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| 2007-01-11 作者：孟慶堯 來源:四川新聞網(wǎng) |
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火車票春運漲價成歷史
繪圖：非常秀 | 1月10日,，中國鐵道部新聞發(fā)言人王永平對外宣布：
“2007年鐵路春運各類旅客列車票價一律不上浮,，以后春運也將不再實行票價上浮制度�,！毕⒁怀�,，在社會上激起掌聲一片,。人們在為減少春節(jié)期間出行成本而高興的同時，也為鐵道部順應民意從善如流拍手稱快,。遺憾的是,，時隔一夜,，從有關(guān)媒體上又看到這位發(fā)言人更多的觀點，他在闡釋春運停止?jié)q價問題時這樣認為：一,，不漲價與“郝勁松告狀”無關(guān),；二，使數(shù)千萬旅客直接受益,。
在這里我們先看看所謂“使數(shù)千萬旅客直接受益”問題,。
看老式章回體小說，經(jīng)�,？吹竭@樣的場景：一干行人來到一山高林深路窄之處,，忽然有一伙強人涌出，高叫一聲：此山是我開,，此樹是我栽,，要打此路過，留下買路財,。我們不妨由這一場景展開聯(lián)想：這一干人等每年春節(jié)前后都必須從此山,、此路過，自打有了強人,，他們每年路過都必須額外地往外掏錢,。強人收錢也不是沒有理由，他們說每年這個時候路過此地的人太多,，這個時候額外的收一部分錢也是在削峰填谷,，何況他們還為開山栽樹付出了成本。六年下來,，這“潛規(guī)則”成了規(guī)則,，行人盡管滿腹怨言但也只能任人宰割。忽然這一年強人向社會宣布,，從今年起,，不再向行人額外收取“買路財”，并稱此舉將惠及數(shù)千萬旅客,。
如果你是“行人”,，你會如何感謝強人的這一“惠及”？
在這些年來就春運漲價問題展開的爭論中,，很多人都在指責鐵道部在春運期間放棄了“為人民服務”的理念,，用時髦的詞匯說，他們沒有為公眾提供他們應該提供的,、高質(zhì)量的公共產(chǎn)品,，反而借機撈錢。設身處地的說,，身為企業(yè),、盡管是壟斷企業(yè),，追求利潤最大化本身沒錯,，旺季人流多,、多賺點也有可理解的一面。問題是,，你不該額外的向旅客收取費用,。好在六年過去了，現(xiàn)在你也糾正了自己的錯誤做法,。但是,，你不能把自己的糾錯行為，看做對社會的善舉,、認為別人在蒙受你的恩惠,。相關(guān)人員在闡釋所謂旅客“受益”問題是，曾舉了一個例子,，說“四口之家一趟能省300元,。”可否這樣認為：在過去六年,，四口之家一趟需無端額外支出1800元,？
沒有數(shù)千萬旅客受益的問題，根本就是讓數(shù)千萬旅客在過去六年遭受慘重損失,！
回過頭去,，我們再看看所謂“不漲價與‘郝勁松告狀’無關(guān)”的問題。
當記者問：法學碩士郝勁松一直呼吁鐵路春運火車票價不應該上調(diào),，他因認為火車票價擅自上調(diào)違反了《鐵路法》成了公眾人物,，并將鐵道部告上法庭，不久前還致信鐵道部部長,，政策的出臺和他有關(guān)系嗎,？
鐵道部發(fā)言人答：由于該政策是在全國鐵路工作會議上出來的，是鐵路在大范圍內(nèi)實行的一項惠民政策,，與郝勁松個人的行為無關(guān),。
關(guān)于郝勁松對這次春運停止?jié)q價問題的影響，從邏輯上講只能有兩種可能：一是與他有關(guān),，二是與他無關(guān),。如果是第一種情況，鐵道部是“煮熟的鴨子嘴硬”,，故意裝出一副不向民意低頭的姿態(tài),；如果是第二種情況，鐵道部是繼續(xù)以鐵老大自居,、根本無視民意,。這不是給鐵道部扣帽子,。有人可能問，一個郝勁松,，也代表不了整個“民意”�,。繂柕暮�,，郝勁松因上書和告狀出了名,、成了公眾人物。但是,，郝勁松的背后,，是這些年來一直遭受鐵道部無端盤剝的“數(shù)千萬”怨聲載道的旅客！這些年來人們一直沒有放棄對春運漲價問題的質(zhì)疑和批評,，這些能否代表民意,？2005年在全國“兩會”上，全國政協(xié)委員王翔指出鐵路春運車票漲價違背了《價格法》和《消費者權(quán)益保護法》,；2006年在全國“兩會”上,，全國人大代表紀盡善說：鐵路部門提出的“限客分流”、“削峰平谷”之說,，很難讓人不聯(lián)想到是壟斷的“幌子”,。代表和委員，能不能代表民意,？
與“郝勁松個人的行為無關(guān)”,，那么，與什么“有關(guān)”呢,？鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受記者專訪時表示,，黨和國家提出了“構(gòu)建和諧社會”的口號，鐵路部門積極響應,，主動承擔因為不漲價而帶來的所有成本,，讓更多的旅客享受到更大的實惠。
這個理由我不相信,。你相信嗎,？
即使是被迫取消春運漲價的政策，鐵道部的這一舉措猶有可肯定之處,。但是,，如此傲慢的看待民意、對待民意,，這一姿態(tài)本身,，比春運亂漲價更讓人難以接受。
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