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列車餐為什么會貴,？筆者以為，它關(guān)鍵緣于“鐵老大”的庇護,。
眾所周知,，鐵路是一個典型的壟斷行業(yè)，其經(jīng)營監(jiān)管主體并非政府工商,、衛(wèi)生等部門,，而是鐵路自身的職能部門，這無疑于左手打右手,，對鐵路自身來說,，手心手背都是肉，監(jiān)管太嚴(yán)就會有人叫苦,，最終的結(jié)果必然是監(jiān)管形同虛設(shè),，監(jiān)管效力大打折扣,。
在這種既缺乏監(jiān)管又壟斷列車餐飲市場的環(huán)境下，列車餐飲經(jīng)營便容易犯下“自由主義”錯誤,，飯菜價格漲一點他們便多贏一點,，何樂而不為呢？
此外,，列車餐之所以貴,，還在于它違背了公共服務(wù)屬性，成了員工靠山吃山的內(nèi)部福利,。我們知道,，列車餐飲實行的是內(nèi)部職承包制，而非對外招標(biāo)或競爭制,，鐵部部門為了容納富余職工和冗雜人員,，將列車餐飲的經(jīng)營承包給內(nèi)部員工，其初衷固然不是單純?yōu)槁每吞峁┍匾呐涮追⻊?wù),，而是多了一層員工福利的含意,，使公共服務(wù)淪為了服務(wù)自己內(nèi)部。
這樣一來,，承包者只要定期向單位交納一定的承包金,，剩余的全都由自己支配。在這種情況下,，如果我是承包者,，我肯定也要在飯菜原價上再加一碼，畢竟多出來的都是自己的,，不求賺錢保持低價才是傻帽兒呢,？
反過來看報道中的旅客挨宰事件，不難說明的是,，列車餐貴倒是小事,，更可怕的是一些人不滿足于列車餐貴，還要變著花樣坑蒙旅客,，如果旅客粗心大意,，沒準(zhǔn)就糊里糊涂地掏了腰包。
對此,，筆者以為,，要解決這樣的問題，僅靠鐵路部長道歉和督促監(jiān)管絕對是不行的,，關(guān)鍵是得從根本上革除“老大”的庇護,，一方面使列車餐飲經(jīng)營市場化、競爭化，另一方面把監(jiān)管主體從私讓位于公,，唯此才能換來公眾對鐵路部門的滿意,。
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