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光靠政府干預(yù)還不行,，市場的問題最終還要靠市場解決
千呼萬喚始出來。國人一直期盼的油價(jià)下跌終于成了現(xiàn)實(shí)。根據(jù)國際市場原油價(jià)格大幅回落的情況,，國家發(fā)展和改革委員會(huì)決定,，自１月１４日起,，將汽油價(jià)格每噸降低２２０元,，將航空煤油價(jià)格每噸降低９０元。
國內(nèi)油價(jià)終于下調(diào)了,。不論國內(nèi)石油企業(yè)是與國際進(jìn)行選擇性接軌,，還是為自身利益考慮，除２００５年一次下調(diào)外,，國內(nèi)油價(jià)從２００３年以來一直堅(jiān)挺上揚(yáng),。哪怕是２００６年下半年開始，國際油價(jià)下跌,，但國內(nèi)油價(jià)仍舊巋然不動(dòng),。國內(nèi)油價(jià)之所以如此牛，在于石油企業(yè)的壟斷,。
但畢竟，國內(nèi)油價(jià)還是下調(diào)了,，跟不久前鐵道部門宣布從今年起春運(yùn)火車票價(jià)不再上漲的消息一樣,，讓深受油價(jià)之累和春運(yùn)鐵路票價(jià)之苦的國人歡欣鼓舞。在２００７年年初,，政府的這兩個(gè)行為無疑是順應(yīng)民意之舉,，昭示著政府對(duì)民生的愈加重視，令人欣慰,，值得肯定,。
但行文至此，細(xì)心的讀者可能注意到,，我們始終把國內(nèi)油價(jià)這次變動(dòng),，稱為“油價(jià)下調(diào)”，而非“油價(jià)下跌”,。兩者盡管結(jié)果一樣,，但一字之差，性質(zhì)大不相同,。下跌,，更多的是一種市場行為，比如供過于求,，導(dǎo)致價(jià)格下跌,；但下調(diào)則不一樣，尤其是這種下調(diào)不是企業(yè)自我行為，而是政府行為,。
我們看到,，這次油價(jià)下調(diào)是國家發(fā)展和改革委員會(huì)的決定，并且要求,，各級(jí)價(jià)格主管部門將加強(qiáng)成品油價(jià)格的監(jiān)督檢查,，對(duì)突破國家規(guī)定的價(jià)格和變相漲價(jià)行為將嚴(yán)肅查處，切實(shí)維護(hù)成品油市場的穩(wěn)定,。也就是說,，這次國內(nèi)油價(jià)下調(diào)，并非企業(yè)主動(dòng),，還須靠政府力量監(jiān)督才能執(zhí)行,。
國內(nèi)油價(jià)逆市場而漲的關(guān)鍵在于企業(yè)壟斷。壟斷的力量有多大,？２００６年１２月１７日,，由１３８家石油、成品油經(jīng)營企業(yè)組成的“中商石油”在北京宣告成立,。該會(huì)表示,，在和諧石油的目標(biāo)下，不會(huì)對(duì)中石油,、中石化兩大集團(tuán)構(gòu)成威脅,。會(huì)長趙友山還表示：“我們會(huì)后將主動(dòng)拜訪中石油、中石化兩大集團(tuán),�,！�
“中商石油”對(duì)壟斷巨頭還懼怕三分，更別說普通消費(fèi)者了,。有人把油價(jià)下調(diào)和春運(yùn)火車票不漲價(jià)看成是民意的勝利,。的確，這兩種結(jié)果順應(yīng)了民眾的呼聲,。這跟當(dāng)前輿論環(huán)境的寬松不無關(guān)系,，也跟政府在傾聽民意、關(guān)注民生上的態(tài)度不可分割,，有利于和諧社會(huì)的形成,。但還應(yīng)該看到，不論是春運(yùn)火車票價(jià),，還是國內(nèi)油價(jià),，都應(yīng)是市場行為，光靠政府干預(yù)還不行,，市場的問題最終還要靠市場解決,。 |