| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
近期的利好消息不斷,，像派新年“利是”一樣,，一個接一個。繼鐵道部宣布今后“春運火車票不再漲價”后,，14日,，國家發(fā)改委又作出決定——下調(diào)汽油價格,，汽油價格每噸降低220元,，航空煤油價格每噸降低90元,。
這些利好不管是迫于民意所呼也好，還是有關(guān)部門“大發(fā)慈悲”也罷,，畢竟都將實惠落到了老百姓的頭上，因而,，單從結(jié)果來論,，有理由為之歡呼雀躍。
與這些大的利好相比,，全國首趟“農(nóng)民工返鄉(xiāng)專列”從廣州開出的新聞看上去似乎并不夠重量級,，因為這個利好只能惠及那些身處廣州的部分農(nóng)民工，與全國一億多的農(nóng)民工總量相比,，能坐上返鄉(xiāng)專列的1400名農(nóng)民工就只能用幸運來形容,。
同是利好，如果非要論及其效果和差異,，無疑,，“首趟農(nóng)民工專列”的人文關(guān)懷來得更為實在。只有它才是真正地站在弱者的角度,，以社會的名義,，送去特有的溫暖和福利。
其實，任何一項稱得上是“善政”的利好,，假如只能將利好的覆蓋面限制在局部區(qū)域,，或者只是針對特定群體，都不能稱之為真正的“善”,。除非這個利好向困難群眾傾斜,，以社會的人文關(guān)懷，扶助貧弱者,。
拿“春運不漲價”和“油價下調(diào)”來說,，在“春運火車票不漲價”的民意表象下，公眾特別是農(nóng)民工一票難求的實質(zhì),，多少讓這項“善政”的民意預期打了折扣,；而下調(diào)油價的“順應民意”，更因為其“下調(diào)幅度遠遠落后于上漲速度,、下調(diào)積極性遠遠低于上漲慣性”,，不但沒有得到公眾的口碑，反倒是贏來更多的口水,。究其原因,，正是由于，“不漲價”或是“降價”的“突然驚喜”,，離我們所期待的“公民勝利”還有一段距離,。而“公民勝利”的衡量標準，即是普通公眾特別是貧弱者所獲得的權(quán)利和照顧,。
有人說過,，一個社會、一個國家對待普通民眾的態(tài)度考驗著這個社會,、這個國家的良心,。無疑，農(nóng)民,、農(nóng)民工,，他們是我們國家的普通民眾，他們已經(jīng)深入到城市的每個細胞,，城市如何對待他們,，一定程度上正是社會對待他們的真實寫照。遺憾的是,，在用自己的辛勤勞動,，為城市作出奉獻的同時，農(nóng)民工卻被無情地排除在很多的利好政策獲益范圍之外,。油價下調(diào)了,，汽車降價了，高科技產(chǎn)品普及了，可是農(nóng)民工的生活世界離這些還很遙遠,。但是,，米油價漲了，水電價上調(diào)了,，直接關(guān)聯(lián)到每個人的生活成本在提高,，農(nóng)民工的生活支出只得跟著水漲船高。
降價無福享受,，漲價卻無言承受,，是農(nóng)民工的善良天性使然？還是社會發(fā)展的慣性必然,？無論如何,，這種此消彼“漲”的利好，都不能稱之為皆大歡喜的利好,。
也是在昨日,，一份《2006年中國大陸地區(qū)整體薪酬調(diào)研報告》顯示，中國大陸地區(qū)的整體薪酬增長為7.94％,，預計2007年的漲幅會在7.7％,。薪酬如此大幅遞增，當然是個好消息,。但細看,，在薪酬上漲的行業(yè)中，石化和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最為顯著,；在人員中,，中高層管理人員漲幅最大�,？磥硭^上漲都是壟斷行業(yè)和精英階層的群體帶動,，與農(nóng)民工無關(guān)。這樣的利好,，充其量只是部分人的利好。什么時候,，一份關(guān)于農(nóng)民工薪酬大幅上漲的報告呈現(xiàn)在公眾面前,，這樣的利好才是全面公平的利好。
利好連連是好事,，不過,，一個和諧社會需要的是更多具有弱者關(guān)懷的利好。但愿像“農(nóng)民工專列”廣州首發(fā)這樣的利好,，既能持之以恒,，更能找準“抓手”、服務(wù)到點子上；同時,，也希望此類關(guān)心弱者的貼心利好消息,，在更多的領(lǐng)域和場所出現(xiàn)…… |
|
|
|
|
|
|
|