐵路的運(yùn)能,，一年為3000萬噸,，目前，長江的航運(yùn)在重慶貨運(yùn)能力是6000萬噸,，相當(dāng)于兩條鐵路,，預(yù)計到2010年，可達(dá)1.2億噸,，相當(dāng)于四條鐵路,。 |