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| 447條公交線票價(jià)優(yōu)惠的“得”與“失” |
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| 2006-12-21 記者:徐兆榮 王研 來源:新華網(wǎng) |
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新華網(wǎng)北京１２月２１日電
北京市日前出臺(tái)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見》,，確定明年起447條公交線路的票價(jià)實(shí)行在現(xiàn)有基礎(chǔ)上普通卡4折,、學(xué)生卡2折的收費(fèi)優(yōu)惠,。這一惠及百姓,、造福社會(huì)的善舉受到群眾的歡迎和好評(píng),，自是情理之中的事,。
據(jù)悉北京市為此將增加13億元的財(cái)政支出,，公交系統(tǒng)也可能因此減少收益,，而工作量以及管理難度都可能因此加大,�,？雌饋恚本┦袨榇烁冻龅拇鷥r(jià)是不小的,。但細(xì)分析,，又未必盡然。
首先,，北京市此舉為落實(shí)不久前四部委發(fā)布的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》,，起了率先垂范的作用。如今，優(yōu)先發(fā)展公交緩解大城市交通壓力,，已為社會(huì)各界公認(rèn),。隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的臨近，北京市交通面臨的壓力更大,；面對(duì)著“車多路少”的矛盾,，北京市公交出行占市民出行的比例卻僅為29%。為此北京市每年增支40億元,，規(guī)劃到2010年前在現(xiàn)有165公里公交專用道基礎(chǔ)上再新增285公里的公交專用道網(wǎng)絡(luò),；通過降低票價(jià)的優(yōu)惠吸引更多市民選擇公交出行，使市民出行使用公交的比例達(dá)到40%,。
第二,，北京市此舉無(wú)疑可使擁堵局面得以緩解。出行路堵已成大城市通病,，北京市尤甚,。北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)２８５萬(wàn)輛,，為全國(guó)各城市之最,，嚴(yán)重的交通擁堵已成為北京迫在眉睫的難題。據(jù)有關(guān)專家測(cè)算,，多一人坐公交相當(dāng)于路面減少５輛小汽車,。
第三，為北京市“藍(lán)天計(jì)劃”的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件,。大力發(fā)展城市公交是首選戰(zhàn)略,，這已成為業(yè)界共識(shí)。大量環(huán)保節(jié)能的公交車上路,，就可能減少出行小車的數(shù)量,，既可節(jié)約能源、又可減少污染,。
還有,，降低了票價(jià)，增加了公交,，人們出行方便了,，花錢少了，道路暢通了,，空氣清潔了,，老百姓的心情就可能舒暢起來。
北京市此一舉的“得”“失”之比是明明白白的,。由此可見,，許多城市管理上的矛盾問題，甚至久拖不決的難題,，不是不可解決,，不是不能做,，關(guān)鍵在于做與不做以及如何做的問題。 |
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