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律師替保監(jiān)會算了一筆賬,，根據(jù)公安部公布的統(tǒng)計數(shù)字,，我國機動車保有量達1.48億輛,，即使按保守的數(shù)字1億輛,、80%的投保率計算，每年交強險保費收入就能達到800億元,。以交強險的最高賠付6萬元計算，根據(jù)交通部公布的事故數(shù)量,，每年賠償總額不會超過200億元,。扣除稅金,、管理費,、手續(xù)費等費用開支(合計不超過200億元)，交強險一年至少有400億元的“高額”利潤,。
如此結(jié)果顯然有悖于《機動車交通事故責任強制保險條例》中規(guī)定的“總體上不盈利,、不虧損”原則,，再加上眾多媒體的跟風炒作，消費者對于交強險制度的信任一度降至冰點,，社會各界要求保監(jiān)會作出解釋的呼聲也隨之迅速高漲,。
“律師對交強險制度的關注是件好事，但顯然混淆了機動車與家庭自用車的概念,�,！泵鎸|(zhì)疑，保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部郭左踐22日接受記者采訪時作出如是表示,。他告訴記者,，律師把所有的機動車都當成了保費較高的汽車，而交強險涉及八種機動車,，其中占到機動車總數(shù)65%的摩托車和拖拉機的車均保費只有100元左右,。如果區(qū)別不同種類的機動車，分別計算它們的保費收入后再相加,，無論如何也算不到800億元的保費收入,，更不可能得出400億元的巨額利潤。
按照公安部公布的最新數(shù)據(jù),，截至今年3月底我國共有1.4億輛機動車,，其中汽車5181.1萬輛、摩托車8248.8萬輛,、拖拉機1331.2萬輛,。記者做了一個簡單計算，按照汽車5100萬輛,、平均交強險保費1000元,；摩托車和拖拉機9600萬輛，平均保費100元計算,，即便交強險投保率達到100%(事實上目前尚無任何國家能達到這一標準),，全國機動車交強險保費總額至多也不會超過600億元。 |