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兩個(gè)問題
自行車編碼制度,，其實(shí)就是對多年以前自行車鋼印制度的改進(jìn),，以后由生產(chǎn)企業(yè)在每輛自行車上編號,，將購買者的義務(wù)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)者身上,。這種減輕群眾不便的思路的確值得肯定,，但問題是,，自行車不像汽車,，他沒有類似于發(fā)動機(jī)的核心部件,，任何自行車都可以隨時(shí)更換任何部件,，那么,，自行車的編號印記在什么位置呢？
更嚴(yán)重的問題在于自行車的購銷實(shí)名制,。毫無疑問,，這一制度的核心就在于根據(jù)所有權(quán)人和自行車對號入座的原則，通過排查檢驗(yàn)以確定自行車是否有被盜的嫌疑,�,？晌沂紫葢岩傻氖牵鎸Υ篑R路上那如潮的人車混流,，面對總數(shù)達(dá)4.7億的自行車保有量,，哪個(gè)機(jī)關(guān)有能力去檢查，這樣的檢查會不會給公民帶來更大的不便,？
一個(gè)思考
有關(guān)政府部門將自行車管理提到事關(guān)公民生活和工作便利及社會安全感的高度來認(rèn)識,，并再次提出了自行車管理思路，但仔細(xì)分析，這一新思路其實(shí)都是看起來很美卻不管用甚至是不可能落實(shí)的美麗的肥皂泡,。
前不久,，針對手機(jī)盜搶越來越嚴(yán)重的局面，北京市就試圖推出手機(jī)買賣和使用實(shí)名制,，但剛放出話來,，就遭到了輿論的批評和反對。再比如說,，有很多所謂的專家和其他人士建議實(shí)行火車票購買實(shí)名制,，此言最終淪為笑話，因?yàn)楦嗬硇匀耸恳庾R到,，對天文數(shù)字般的火車乘客潮逐個(gè)實(shí)行身份證登記和查驗(yàn),，最終只會拖累政府，給乘客帶來更大的不便,。
種種跡象表明,，實(shí)名制似乎成了一種管理思潮，一些政府機(jī)關(guān)和專家學(xué)者一遇到什么普遍性的社會問題,，動不動就主張實(shí)名制,，他們以為一登記名字就萬事大吉。而事實(shí)上,，正如一些觀察人士的批評所言：這樣過于簡單的思路,，看似對社會和公眾負(fù)責(zé)，實(shí)則是將政府本應(yīng)承擔(dān)的更復(fù)雜管理任務(wù)簡單化地轉(zhuǎn)嫁給公眾,，使公眾蒙受更多的不便和損失,。 |