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| 2006-12-14 張國(guó)舉 來(lái)源:東南快報(bào) |
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列車(chē)餐為什么會(huì)貴,？筆者以為，它關(guān)鍵緣于“鐵老大”的庇護(hù),。
眾所周知,，鐵路是一個(gè)典型的壟斷行業(yè)，其經(jīng)營(yíng)監(jiān)管主體并非政府工商,、衛(wèi)生等部門(mén),，而是鐵路自身的職能部門(mén)，這無(wú)疑于左手打右手,，對(duì)鐵路自身來(lái)說(shuō),，手心手背都是肉，監(jiān)管太嚴(yán)就會(huì)有人叫苦,，最終的結(jié)果必然是監(jiān)管形同虛設(shè),，監(jiān)管效力大打折扣。
在這種既缺乏監(jiān)管又壟斷列車(chē)餐飲市場(chǎng)的環(huán)境下,，列車(chē)餐飲經(jīng)營(yíng)便容易犯下“自由主義”錯(cuò)誤,，飯菜價(jià)格漲一點(diǎn)他們便多贏一點(diǎn)，何樂(lè)而不為呢,？
此外,，列車(chē)餐之所以貴，還在于它違背了公共服務(wù)屬性,，成了員工靠山吃山的內(nèi)部福利,。我們知道，列車(chē)餐飲實(shí)行的是內(nèi)部職承包制,，而非對(duì)外招標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)制,，鐵部部門(mén)為了容納富余職工和冗雜人員，將列車(chē)餐飲的經(jīng)營(yíng)承包給內(nèi)部員工,，其初衷固然不是單純?yōu)槁每吞峁┍匾呐涮追⻊?wù),，而是多了一層員工福利的含意，使公共服務(wù)淪為了服務(wù)自己內(nèi)部。
這樣一來(lái),，承包者只要定期向單位交納一定的承包金,，剩余的全都由自己支配。在這種情況下,，如果我是承包者,，我肯定也要在飯菜原價(jià)上再加一碼，畢竟多出來(lái)的都是自己的,，不求賺錢(qián)保持低價(jià)才是傻帽兒呢,？
反過(guò)來(lái)看報(bào)道中的旅客挨宰事件，不難說(shuō)明的是,，列車(chē)餐貴倒是小事,，更可怕的是一些人不滿(mǎn)足于列車(chē)餐貴，還要變著花樣坑蒙旅客,，如果旅客粗心大意,，沒(méi)準(zhǔn)就糊里糊涂地掏了腰包。
對(duì)此,，筆者以為,，要解決這樣的問(wèn)題，僅靠鐵路部長(zhǎng)道歉和督促監(jiān)管絕對(duì)是不行的,，關(guān)鍵是得從根本上革除“老大”的庇護(hù),，一方面使列車(chē)餐飲經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、競(jìng)爭(zhēng)化,，另一方面把監(jiān)管主體從私讓位于公，唯此才能換來(lái)公眾對(duì)鐵路部門(mén)的滿(mǎn)意,。
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