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北京廣源京達托運站的貨車發(fā)生事故后,，請北京新通聯(lián)合汽車救援公司幫助拖車。新通公司把事故車拖了不到一公里,，收費竟高達6060元,，從而被事故車車主告上法院。6月6日,，此案在宣武法院當庭宣判,，車主訴訟請求被駁回。（6月7日《北京青年報》）
事情發(fā)展到這一步,，我們更應該思考一個問題———為什么一些東西會游離于法律和市場之外,？表面上看，此事依然在法律的框架內,，但法律可以管是否明碼標價,，是否強買強賣，卻不能管收費高低是否合理。奇怪的是,，拖車費同時又游離于市場之外,。我們知道，拖車市場現(xiàn)在依然是相對壟斷的,，比如在一些高速上就只能由高速公路的服務部門來拖車,。
拖車費之所以長期游離于法律和市場之外，相關政府部門是有責任的,，他們不該對違背常理的天價拖車費長期無動于衷,。關于“天價拖車費”的新聞，已經(jīng)不知道出現(xiàn)了多少,，政府部門早已應該意識到的,，這是一個法律和市場的空白地帶。既然如此,，政府部門為何遲遲不出手,，把拖車行為從市場上正式剝離出來呢？一間民房著火,，消防來救火時談過價錢嗎,？一輛車壞在路上引發(fā)交通堵塞，怎么又不是公共事務呢,？ |