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律師替保監(jiān)會算了一筆賬，根據(jù)公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,，我國機(jī)動車保有量達(dá)1.48億輛,，即使按保守的數(shù)字1億輛、80%的投保率計(jì)算,，每年交強(qiáng)險保費(fèi)收入就能達(dá)到800億元,。以交強(qiáng)險的最高賠付6萬元計(jì)算，根據(jù)交通部公布的事故數(shù)量,，每年賠償總額不會超過200億元,。扣除稅金,、管理費(fèi),、手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用開支(合計(jì)不超過200億元)，交強(qiáng)險一年至少有400億元的“高額”利潤,。
如此結(jié)果顯然有悖于《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》中規(guī)定的“總體上不盈利,、不虧損”原則，再加上眾多媒體的跟風(fēng)炒作,，消費(fèi)者對于交強(qiáng)險制度的信任一度降至冰點(diǎn),，社會各界要求保監(jiān)會作出解釋的呼聲也隨之迅速高漲。
“律師對交強(qiáng)險制度的關(guān)注是件好事,，但顯然混淆了機(jī)動車與家庭自用車的概念,。”面對質(zhì)疑,，保監(jiān)會財(cái)產(chǎn)保險監(jiān)管部郭左踐22日接受記者采訪時作出如是表示,。他告訴記者，律師把所有的機(jī)動車都當(dāng)成了保費(fèi)較高的汽車,，而交強(qiáng)險涉及八種機(jī)動車,，其中占到機(jī)動車總數(shù)65%的摩托車和拖拉機(jī)的車均保費(fèi)只有100元左右。如果區(qū)別不同種類的機(jī)動車,，分別計(jì)算它們的保費(fèi)收入后再相加,，無論如何也算不到800億元的保費(fèi)收入，更不可能得出400億元的巨額利潤,。
按照公安部公布的最新數(shù)據(jù),，截至今年3月底我國共有1.4億輛機(jī)動車，其中汽車5181.1萬輛,、摩托車8248.8萬輛,、拖拉機(jī)1331.2萬輛,。記者做了一個簡單計(jì)算，按照汽車5100萬輛,、平均交強(qiáng)險保費(fèi)1000元,；摩托車和拖拉機(jī)9600萬輛，平均保費(fèi)100元計(jì)算,，即便交強(qiáng)險投保率達(dá)到100%(事實(shí)上目前尚無任何國家能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)),，全國機(jī)動車交強(qiáng)險保費(fèi)總額至多也不會超過600億元。 |