 據(jù)新華社電 此間外電報道,，隨著經(jīng)濟危機對世界一級方程式賽車(F1)運動影響的加深,，法拉利等參賽隊伍在本月提出了旨在大幅削減成本的改革方案。但很多車迷卻對于以豪華為賣點的F1改走“簡約路線”不買賬，導致有關人士在維持賽事魅力與確保運營費之間進退維谷,。
3月5日,，由所有參賽隊伍組成的F1車隊協(xié)會(FOTA)提出了在2010年之前將成本減半的目標,，并在以下幾個主要方面達成了共識：縮短比賽的行駛距離和時間,；設定發(fā)動機研發(fā)經(jīng)費上限；實行零部件標準化,。
F1車隊協(xié)會主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅對此表示,，“此次全體車隊之間的協(xié)調是史無前例的”，突出了相關人士的危機感,。
由于賽車的性能每年都在提高,，包括研制新型發(fā)動機在內(nèi)的各種費用同時就呈現(xiàn)滾雪球似的飛速增長。據(jù)悉,，一些頂級車隊每年需要4億美元巨額費用,，就連非制造商的車隊也需要1億美元。雪上加霜的是,，受經(jīng)濟危機影響,，去年秋天以后，很多曾是大型贊助商的金融機構經(jīng)營都出現(xiàn)困難,，紛紛表示要撤資,。同時，隨著世界汽車銷量減少了近40%,，削減預算也勢在必行,。
去年12月，“本田撤資”一度令F1界感到震驚,。剩余參賽的9支隊伍似乎也要步本田的后塵,。受FOTA方針的影響，主辦F1賽事的國際汽聯(lián)(FIA)預計不久將大幅修改賽事規(guī)則,。
然而在意大利,，由于F1與足球一樣受到歡迎，車迷紛紛擔心F1賽事會失去其最為重要的“豪華和刺激”,。在車迷創(chuàng)建的網(wǎng)站上,，有不少網(wǎng)友稱“賽事縮短會減少你追我趕的場面，將變得沒有意思”、“將逐漸從車迷心中遠去”,。
針對國際汽聯(lián)去年為降低成本提出的采用“統(tǒng)一發(fā)動機”的提議,，很多人指責說：“這簡直是瘋了！有誰會去支持使用不知名發(fā)動機的法拉利車呢,？”最后,，國際汽聯(lián)不得不放棄這一方案。
不過,，新加盟的美國車隊還是表示,，將從2010年賽事開始降低預算。此外,，F(xiàn)1汽車協(xié)會也打算通過擴大F1電視節(jié)目的播出范圍來強化宣傳活動。在降低預算的情況下,，如何讓賽事延續(xù)其魅力呢,？這就需要F1業(yè)界通過創(chuàng)造性的駕駛技術來“拐過”經(jīng)濟危機這個“急轉彎”了。 |
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