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北京廣源京達托運站的貨車發(fā)生事故后，請北京新通聯合汽車救援公司幫助拖車,。新通公司把事故車拖了不到一公里,，收費竟高達6060元，從而被事故車車主告上法院,。6月6日,，此案在宣武法院當庭宣判，車主訴訟請求被駁回,。（6月7日《北京青年報》）
事情發(fā)展到這一步,，我們更應該思考一個問題———為什么一些東西會游離于法律和市場之外？表面上看,，此事依然在法律的框架內,，但法律可以管是否明碼標價,，是否強買強賣，卻不能管收費高低是否合理,。奇怪的是,，拖車費同時又游離于市場之外。我們知道,，拖車市場現在依然是相對壟斷的,，比如在一些高速上就只能由高速公路的服務部門來拖車。
拖車費之所以長期游離于法律和市場之外,，相關政府部門是有責任的,，他們不該對違背常理的天價拖車費長期無動于衷。關于“天價拖車費”的新聞,，已經不知道出現了多少,，政府部門早已應該意識到的，這是一個法律和市場的空白地帶,。既然如此,，政府部門為何遲遲不出手，把拖車行為從市場上正式剝離出來呢,？一間民房著火,，消防來救火時談過價錢嗎？一輛車壞在路上引發(fā)交通堵塞,，怎么又不是公共事務呢,？ |