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今年春運不漲價。鐵道部的閃電決策,，挾民眾抑郁得紓的慨嘆,，迅速成為歲末年初的重大新聞。鐵道部新聞發(fā)言人在接受采訪時表示,，2007年鐵路春運客票價格不上浮,，鐵路因此需要多承擔近3億元成本。不過,，黨和國家提出了“構建和諧社會”的口號,，鐵路部門積極響應，主動承擔不漲價帶來的所有成本,，讓更多的旅客享受到實惠,。
鐵道部如此的高姿態(tài)，執(zhí)意要為和諧社會送上厚禮,，按說民眾會喜不自禁,。但舉凡在一票難求的局面中歷練過性情的人，在反對春運漲價過程中奔走呼號的人,，或者,，手持高價票在火車上一宿站到天光的人，都沒有覺得喜不自禁,�,；仡^檢視，鐵道部執(zhí)拗多年,，置萬千民意于度外,，幾天之前仍堅挺漲價方案，待到民眾心灰意冷,，卻又冷不防送出“3億成本”的大禮包,。稍有現(xiàn)代政府意識的公民，不曾為不漲價的春運而喜,，卻要為如此政令無常,、行無可期的鐵道部而憂。這到底算是怎樣民主科學的公共決策,？
我們之所以不愿意為這突如其來的勝利戴上“尊重民意”的高帽,，有以下事實為證。其一，1月5日,，鐵道部有關負責人表示,，2007年全國鐵路春運方案已于2006年12月25日出臺，鐵路票價如何浮動將于1月中旬公布,。其二,，1月8日，法學碩士郝勁松在狀告鐵道部春運漲價一審敗訴后,，致信鐵道部部長劉志軍,，建議春運不漲價。鐵道部相關人員表示,，“鐵道部不可能因此而改變計劃”,。其三，1月10日,，鐵道部突然宣布今年春運不漲價,。鐵道部相關負責人在接受采訪時說，春運不漲價的決定,，與外界盛傳的“郝勁松致信鐵道部部長呼吁春運不漲價”沒有直接關系,。其四，聽到不漲價的消息,，連5年來一直為取消春運漲價呼吁的中消協(xié)副秘書長董京生都說，“有點不敢相信這是真的”,。
這種種事實表明,，所謂民意，不過是鐵道部無聲無息的決策背景,。沒有跡象能證明,，這是一場民意的勝利，盡管這是民眾吁求多年的一個結果,。但這結果來得不明不白,，來得毫無程序，來得急轉直下,。它仍然充滿了行政的強硬傲慢,，沒有解釋，盡管這姿態(tài)里滿是“和諧”,、“惠民”等無比正確的詞匯,。它仍然承襲了程序缺失的“黑箱”決策思路，漲還是不漲,，公眾無從理性預測,，各方利益根本不能展開博弈。沒有人知道這樣的決策“黑箱”下一次啟動，輸出的會是怎樣的決定,，誰又要在這樣的決策面前哭笑無�,！@樣一個能出其不意送來好消息的“黑箱”，誰說不會產生出人意料的壞消息,？這些公共生活中揮之不去的陰影,，令這“惠民”的決策滿是遺憾，令不可預期的行政之憂,，遮蔽了春運不漲價的民眾之喜,。
相形之下，堅持將鐵道部告上法庭的郝勁松,，卻展示了一個現(xiàn)代公民的法治意識,。有記者問到，既然現(xiàn)在鐵道部決定不漲價了,，那你狀告鐵道部的官司還繼續(xù)嗎,？郝勁松回答，繼續(xù)啊,，我要從法律上讓春運不漲價一錘定音,。在一個現(xiàn)代公民的眼里，法治社會之所以值得期望,，就在于法律之下的公共生活,，總有其內在延續(xù)性。與之相異,，人治社會的必然頹敗,，就在于公權運作的反復無常，民意只落得任其反覆的無助境地,。
以此觀之,，鐵道部終于叫停春運漲價，換來的是公眾的既驚又喜且憂�,，F(xiàn)代政府當然不是恩澤天下的威權政府,，現(xiàn)代公民當然也不是感恩戴德的升斗小民。與不漲價的飛來橫“�,！毕啾�,，一個以法治精神彰顯程序正義的政府決策，更值得公眾歡欣喜悅,。遺憾的是,，我們沒有在春運鐵路漲價問題的前前后后，看見具有現(xiàn)代意識的行政作為,，更無從看到民意在公共決策中應有的制度體現(xiàn),。于此,，春運鐵路票價停漲實無可喜，行政決策無法無常,，卻十足堪憂,。
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