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據(jù)法晚報道,，公安部等六部委聯(lián)合發(fā)布通告,，自2007年3月至7月,，在全國范圍內(nèi)部署開展治理自行車被盜問題專項(xiàng)行動,，自行車編碼制度和自行車購銷實(shí)名制將逐步建立,。
實(shí)名制,，又是實(shí)名制,！最近,，“實(shí)名制”似乎成了公共治理領(lǐng)域的一把“萬能鑰匙”,。
建立自行車編碼制度和購銷實(shí)名制,，相信有關(guān)部門的初衷是良好的。然而,，這個制度真的有助于自行車防盜嗎,？
有人認(rèn)為，為每輛自行車編上唯一的編號,，并給車主發(fā)一個車證,，盜賊能偷到車卻偷不了證、改不了號，就不敢騎車上路,，這樣一來,，還有多少人敢再去偷車呢？這個想法很“完美”,，卻忽略了一個最大的現(xiàn)實(shí)：自行車與汽車不一樣,，編碼和證件對自行車來說，幾乎是多余的東西,。試問,，攔住每一個騎車上路的人，查看編碼和證件,，這樣的執(zhí)法成本能長期堅(jiān)持下來嗎,？
按照相關(guān)說法，即將建立的新自行車編碼制度,，由自行車生產(chǎn)企業(yè)編號,，確定每輛自行車的“身份證”，這樣可以解決以往為自行車打鋼印,、群眾不方便的問題,。
這么一來當(dāng)然要比車主自己去打鋼印方便，可是想想以前有鋼印的車照丟不誤,，這個方便又有多大意義呢,？ |
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