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新華網(wǎng)北京１月６日電
新年伊始,，國際油價明顯下跌,。１月４日，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價格每桶收于５５．５９美元,，創(chuàng)一年半以來的最低,，又一次引發(fā)了一些人對國內(nèi)成品油價格為何不隨即下調(diào)的疑問,。記者就此采訪了國內(nèi)石化企業(yè)負(fù)責(zé)人和能源專家。
“為把油價控制在公眾可承受的范圍之內(nèi),，我國對成品油進(jìn)行了政府定價,，而這個價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際市場，這就是價格倒掛,。在目前國際原油價格相對較低的情況下,，我們的成品油價格也還是倒掛的�,！敝袊吞烊粴饧瘓F(tuán)公司總經(jīng)理蔣潔敏表示,。
自２００３年下半年以來，國際原油價格一路攀升,，從２００３年平均２８．４美元／桶上升到２００６年１至９月平均６６美元／桶,，上升了１３２％。而國家從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)和社會大局出發(fā),，對成品油價格實(shí)行從緊調(diào)控,，雖先后１３次調(diào)價,，但汽油價格的累計漲幅為７２％,，柴油為６７％，遠(yuǎn)低于原油價格上漲的速度,。
通俗地說,，為了照顧國內(nèi)承受能力，在國際油價大幅上漲之時,，國內(nèi)成品油價格漲幅受到政府嚴(yán)格限制,，雖然國內(nèi)成品油價格也在不斷上調(diào)，但與國際市場的差價依然較大�,，F(xiàn)在,，國際油價雖然回落，但即使是上調(diào)過的國內(nèi)成品油價格,，依然低于回落后的國際市場價格,。
以２００６年１２月為例，國內(nèi)汽,、柴油出廠價分別為每噸５２００元和４５７０元,，而同期新加坡汽、柴油出廠價每噸折合人民幣５５０９元和５３５２元,，國內(nèi)比國際市場分別低了３０９元和７８２元,。
“雖然近期國際油價有所下降，但不能簡單地認(rèn)為中國的成品油價格也要立即下降,�,！敝袊嗣翊髮W(xué)國際能源戰(zhàn)略研究中心主任查道炯指出,。
從總體上看，國際油價始終處于高位平臺,。來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,，２００３年，中國進(jìn)口原油的價格是每桶３１美元,，２００５年漲到５６．６美元,，２００６年１０月達(dá)到６７．３美元。
“一桶原油從沙特到上海,，再到煉油廠,、加油站，中間存在著價值鏈條,、成本鏈條,、利益鏈條，不是說國際油價下降,，國內(nèi)油價就要馬上下降這么簡單,。”查道炯說,。
以國內(nèi)最主要的成品油供應(yīng)商中石化為例,。占全國成品油加工量７０％的中石化，掌握的上游油氣資源有限,，大量原油依賴進(jìn)口,，進(jìn)口原油量占全國的８０％。中石化高價進(jìn)原油,，按國家從緊調(diào)控的價格出成品油,，其煉油板塊虧損嚴(yán)重。
“國內(nèi)成品油價格遠(yuǎn)未與國際接軌,�,！敝惺煞莨究偛猛跆炱毡硎尽�
如果放任國內(nèi)成品油價格隨國際市場上漲,，中國經(jīng)濟(jì)和百姓都承受不起,；如果煉油板塊長期嚴(yán)重虧損，也不符合市場經(jīng)濟(jì)的原則,。 |