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據鐵道部透露,，今年春運期間各類旅客列車一律不再實行票價上浮,。至此，一度沸沸揚揚的“春運票價之爭”塵埃落定,。鐵道部門著眼大眾民生,，積極回應民意，回歸公共服務,，贏得了不少贊許之聲,。
對于國人來說，過年幾乎是回家團圓的代名詞,。節(jié)前節(jié)后,，鐘擺式的鐵路客流,，維系著億萬國人的家庭重聚，慰藉著過去一年異鄉(xiāng)謀生的辛勞,。
然而回顧過往,，近年來春運列車票價上浮，一度成為春節(jié)前必起的公共爭議,。
從道理上講,，春運期間，有關方面自然應當出于履行公共職能的使命,，最大限度地整合資源,，動員力量，盡可能提供充足的客運服務,。否則,，鐵路那頭，親人望眼欲穿,；鐵路這頭,，不僅一票難求，票價還要漲,，更何況列車的服務質量已因客運高峰而實際下降,，無怪乎人們對此怨言叢生了。
此番春運票價不漲,，首功自然當推主事者的鐵道部門,，能夠立足公共職能，吸納民意之后勇于自我調整,。然而,，也不能忘記那些為此不懈努力的“吹哨者”們。從喬占祥律師首訴“春運票價上浮”案,，到后來的法律碩士郝勁松對鐵道部門諸多做法的質疑,，以及通過各種渠道為此鼓與呼的民眾，在這件直接關乎你我切身利益的公共事務中,，形成了廣泛而有效的公眾參與,，最終推動鐵道部門痛下決心，在春運期間保持正常的票價,。其結果不僅惠及億萬旅客,，也緩解了鐵道部門在春節(jié)前本已緊繃的公共壓力，推動了其行業(yè)內部建設和自身工作的改進,，實屬可喜的雙贏結果,。
卸去了春運票價上浮的輿論壓力，相信鐵道部門將有更多的精力投入春運服務中,。其實,，公眾對于鐵路春運服務的期待，不止于票價上浮這一個環(huán)節(jié),。春運期間一票難求,，有人解釋說是由于需求過多所致，這當然是事實,。不過,，人們也不難能看到另外的事實：對于某些與鐵路部門有特殊利益關系的人來說，似乎不必辛苦排隊,，卻能輕松購買車票,；硬座車廂內，有人安然穩(wěn)坐,，也有人擠在過道中雙腿酸腫,。
思鄉(xiāng)心切，人流如潮,，想來辛苦一站到家倒也無妨,，然而彼此待遇迥異的客運服務，卻支付了相同的票價,。有人解釋說是因為無論坐著還是站著，乘客體重并沒有改變,。然而根據法律規(guī)定與生活常識,，以人身為服務對象的客運計價標準，豈能像貨運那樣以重量為依據,？
還有,，北京昌平區(qū)一位公民在列車上的一餐便飯，繳費幾十元,，他上書鐵道部領導后,，多收部分即被退回�,？磥砹熊噦洳统杀緦嶋H并非如此高昂,。然而一人如愿，卻是“小惠未遍,，民弗從也”,，更大的改革顯然需要進一步推行。
再者,，春運以及其他公共節(jié)日的票價能否制度性地維持穩(wěn)定,？能否建立完善的調價程序和規(guī)則？諸如此類的爭議話題,，如果懸而未決,，人們春運途中的煩心之憂,，恐怕還不能完全消釋。
我們所生活的這片土地,，是每個公民共享的家園,。解決家園中不盡如人意的瑕疵之處，有待大家一起努力,。這既需要公共部門繼續(xù)秉持開放和理性態(tài)度,，廣納民智，從善如流,，也需要我們每一個人負責任的參與,。此輪春運票價爭議中，經過公共部門與公眾參與的良性互動,，實現了春運票價不漲的民間期盼,，這足以提升人們對于公共部門勇于自我調整的信心，相信也會極好地鼓勵公眾參與的熱情,。 |
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