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| 動(dòng)車組會(huì)不會(huì)逼火車票“漲價(jià)” |
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| 2007-04-19 劉曉霄 來源:現(xiàn)代快報(bào) |
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北京“D”字頭列車車票的發(fā)售情況并不是太好。有關(guān)方面表示,，票價(jià)高是阻礙人們購買“D”字頭列車車票的主要原因,。記者發(fā)現(xiàn)，北京至哈爾濱的D25列車比T157快了大約3個(gè)小時(shí),，而D25一等座票價(jià)格464元,，則為T157硬座價(jià)格154元的三倍左右。
看了這條新聞,，我心理浮起了這樣的疑問：2008年春運(yùn)火車票價(jià)會(huì)不會(huì)再次大幅度上漲,？從理論上來講是不會(huì)的，一則鐵路提速后運(yùn)力提高了18%,；二則鐵道部已承諾今后春運(yùn)期間火車票不漲價(jià),，但情況真這么樂觀嗎？
到2008年春運(yùn)時(shí),，鐵路部門已經(jīng)開行了多達(dá)257對高票價(jià)的動(dòng)車組,。盡管說“原有車型鐵路部門仍將執(zhí)行原來的票價(jià)”，但由于開行高速的“D”字頭車的原因,，原有車型數(shù)量的相對減少就應(yīng)該是一種必然,。比如據(jù)《南京晨報(bào)》報(bào)道，4月18日以后,，由于大量開行動(dòng)車組,，滬寧線將會(huì)有12趟列車停運(yùn)，這也意味著,，今后來往于上海和南京之間乘坐最多的將是動(dòng)車組,，而其它地區(qū)的情況也肯定是如此,。那么，低價(jià)火車票就必將是更加的難買吧,？而如果你不能直接買到低價(jià)火車票的話,，第一種選擇就是下血本買動(dòng)車組的車票。第二種選擇就是去找票販子,，但因?yàn)橛袆?dòng)車組的高票價(jià)在那比著,，再加上低價(jià)火車票在數(shù)量上的減少，黃牛票有理由不漲價(jià)嗎,？
鐵路提速肯定是一件大好事,，但高興之余，我們卻不得不因?yàn)閯?dòng)車組的高票價(jià)而為自己以后的出行而擔(dān)心,。尤其是春運(yùn)期間的出行,，希望更不要因?yàn)閯?dòng)車組的高票價(jià)而再次成為普通乘客的難題。 |
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