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| 2007-05-23 徐經(jīng)勝 來源:遼沈晚報(bào) |
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北京首信律師事務(wù)所律師孫勇,，4月6日，向保監(jiān)會提交了一份
“撤銷交強(qiáng)險賠償限額規(guī)定”的行政復(fù)議申請,，指責(zé)交強(qiáng)險每年有400億元的
“暴利”,。5月8日，孫勇再次向保監(jiān)會提起行政復(fù)議申請,，這已經(jīng)是他因交強(qiáng)險問題第三次向保監(jiān)會 “發(fā)難”了,，炮轟的對象是交強(qiáng)險的
“中介代理制度”。
一名律師叫板保監(jiān)會,，不論最終結(jié)果是贏是輸,，目前都已經(jīng)達(dá)到了叫板的目的：讓人們懷疑了交強(qiáng)險的合理性。從去年7月1日才開始正式實(shí)施的交強(qiáng)險,，近一年來,，卻接連遭遇
“暴利”、“信息不透明”的討伐,。其中一個焦點(diǎn)問題就是：交強(qiáng)險的保費(fèi)和賠付率到底該由誰說了算,？
目前，交強(qiáng)險條例和費(fèi)率是依據(jù)保險公司單方面提供的數(shù)據(jù)和資料制定的,，也就是說,，交強(qiáng)險的保費(fèi)和賠付率基本由保險公司單方面說了算，政府,、公眾因處于信息劣勢，無法參與交強(qiáng)險保費(fèi)和賠付率的決策,，因而難以保證現(xiàn)行的交強(qiáng)險的合理性,。也正是在這種情況下，人們有理由懷疑交強(qiáng)險存有
“暴利”,。
而且現(xiàn)實(shí)也證明交強(qiáng)險存有“暴利”：目前我國機(jī)動車保有量已達(dá)1.48億,，按保守?cái)?shù)字1億輛計(jì)算，只要投保率達(dá)到80%，每年交強(qiáng)險的保費(fèi)收入就能達(dá)到800億元,。
而根據(jù)公安部公布的交通事故統(tǒng)計(jì),，賠付額最高每年也只有177億元左右。余下的620多億元,，扣除稅金,、管理費(fèi)、手續(xù)費(fèi)(合計(jì)不會超過200億元)后,，還會有400多億元的結(jié)余,。
交強(qiáng)險存有暴利，就說明了一個問題：交強(qiáng)險的保費(fèi)過高而賠付率過低,。按照交強(qiáng)險條例第八條規(guī)定,，死亡傷殘賠償限額為5萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為8000元,，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元,。該條例的費(fèi)率表顯示，交強(qiáng)險的費(fèi)率為120元至5660元,，平均在1000元以上,。也正是由于交強(qiáng)險保費(fèi)過高以及賠付額太少，以致保險公司每年能有400多億元的結(jié)余,。
保費(fèi)和賠付率主要由保險公司自己來定,，而保費(fèi)和賠付率的多少又關(guān)乎每個車主的切身利益，政府以及公眾有理由參與這項(xiàng)政策的制定,，有理由要求交強(qiáng)險信息的透明,。也只有這樣，才能最大限度保障公眾利益,，也才能使得交強(qiáng)險走向規(guī)范,、合理。
有關(guān)方面敢于通過公布交強(qiáng)險收繳,、理賠明細(xì)的方式自證清白嗎,？ |
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