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時(shí)尚又健康 自行車“騎”回大眾生活
    2009-02-11    本報(bào)記者:孫金霞    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  眼下,,越來(lái)越多的人樂(lè)于騎自行車,。自行車已不僅像以往那樣僅僅被當(dāng)作代步工具,騎自行車還能“騎”出健康,,“騎”出個(gè)性和時(shí)尚,。

“騎”掉“小肚子”找回活力

  上世紀(jì)80年代和90年代,,自行車是人們的日常交通工具。如今,,在不少白領(lǐng)眼里,,自行車是實(shí)用有效的健身器材。
  杭州一家工程設(shè)計(jì)所的項(xiàng)目經(jīng)理沈愷倫是自行車愛(ài)好者,,他從健身房的“動(dòng)感單車”中受到啟發(fā),,騎上了自行車。他告訴記者:“工作前幾年,運(yùn)動(dòng)少,,應(yīng)酬多,,對(duì)汽車的依賴導(dǎo)致體重增加,自行車讓我‘騎’掉了‘小肚子’,,找回了活力,。”
  對(duì)一些單車“發(fā)燒友”來(lái)說(shuō),,自行車還是體現(xiàn)時(shí)尚和個(gè)性的道具,。近年來(lái),杭州涌現(xiàn)了一批“騎車組織”,,其中有愛(ài)騎公路車的,也有玩山地車,、折疊車的,;有喜歡騎車環(huán)行千島湖的年輕人,用自由,、環(huán)保方式親近自然山水,,也有不少退休老人,組建老年車隊(duì)參加“單車一日游”等活動(dòng),。更酷的當(dāng)屬“夜騎族”,,在天氣好的傍晚,這些身著騎行服,、戴頭盔的“午夜騎士”騎著裝備專業(yè),、齊全的自行車,出沒(méi)在西湖西南山間,。

銷售回暖高端自行車照樣有市場(chǎng)

  自行車“騎”回人們的生活,,帶旺了自行車銷售。在杭州一家捷安特自行車專賣(mài)店,,店員徐權(quán)松告訴記者:“前兩年,,一個(gè)月賣(mài)出七八十輛就不錯(cuò)了,現(xiàn)在每月都能賣(mài)出100多輛,�,!�
  “2008年以來(lái),高檔自行車多次出現(xiàn)脫銷情況,�,!敝袊�(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)張順榮告訴記者。他認(rèn)為,,自行車作為環(huán)保節(jié)能的先鋒,,沒(méi)有走向沒(méi)落,相反,這是個(gè)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”,。行路難,,停車難,人的健身休閑需求多樣化,,給自行車行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇,。
  記者從浙江省自行車協(xié)會(huì)了解到,2007年,,浙江省共生產(chǎn)銷售1705萬(wàn)輛自行車,,比2006年上漲了30%。2008年雖然受到原材料價(jià)格上漲等因素制約,,但產(chǎn)銷量仍明顯增長(zhǎng),。
  自行車由過(guò)去的低附加值向高附加值、高科技,、多功能發(fā)展,。據(jù)統(tǒng)計(jì),2008年,,浙江生產(chǎn)的每輛自行車平均附加值為36.5美元,。
  一些自行車制造企業(yè)除了生產(chǎn)傳統(tǒng)的民用代步車,還開(kāi)始轉(zhuǎn)變思路,,致力于開(kāi)發(fā)生產(chǎn)公路車和山地車,。浙江金華一家自行車廠研制成使用碳纖維的高端自行車,雖然售價(jià)高達(dá)三萬(wàn)元,,但因輕便易攜,、功能多樣等優(yōu)點(diǎn),剛投放市場(chǎng)就受到自行車愛(ài)好者青睞,。

自行車角色轉(zhuǎn)變展現(xiàn)人們生活態(tài)度的變化

  觀察人士認(rèn)為,,自行車角色的變化反映了中國(guó)人生活水平的提高,也體現(xiàn)了生活態(tài)度和時(shí)尚觀念的變化,,說(shuō)明中國(guó)人越來(lái)越注重環(huán)保和健康,。
  2008年,杭州市推出公共自行車租賃系統(tǒng),,正是借鑒了一些歐洲城市的做法,,受到公眾歡迎。
  事實(shí)上,,巴黎,、布拉格等歐洲城市已形成了一種“自行車文化”,“最適合騎自行車的城市”甚至成為荷蘭首都阿姆斯特丹的一張名片,。這些地方的政府提供公共自行車租賃系統(tǒng),,為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰吞峁┓奖恪?BR>  在倫敦,,騎自行車上下班不但不“丟份”,反而是體現(xiàn)車主夠年輕,、夠健康,、夠自信的時(shí)尚標(biāo)簽,一些上層名流也加入這一行列,。
  這些城市的交通規(guī)則和交通標(biāo)志設(shè)計(jì)從沒(méi)把自行車落下,。倫敦交通規(guī)則手冊(cè)中有專門(mén)篇章,圖文并茂地指導(dǎo)騎車族如何出行,。地鐵圖上的指南還會(huì)告知哪些地鐵站允許攜帶自行車進(jìn)站,,火車也專門(mén)辟出放自行車的車廂。這些人情味十足的市政,、交通設(shè)計(jì),,使人們有了帶自行車出差的愉快經(jīng)歷。
  自行車文化的形成,,政府功不可沒(méi),。英國(guó)的文體部門(mén)推出“每日騎車計(jì)劃”,倡導(dǎo)英國(guó)人多投入有益健康的自行車運(yùn)動(dòng),,將體育融入日常生活。倫敦交通局在網(wǎng)站上設(shè)置自行車專題頁(yè)面,,按照交通出行,、健身與休閑、安全防衛(wèi)等分別介紹,。這個(gè)部門(mén)還不斷推出“自行車主題電影節(jié)”等和自行車相關(guān)的活動(dòng),。
  此外,政府還不失時(shí)機(jī)地采取資助自行車組織等措施加快推廣自行車文化,。
  總之,,要使自行車在形成“綠色出行”氛圍中發(fā)揮更大作用,還有很多事要做,。

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