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| 2007-01-11 作者：孟慶堯 來源:四川新聞網(wǎng) |
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火車票春運(yùn)漲價(jià)成歷史
繪圖：非常秀 | 1月10日,，中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王永平對(duì)外宣布：
“2007年鐵路春運(yùn)各類旅客列車票價(jià)一律不上浮,，以后春運(yùn)也將不再實(shí)行票價(jià)上浮制度�,！毕⒁怀�,，在社會(huì)上激起掌聲一片,。人們?cè)跒闇p少春節(jié)期間出行成本而高興的同時(shí)，也為鐵道部順應(yīng)民意從善如流拍手稱快,。遺憾的是,，時(shí)隔一夜，從有關(guān)媒體上又看到這位發(fā)言人更多的觀點(diǎn),，他在闡釋春運(yùn)停止?jié)q價(jià)問題時(shí)這樣認(rèn)為：一,，不漲價(jià)與“郝勁松告狀”無關(guān)；二,，使數(shù)千萬旅客直接受益,。
在這里我們先看看所謂“使數(shù)千萬旅客直接受益”問題,。
看老式章回體小說，經(jīng)�,？吹竭@樣的場(chǎng)景：一干行人來到一山高林深路窄之處,，忽然有一伙強(qiáng)人涌出，高叫一聲：此山是我開,，此樹是我栽,，要打此路過，留下買路財(cái),。我們不妨由這一場(chǎng)景展開聯(lián)想：這一干人等每年春節(jié)前后都必須從此山,、此路過，自打有了強(qiáng)人,，他們每年路過都必須額外地往外掏錢,。強(qiáng)人收錢也不是沒有理由，他們說每年這個(gè)時(shí)候路過此地的人太多,，這個(gè)時(shí)候額外的收一部分錢也是在削峰填谷,，何況他們還為開山栽樹付出了成本。六年下來,，這“潛規(guī)則”成了規(guī)則,，行人盡管滿腹怨言但也只能任人宰割。忽然這一年強(qiáng)人向社會(huì)宣布,，從今年起,，不再向行人額外收取“買路財(cái)”，并稱此舉將惠及數(shù)千萬旅客,。
如果你是“行人”,，你會(huì)如何感謝強(qiáng)人的這一“惠及”？
在這些年來就春運(yùn)漲價(jià)問題展開的爭(zhēng)論中,，很多人都在指責(zé)鐵道部在春運(yùn)期間放棄了“為人民服務(wù)”的理念,，用時(shí)髦的詞匯說，他們沒有為公眾提供他們應(yīng)該提供的,、高質(zhì)量的公共產(chǎn)品,，反而借機(jī)撈錢。設(shè)身處地的說,，身為企業(yè)、盡管是壟斷企業(yè),，追求利潤(rùn)最大化本身沒錯(cuò),，旺季人流多、多賺點(diǎn)也有可理解的一面,。問題是,，你不該額外的向旅客收取費(fèi)用,。好在六年過去了，現(xiàn)在你也糾正了自己的錯(cuò)誤做法,。但是,，你不能把自己的糾錯(cuò)行為，看做對(duì)社會(huì)的善舉,、認(rèn)為別人在蒙受你的恩惠,。相關(guān)人員在闡釋所謂旅客“受益”問題是，曾舉了一個(gè)例子,，說“四口之家一趟能省300元,。”可否這樣認(rèn)為：在過去六年,，四口之家一趟需無端額外支出1800元,？
沒有數(shù)千萬旅客受益的問題，根本就是讓數(shù)千萬旅客在過去六年遭受慘重?fù)p失,！
回過頭去,，我們?cè)倏纯此^“不漲價(jià)與‘郝勁松告狀’無關(guān)”的問題。
當(dāng)記者問：法學(xué)碩士郝勁松一直呼吁鐵路春運(yùn)火車票價(jià)不應(yīng)該上調(diào),，他因認(rèn)為火車票價(jià)擅自上調(diào)違反了《鐵路法》成了公眾人物,，并將鐵道部告上法庭，不久前還致信鐵道部部長(zhǎng),，政策的出臺(tái)和他有關(guān)系嗎,？
鐵道部發(fā)言人答：由于該政策是在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上出來的，是鐵路在大范圍內(nèi)實(shí)行的一項(xiàng)惠民政策,，與郝勁松個(gè)人的行為無關(guān),。
關(guān)于郝勁松對(duì)這次春運(yùn)停止?jié)q價(jià)問題的影響，從邏輯上講只能有兩種可能：一是與他有關(guān),，二是與他無關(guān),。如果是第一種情況，鐵道部是“煮熟的鴨子嘴硬”,，故意裝出一副不向民意低頭的姿態(tài),；如果是第二種情況，鐵道部是繼續(xù)以鐵老大自居,、根本無視民意,。這不是給鐵道部扣帽子。有人可能問,，一個(gè)郝勁松,，也代表不了整個(gè)“民意”啊？問的好,，郝勁松因上書和告狀出了名,、成了公眾人物。但是,，郝勁松的背后,，是這些年來一直遭受鐵道部無端盤剝的“數(shù)千萬”怨聲載道的旅客！這些年來人們一直沒有放棄對(duì)春運(yùn)漲價(jià)問題的質(zhì)疑和批評(píng),，這些能否代表民意,？2005年在全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)委員王翔指出鐵路春運(yùn)車票漲價(jià)違背了《價(jià)格法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》,；2006年在全國(guó)“兩會(huì)”上,，全國(guó)人大代表紀(jì)盡善說：鐵路部門提出的“限客分流”、“削峰平谷”之說,，很難讓人不聯(lián)想到是壟斷的“幌子”,。代表和委員，能不能代表民意,？
與“郝勁松個(gè)人的行為無關(guān)”,，那么，與什么“有關(guān)”呢,？鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受記者專訪時(shí)表示,，黨和國(guó)家提出了“構(gòu)建和諧社會(huì)”的口號(hào)，鐵路部門積極響應(yīng),，主動(dòng)承擔(dān)因?yàn)椴粷q價(jià)而帶來的所有成本,，讓更多的旅客享受到更大的實(shí)惠。
這個(gè)理由我不相信,。你相信嗎,？
即使是被迫取消春運(yùn)漲價(jià)的政策，鐵道部的這一舉措猶有可肯定之處,。但是,，如此傲慢的看待民意、對(duì)待民意,，這一姿態(tài)本身,，比春運(yùn)亂漲價(jià)更讓人難以接受。
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