|
省油、清潔,、時(shí)尚是電動(dòng)汽車(chē)帶給普通消費(fèi)者最直接的概念,，而這些傳統(tǒng)汽車(chē)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，讓人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)渴望與憧憬,。但是,，由于短期內(nèi)計(jì)劃上市的電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)非常少，令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可選擇余地很小,。此外,，不少消費(fèi)者對(duì)其電池壽命、整車(chē)價(jià)格,、充電是否方便等問(wèn)題仍存疑慮,。
消費(fèi)者熱盼電動(dòng)汽車(chē)
32歲的陳律師因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，一年就“跑”了2萬(wàn)公里,，他的車(chē)百公里耗油8升左右,，一個(gè)月油錢(qián)至少要花800元至1000元�,！懊ζ饋�(lái)兩天就得燒一箱油,。”他告訴記者,，買(mǎi)車(chē)的兩年來(lái),，北京的私家車(chē)越來(lái)越多，堵車(chē)越來(lái)越嚴(yán)重,，油價(jià)從5塊錢(qián)漲到6塊多,，每月至少增加200元費(fèi)用�,！叭绻軗Q輛省油的車(chē)也不錯(cuò),，但是售價(jià)最好不要高過(guò)寶來(lái)�,！彼f(shuō),。
記者發(fā)現(xiàn)，北京年輕的有車(chē)一族對(duì)油價(jià)比較敏感，特別是女孩,�,！坝蛢r(jià)漲了后，稍遠(yuǎn)點(diǎn)的路我都不敢跑了,，坐地鐵或者搭別人的車(chē),，堵車(chē)的時(shí)候也盡量少出行，剛加滿(mǎn)的一箱油明顯不耐燒了,�,！崩钆咳ツ陥D便宜買(mǎi)了輛二手切諾基，才一萬(wàn)多元,，而一年的油錢(qián)下來(lái)就好幾千元,，快頂上半輛車(chē)了�,！半妱�(dòng)車(chē)聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò),，就是不知道安全性與技術(shù)的成熟性怎么樣�,！彼f(shuō),。
在城市里生活了十幾年的劉女士告訴記者，她家就在大馬路的邊上,，每天過(guò)往車(chē)輛的尾氣污染很?chē)?yán)重,，她總覺(jué)得家里的空氣不好，如果未來(lái)街上跑得都是沒(méi)有尾氣的電動(dòng)車(chē),，她可真就太高興了,。
在經(jīng)歷了柴油車(chē)到氫能源汽車(chē)，再到混合動(dòng)力車(chē),、電動(dòng)車(chē),，對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)和可行性方向的探討，人類(lèi)從沒(méi)有停止過(guò)步伐,。從國(guó)家能源安全角度看,，2007年我國(guó)花費(fèi)862億美元進(jìn)口石油2億噸才能維持國(guó)內(nèi)正常供應(yīng)，其中汽車(chē)消耗的石油大約占整個(gè)國(guó)內(nèi)消耗的20%,。推廣電動(dòng)車(chē),，汽車(chē)消耗的石油將大大減少，有利于我國(guó)的能源安全,。
在節(jié)能減排方面,，數(shù)據(jù)顯示，全球25%的二氧化碳排放來(lái)自汽車(chē),，而電動(dòng)汽車(chē)將大大減少空氣污染,。
電動(dòng)汽車(chē)可選擇余地很小
縱觀(guān)全球各大知名汽車(chē)廠(chǎng)商,，具有電動(dòng)車(chē)成熟技術(shù)并研發(fā)出產(chǎn)品的廠(chǎng)商并不多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，選擇余地的狹小令電動(dòng)汽車(chē)仿佛是水中花,、鏡中月,。
獲得“股神”巴菲特18億港元投資,、斥資2億元收購(gòu)半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯、在深圳第十屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上高調(diào)發(fā)布F3DM雙模電動(dòng)車(chē),，深圳比亞迪公司這一系列大動(dòng)作都在告訴人們：電動(dòng)汽車(chē)就要在中國(guó)公路飛馳了,。
