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| 春運(yùn)車票不漲：一個(gè)雙贏的公共決策 |
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據(jù)鐵道部透露,，今年春運(yùn)期間各類旅客列車一律不再實(shí)行票價(jià)上浮,。至此，一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“春運(yùn)票價(jià)之爭”塵埃落定,。鐵道部門著眼大眾民生,，積極回應(yīng)民意,，回歸公共服務(wù)，贏得了不少贊許之聲,。
對于國人來說,，過年幾乎是回家團(tuán)圓的代名詞,。節(jié)前節(jié)后，鐘擺式的鐵路客流,，維系著億萬國人的家庭重聚,，慰藉著過去一年異鄉(xiāng)謀生的辛勞。
然而回顧過往,，近年來春運(yùn)列車票價(jià)上浮，一度成為春節(jié)前必起的公共爭議,。
從道理上講,，春運(yùn)期間，有關(guān)方面自然應(yīng)當(dāng)出于履行公共職能的使命,，最大限度地整合資源,，動員力量，盡可能提供充足的客運(yùn)服務(wù),。否則,，鐵路那頭，親人望眼欲穿,；鐵路這頭,，不僅一票難求，票價(jià)還要漲,，更何況列車的服務(wù)質(zhì)量已因客運(yùn)高峰而實(shí)際下降,，無怪乎人們對此怨言叢生了。
此番春運(yùn)票價(jià)不漲,，首功自然當(dāng)推主事者的鐵道部門,，能夠立足公共職能，吸納民意之后勇于自我調(diào)整,。然而,，也不能忘記那些為此不懈努力的“吹哨者”們。從喬占祥律師首訴“春運(yùn)票價(jià)上浮”案,，到后來的法律碩士郝勁松對鐵道部門諸多做法的質(zhì)疑,，以及通過各種渠道為此鼓與呼的民眾，在這件直接關(guān)乎你我切身利益的公共事務(wù)中,，形成了廣泛而有效的公眾參與,，最終推動鐵道部門痛下決心，在春運(yùn)期間保持正常的票價(jià),。其結(jié)果不僅惠及億萬旅客,，也緩解了鐵道部門在春節(jié)前本已緊繃的公共壓力，推動了其行業(yè)內(nèi)部建設(shè)和自身工作的改進(jìn),，實(shí)屬可喜的雙贏結(jié)果,。
卸去了春運(yùn)票價(jià)上浮的輿論壓力,，相信鐵道部門將有更多的精力投入春運(yùn)服務(wù)中。其實(shí),，公眾對于鐵路春運(yùn)服務(wù)的期待,，不止于票價(jià)上浮這一個(gè)環(huán)節(jié)。春運(yùn)期間一票難求,，有人解釋說是由于需求過多所致,，這當(dāng)然是事實(shí)。不過,，人們也不難能看到另外的事實(shí)：對于某些與鐵路部門有特殊利益關(guān)系的人來說,，似乎不必辛苦排隊(duì)，卻能輕松購買車票,；硬座車廂內(nèi),，有人安然穩(wěn)坐，也有人擠在過道中雙腿酸腫,。
思鄉(xiāng)心切,，人流如潮，想來辛苦一站到家倒也無妨,，然而彼此待遇迥異的客運(yùn)服務(wù),，卻支付了相同的票價(jià)。有人解釋說是因?yàn)闊o論坐著還是站著,，乘客體重并沒有改變,。然而根據(jù)法律規(guī)定與生活常識，以人身為服務(wù)對象的客運(yùn)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，豈能像貨運(yùn)那樣以重量為依據(jù),？
還有，北京昌平區(qū)一位公民在列車上的一餐便飯,，繳費(fèi)幾十元,，他上書鐵道部領(lǐng)導(dǎo)后，多收部分即被退回,�,？磥砹熊噦洳统杀緦�(shí)際并非如此高昂。然而一人如愿,，卻是“小惠未遍,，民弗從也”，更大的改革顯然需要進(jìn)一步推行,。
再者,，春運(yùn)以及其他公共節(jié)日的票價(jià)能否制度性地維持穩(wěn)定？能否建立完善的調(diào)價(jià)程序和規(guī)則,？諸如此類的爭議話題,，如果懸而未決,，人們春運(yùn)途中的煩心之憂，恐怕還不能完全消釋,。
我們所生活的這片土地,，是每個(gè)公民共享的家園。解決家園中不盡如人意的瑕疵之處,，有待大家一起努力,。這既需要公共部門繼續(xù)秉持開放和理性態(tài)度，廣納民智,，從善如流,，也需要我們每一個(gè)人負(fù)責(zé)任的參與。此輪春運(yùn)票價(jià)爭議中,，經(jīng)過公共部門與公眾參與的良性互動，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)票價(jià)不漲的民間期盼,，這足以提升人們對于公共部門勇于自我調(diào)整的信心,，相信也會極好地鼓勵(lì)公眾參與的熱情。 |
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