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因?qū)Α霸诨疖嚿铣粤艘环輧r格達(dá)15元的白菜”表示不滿,，昌平市民姜海程寫信將此事反映給了鐵道部部長劉志軍。12月12日下午,，姜海程接受了武漢客運段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的道歉,，同時也領(lǐng)回了自己多交的20元餐費�,！保ā缎戮﹫蟆�12月13日）
面對這樣一份遲來的“道歉”,，不知廣大乘過火車的朋友是否能夠接受，總之筆者是很難接受的,。許多年以來,，我們一直都在忍受著火車餐車的“狠宰”。而鐵老大的“道歉”,，總讓人覺得不是滋味,，典型的得了便宜又賣乖,。在這個問題上，筆者以為鐵道部僅僅道歉是不夠的,，如果有誠意向群眾道歉,，就應(yīng)該徹底打破壟斷，規(guī)范火車餐車經(jīng)營,。還旅客一個明明白白消費,。
火車餐車的食品價格畸高，最主要的原因應(yīng)該是鐵道部的壟斷經(jīng)營造成的,，經(jīng)濟(jì)學(xué)的供需常識就可以解釋,。壟斷經(jīng)營的最大好處就是可以隨意決定價格，火車餐車在火車上實行價格壟斷簡直就是趁火打劫,。但我不明白鐵道部為什么愿意看著一車的旅客,，提著一袋袋的食物上火車，也不愿意降低價格來吸引顧客,。要知“薄利多銷”也是經(jīng)營上的一個策略，也是盈利的一個好辦法,。這樣既可以讓旅客少帶食物上火車,，也可以照樣盈利，又可以贏顧客的心,，何樂而不為呢,？難道非得搞得民怨沸騰才能顯示鐵老大的特殊？難道非得搞得旅客都吃不上飯鐵老大才開心,？
“鐵道部相關(guān)人士表示,，鐵道部收到來信以后馬上就轉(zhuǎn)到了運營部門，運營部門對此事做了核實,，并給了旅客滿意的答復(fù),。”筆者認(rèn)為鐵道部要想給旅客“滿意的答復(fù)”,，就應(yīng)該做出一點真實的事情來,。在火車餐車的經(jīng)營引入競爭制度，公開向社會招標(biāo),，或者在火車上引入至少兩個不同的經(jīng)營人,，讓火車上的餐飲業(yè)符合正規(guī)的市場經(jīng)濟(jì)運行規(guī)則，讓餐車的食品價格符合價值規(guī)律,，而不至于讓旅客在火車上吃“一份15元的白菜”,。
當(dāng)然僅有鐵道部門的自行調(diào)節(jié)也是不夠的，國家相關(guān)的工商管理部門和物價監(jiān)管部門亦必須介入,。對一些不規(guī)范的經(jīng)營行為進(jìn)行必要的糾正,，維護(hù)火車餐飲的正常價格和正常的經(jīng)營秩序。同時經(jīng)營許可和衛(wèi)生許可也是鐵路餐飲經(jīng)營的漏洞，經(jīng)營部門必須實行嚴(yán)格的經(jīng)營準(zhǔn)入制度,。據(jù)報道,，全國的火車餐車一年漏稅有可能超過上億元，（《法制晚報》2005年1月）這些違法經(jīng)營行為就只能交給稅務(wù)部門和司法部門來解決了,。
世界上沒有做不了的事,，只有不去做的事�,！暗狼浮憋@然不是為道歉而道歉,，也不是為了秀給全國人民看的，更不是“忽悠”人民的幌子,。鐵路交通目前還是我國最主要的交通運輸方式,，它關(guān)系著國計民生。
希望鐵老大能發(fā)揚“老大”風(fēng)范,，承擔(dān)起作為“老大”的社會責(zé)任來,，在火車餐車餐飲價格上做出點行動來，給全國人民一個合理的交代,，也是對“道歉”最好的詮釋,。 |