“如果順利的話(huà)，比亞迪將于2008年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化,，并于2009年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)商業(yè)化,，這不僅僅是民族志氣的勝利，而且可能給中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)打開(kāi)一片新的天空,�,！北葋喌瞎煞萦邢薰究偛猛鮽鞲Ｕf(shuō)。
在能源匱乏,、環(huán)境污染的當(dāng)今世界,，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃如果能夠成功，堪稱(chēng)“劃時(shí)代意義的變革”,。按照比亞迪測(cè)算,，雙模電動(dòng)車(chē)行駛100公里大概消耗15度電，以現(xiàn)行電價(jià)每度電0.6元計(jì)算,，成本約為9元,，而普通轎車(chē)行駛100公里至少要7升汽油，即使按每升汽油5元計(jì)算,，每百公里油耗成本為35元,。也就是說(shuō)，雙模電動(dòng)汽車(chē)能夠節(jié)約成本74%左右,。
東風(fēng)日產(chǎn)高層曾公開(kāi)表示,，將在2012年推出電動(dòng)車(chē)，通用的VOLT電動(dòng)車(chē)也很快將在華投產(chǎn),，電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)正在不斷壯大,。
進(jìn)入普通家庭仍有三道坎
雖然社會(huì)各界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)翹首以盼，但是,，電動(dòng)汽車(chē)要進(jìn)入家庭仍需要邁三道坎,，多數(shù)潛在消費(fèi)者對(duì)其電池壽命、整車(chē)價(jià)格,、充電是否方便等問(wèn)題仍存疑慮,。
據(jù)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理夏治冰介紹,，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本低、安全性高,。據(jù)悉,，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)之所以能夠成功，主要是因?yàn)檎莆樟髓F電池技術(shù),。鐵電池成本比鋰電池成本低得多,，其電容量又很接近鋰電池水平；鐵電池在燃燒和碰撞中不會(huì)發(fā)生爆炸,，非常安全,；此外，鐵電池可循環(huán)使用2000次,，保證電動(dòng)車(chē)行駛60萬(wàn)公里,，使用10年。
雖然比亞迪F3DM的最終報(bào)價(jià)并沒(méi)有出來(lái),，但據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露,，其售價(jià)可能要比同類(lèi)型的傳統(tǒng)汽車(chē)貴出5萬(wàn)元至6萬(wàn)元。在目前很多配套設(shè)施不夠的情況下,，如何讓消費(fèi)者了解和接受電動(dòng)汽車(chē),，是考驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的又一道障礙。
此外,，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是個(gè)系統(tǒng)工程,，是否能夠得到國(guó)家政策的及時(shí)扶持至關(guān)重要，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō),，能否快速方便地充電是個(gè)大問(wèn)題,。據(jù)記者了解，雖然比亞迪聲稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)使用家庭插座七小時(shí)就能充滿(mǎn),，但沒(méi)有充電站作為基礎(chǔ)配套設(shè)施,，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展起來(lái)仍然步履維艱。一則因?yàn)楹苌儆腥四芑ㄆ邆�(gè)小時(shí)去充電,，而專(zhuān)業(yè)充電設(shè)備只需要10分鐘就能充滿(mǎn)電池50%電量,；二則在于長(zhǎng)途駕駛者在公路上不能方便地找到能充電的家用插座。
據(jù)悉,，目前建一家充電站所花成本在25萬(wàn)元至30萬(wàn)元之間,。如果沒(méi)有國(guó)家戰(zhàn)略，像建設(shè)加油站那樣建設(shè)公共充電站,，單靠一個(gè)企業(yè)大規(guī)模地建設(shè)充電站顯然是不大可能的,。從去年開(kāi)始，比亞迪就一直在尋求與國(guó)家電網(wǎng)公司合作建設(shè)充電站,，但這個(gè)項(xiàng)目洽談了近一年也未見(jiàn)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展,。 |
